Descrizione e funzionamento - frizione
Panoramica
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| Elemento | Descrizione |
| 1 | SSA |
| 2 | Valvola di comando della frizione |
| 3 | Valvola di blocco della frizione |
| 4 | Circuito di attivazione della frizione |
| 5 | Pistone della frizione |
| 6 | Gruppo frizione |
| 7 | Corona n. 1 |
La corona n. 1 è collegata alla frizione A. Quando la frizione A è attivata, mantiene la corona n. 1 bloccata.
Frizione smontata
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| Elemento | Descrizione |
| 1 | Gruppo supporto anteriore |
| 2 | Pistone della frizione |
| 3 | Molla di ritorno del pistone della frizione |
| 4 | Molla ondulata della frizione |
| 5 | Piastra di pressione della frizione |
| 6 | Dischi di acciaio della frizione |
| 7 | Dischi d'attrito della frizione |
| 8 | Mozzo con molle di separazione |
| 9 | Disco di pressione della frizione |
| 10 | Corona n. 1 |
| 11 | Cambio |
Circuiti idraulici della frizione
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| Elemento | Descrizione |
| 1 | Pressione di linea |
| 2 | Portata della pompa |
| 3 | Valvola di comando della frizione |
| 4 | SSA |
| 5 | Pressione di comando per la valvola di blocco |
| 6 | Valvola di blocco della frizione |
| 7 | Applicare la frizione meccanica A |
| 8 | Frizione meccanica |
| 9 | Pressione di scarico elevata |
| 10 | Scarico della frizione |
Funzionamento idraulico della frizione
La pressione di linea viene inviata alla valvola di comando della frizione A e alla valvola di blocco della frizione A. Quando il solenoide SSA si attiva, sposta la valvola di regolazione, consentendo alla pressione di linea di raggiungere la valvola di arresto della frizione A e poi la frizione meccanica A. Quando la pressione nel circuito di comando della frizione A raggiunge circa 698 kPa (100 psi), la frizione meccanica A risulta completamente innestata. La pressione nel circuito di comando della frizione A sposta la valvola di blocco della frizione A verso sinistra, consentendo alla pressione di linea di mantenere innestata la frizione meccanica.
Circuiti idraulici della frizione
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