Controllo del liquido di raffreddamento motore. Rabbocco del liquido di raffreddamento motore. Condizioni climatiche estreme

Questa sezione descrive in modo completo il rabbocco del liquido di raffreddamento motore sulla Ford Mustang (VI generazione). Contiene raccomandazioni su concentrazione, colore e compatibilità dei liquidi, nonché sulla procedura da seguire in caso di emergenza. Vengono inoltre trattati casi particolari come le condizioni meteorologiche estreme. Queste indicazioni aiutano a far funzionare il sistema di raffreddamento in modo affidabile e a evitare danni al motore causati da un uso scorretto. Per una protezione a lungo termine utilizzare esclusivamente liquidi di raffreddamento premiscelati idonei, adatti al sistema Ford.

Controllo del liquido di raffreddamento motore

Controllare la concentrazione e il livello del liquido di raffreddamento motore agli intervalli indicati nel piano di manutenzione, con motore freddo.

Nota: Assicurarsi che il livello del liquido si trovi tra le tacche MIN e MAX della vaschetta del liquido di raffreddamento.

Nota: Il liquido di raffreddamento si espande con il calore. Il livello del liquido può superare la tacca MAX.

Nota: Se il livello del liquido di raffreddamento è pari o inferiore alla tacca MIN, oppure se la vaschetta è vuota, rabboccare immediatamente il liquido di raffreddamento.

Assicurarsi che la concentrazione del liquido di raffreddamento sia compresa tra il 48% e il 50%, corrispondente a un punto di congelamento compreso tra -30 °F (-34 °C) e -34 °F (-37 °C).

Nota: Per ottenere i risultati migliori, misurare la concentrazione del liquido di raffreddamento con un rifrattometro, ad esempio il rifrattometro Robinair® 75240 per liquido di raffreddamento e liquido della batteria. Si sconsiglia l'uso di idrometri o strisce reattive per determinare la concentrazione del liquido di raffreddamento.

Nota: I diversi liquidi del veicolo non sono intercambiabili tra loro.

Il liquido di raffreddamento motore, l'antigelo e il liquido lavacristalli devono essere utilizzati esclusivamente per lo scopo previsto.

Rabbocco del liquido di raffreddamento motore

Nota: Non utilizzare additivi o sigillanti per radiatore solidi o liquidi, poiché possono causare danni al circuito di raffreddamento del motore o al riscaldamento.

Tali danni potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

Nota: Durante il normale funzionamento del veicolo, il colore del liquido di raffreddamento può passare dal arancione al rosa o rosso chiaro. Finché il liquido è limpido e privo di corpi estranei, questa variazione di colore non indica un deterioramento della qualità del liquido e non è necessario scaricare il liquido, lavare il sistema o sostituire il liquido.

Non miscelare liquidi di raffreddamento di colore o tipo diverso nel veicolo. La miscelazione dei liquidi di raffreddamento motore può compromettere il sistema di raffreddamento del motore.

Utilizzare liquido di raffreddamento motore premiscelato con la specifica corretta. Vedere Dati tecnici. L'uso di un liquido errato può causare danni al motore o ai componenti del sistema di raffreddamento, che potrebbero non essere coperti dalla garanzia del veicolo.

In caso di emergenza, il sistema di raffreddamento può essere riempito con una grande quantità di acqua senza liquido di raffreddamento motore, per consentire di raggiungere l'officina più vicina. In questo caso il personale qualificato deve eseguire i seguenti passaggi.

1. 1
   Svuotare il sistema di raffreddamento.
2. 2
   Pulire chimicamente il sistema di raffreddamento con Motorcraft Premium Kühlsystemspülung.
3. 3
   Rabboccare il liquido di raffreddamento motore il prima possibile.

L'uso di sola acqua, senza liquido di raffreddamento motore, può causare danni al motore per corrosione, surriscaldamento o congelamento.

I seguenti prodotti non devono essere utilizzati come sostituti del liquido di raffreddamento:

• Alcol
• Metanolo
• Soluzione salina
• Liquido di raffreddamento motore con aggiunta di antigelo o liquido contenente alcol o metanolo

L'alcol e altri liquidi possono causare danni al motore per surriscaldamento o congelamento.

Non aggiungere al liquido di raffreddamento altri additivi anticorrosione o altre sostanze. Possono essere dannosi e compromettere la protezione anticorrosione del liquido di raffreddamento motore.

Durante il rabbocco del liquido di raffreddamento:

1. 1
   Svitare lentamente il tappo di chiusura. Svitando il tappo, la pressione del sistema viene scaricata.
2. 2
   Rabboccare con liquido di raffreddamento motore premiscelato con la specifica corretta. Vedere Dati tecnici.
3. 3
   Controllare il livello del liquido di raffreddamento nella vaschetta durante i successivi viaggi.
4. 4
   Se necessario, rabboccare una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento premiscelato per raggiungere il livello corretto.

Liquido di raffreddamento motore rigenerato

L'uso di liquido di raffreddamento motore rigenerato non è consigliato, poiché non esiste ancora una procedura di rigenerazione approvata.

Il liquido di raffreddamento usato deve essere smaltito in modo appropriato. Rispettare le disposizioni di legge e le norme per il riciclaggio e lo smaltimento dei liquidi automobilistici.

Condizioni climatiche estreme

Guida con freddo estremo:

• Potrebbe essere necessario far aumentare la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 50% presso un concessionario.
• Una concentrazione del liquido di raffreddamento del 60% offre una migliore protezione antigelo.

Una concentrazione di liquido di raffreddamento motore superiore al 60% compromette le proprietà di protezione dal calore del liquido e può causare danni al motore.

Guida con caldo estremo:

• Potrebbe essere necessario far ridurre la concentrazione del liquido refrigerante al 40% presso un concessionario.
• Una concentrazione di liquido refrigerante del 40% offre una migliore protezione dalle alte temperature.

Una concentrazione di liquido di raffreddamento motore inferiore al 40% compromette le proprietà antigelo e anticorrosione del liquido e può causare danni al motore.

Se il veicolo viene utilizzato tutto l'anno in condizioni climatiche moderate, per una protezione ottimale dell'impianto di raffreddamento e del motore utilizzare liquido refrigerante motore premiscelato.

Le indicazioni per il controllo e il rabbocco del liquido refrigerante motore della Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) aiutano a garantire l'efficienza e la durata dell'impianto di raffreddamento. La Ford Mustang 2014–2023 fornisce istruzioni chiare per il rabbocco sicuro e la corretta concentrazione del liquido refrigerante, per una protezione ottimale.

È particolarmente importante evitare di miscelare liquidi refrigeranti di colore o tipo diversi, per prevenire danni all'impianto di raffreddamento. La Ford Mustang VI generazione unisce qui precisione tecnica e un elevato standard di sicurezza.

Domande frequenti

È consentito, in caso di emergenza, rabboccare con acqua senza liquido refrigerante?

Sì, per raggiungere un'officina. Il sistema deve però essere poi lavato a regola d'arte e riempito con liquido refrigerante.

Perché non si devono usare alcol o metanolo come sostituti del liquido refrigerante?

Perché tali sostanze possono danneggiare l'impianto di raffreddamento e causare surriscaldamento o congelamento.