Suggerimenti per l'uso del kit. Cosa fare se un pneumatico ha un foro. Primo passo: gonfiare il pneumatico con sigillante e aria. Secondo passo: controllare la pressione dei pneumatici

Qui trova istruzioni dettagliate per l'uso del kit sigillante per pneumatici sulla Ford Mustang VI gen., inclusa la corretta procedura di gonfiaggio e il controllo della pressione. Le istruzioni contengono numerose precauzioni, dal posizionamento sicuro del veicolo fino alla manipolazione del compressore e del lattice contenuto nel sigillante. Particolarmente rilevanti sono le fasi chiaramente strutturate, supportate da illustrazioni. Le indicazioni aiutano non solo nella riparazione, ma favoriscono anche la comprensione di una manutenzione responsabile del veicolo. Così i conducenti di una Mustang restano mobili e protetti anche in caso di emergenza.

Suggerimenti per l'uso del kit

Procedere come segue per garantire un utilizzo sicuro del kit:

• Leggere integralmente tutte le istruzioni e le avvertenze di sicurezza.
• Prima di utilizzare il kit, portare il veicolo in una posizione sicura, lontano dalla carreggiata e dal traffico in movimento. Accendere le luci di emergenza.
• Inserire sempre il freno di stazionamento per garantire che il veicolo non si muova involontariamente.
• Non rimuovere corpi estranei come chiodi o viti dal pneumatico.
• Quando si utilizza il kit, lasciare il motore acceso (solo se il veicolo si trova all'aperto o in un ambiente ben ventilato), in modo che il compressore non scarichi la batteria del veicolo.
• Non far funzionare il compressore per più di 15 minuti consecutivi. In questo modo si evita il surriscaldamento del compressore.
• Non lasciare mai il kit incustodito durante l'uso.
• Il liquido sigillante contiene lattice.

Le persone allergiche al lattice devono adottare le precauzioni necessarie per evitare una reazione allergica.

Conservare sempre il kit fuori dalla portata dei bambini.

Utilizzare il kit di riparazione solo se la temperatura ambiente è compresa tra -30 °C e 70 °C.

Non utilizzare il liquido sigillante oltre la data di scadenza. La data di scadenza è indicata su un'etichetta del contenitore del liquido sigillante, visibile attraverso la finestra rettangolare nella parte inferiore del compressore. Controllare regolarmente la data di scadenza e sostituire il contenitore se non è stato utilizzato per quattro anni.

Non lasciare il kit non fissato nell'abitacolo del veicolo, poiché in caso di frenata improvvisa o di incidente potrebbe causare lesioni. Riporre sempre il kit nell'apposito vano.

Dopo aver utilizzato il liquido sigillante, un concessionario Ford deve sostituire il sensore e lo stelo valvola del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici sulla ruota interessata.

L'uso del kit può causare interferenze elettromagnetiche sul funzionamento di radio, lettori CD e DVD.

* Se si desidera gonfiare solo un pneumatico o altri oggetti, il selettore deve essere in posizione "Aria".

Cosa fare se uno pneumatico è forato

È possibile riparare una foratura nel battistrada di uno pneumatico con il kit in due fasi.

• Nella prima fase, gonfiare lo pneumatico con liquido sigillante e aria.

Dopo aver gonfiato il pneumatico, percorrere con il veicolo un breve tratto (circa 6 km) per distribuire il sigillante all'interno del pneumatico.

Nella seconda fase, controllare la pressione dello pneumatico e, se necessario, regolarla alla pressione di gonfiaggio prescritta per il veicolo.

Prima fase: gonfiaggio dello pneumatico con liquido sigillante e aria

AVVERTENZE

Non posizionarsi direttamente sopra il kit mentre gonfia lo pneumatico. Se durante il gonfiaggio si notano rigonfiamenti o deformazioni anomali sul fianco dello pneumatico, interrompere la riparazione e chiedere assistenza stradale.

Se lo pneumatico non raggiunge la pressione consigliata entro 15 minuti, interrompere la riparazione e chiedere assistenza stradale.

Durante l'uso del kit, lasciare acceso il motore solo se il veicolo si trova all'aperto o in un ambiente ben ventilato.

Preparazione: parcheggiare il veicolo in un'area sicura, piana e protetta, a una distanza sufficiente dal traffico in movimento.

Accendere le luci di emergenza.

Inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore. Controllare che lo pneumatico forato non presenti danni visibili.

Il liquido sigillante contiene lattice. Adottare le opportune precauzioni per evitare reazioni allergiche.

Non rimuovere corpi estranei che hanno perforato lo pneumatico. Se la foratura si trova sul fianco dello pneumatico, interrompere la riparazione e chiedere assistenza stradale.

1. 1
   Rimuovere il cappuccio della valvola dello pneumatico.
2. 2
   Estrarre il tubo riutilizzabile (tubo nero) situato sul retro dell'alloggiamento del compressore.
3. 3
   Collegare il tubo alla valvola dello pneumatico ruotando l'adattatore in senso antiorario.

   

Serrare saldamente il collegamento.

4. Inserire il cavo di alimentazione nella presa da 12 V del veicolo.

5. Rimuovere l'etichetta di avvertenza dall'alloggiamento e applicarla al centro, in alto sul cruscotto.

6. Avviare il veicolo e lasciare il motore acceso, in modo che il compressore non scarichi la batteria del veicolo.

7. Ruotare il selettore (A) in senso antiorario sulla posizione "Liquido sigillante". Accendere il kit premendo il pulsante di accensione/spegnimento (B).

8. Gonfiare lo pneumatico alla pressione indicata sull'etichetta della pressione degli pneumatici, situata sulla portiera del conducente o sul montante. La prima lettura del manometro può indicare un valore superiore alla pressione riportata sull'etichetta mentre si inietta il liquido sigillante nello pneumatico. Questo è normale e non deve destare preoccupazione. La lettura del manometro indica la pressione effettiva dello pneumatico dopo circa 30 secondi di funzionamento. Per ottenere una lettura accurata, controllare la pressione finale dello pneumatico con il compressore SPENTO.

9. Quando si raggiunge la pressione consigliata, spegnere il kit, scollegare il cavo di alimentazione e staccare il tubo dalla valvola dello pneumatico.

Riapplicare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico e riporre il kit nell'apposito vano di stivaggio.

10. Guidare immediatamente e con prudenza per 4 miglia (6 chilometri) per distribuire uniformemente il liquido sigillante all'interno dello pneumatico.

Non superare la velocità di 80 km/h.

11. Dopo 4 miglia (6 chilometri), fermarsi e controllare la pressione dello pneumatico. Vedere la seconda fase: controllo della pressione dello pneumatico.

Nota: se si avvertono vibrazioni insolite, difficoltà di guida o rumori durante la marcia, ridurre la velocità fino a potersi fermare in sicurezza sul bordo della strada e chiedere assistenza stradale. Nota: non proseguire con la seconda fase di questa procedura.

Seconda fase: controllo della pressione dello pneumatico

AVVERTENZE

Se si prosegue con il paragrafo "Prima fase: ripetizione del gonfiaggio dello pneumatico con liquido sigillante e aria" e si è iniettato liquido sigillante nello pneumatico e la pressione è inferiore a 1,4 bar, procedere con la fase successiva.

La spina di alimentazione può essere calda dopo l'uso. Prestare attenzione durante la rimozione.

Controllare la pressione dei pneumatici come segue:

1. 1
   Rimuovere il cappuccio della valvola dello pneumatico.
2. 2
   Avvitare saldamente il tubo del compressore sullo stelo della valvola ruotandolo in senso orario.
3. 3
   Premere il selettore e ruotarlo in senso antiorario sulla posizione "Aria".
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   Se necessario, accendere il compressore e regolare la pressione dei pneumatici al valore consigliato, come indicato sull'etichetta dei pneumatici sul montante della portiera del conducente o sul montante della porta. Per ottenere una misurazione accurata, controllare la pressione dei pneumatici con il compressore SPENTO.
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   Rimuovere i tubi, riposizionare il cappuccio della valvola sulla valvola del pneumatico e riporre il kit nel vano di stivaggio previsto.

I consigli per l'uso del kit di riparazione pneumatici della Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) aiutano a intervenire in modo rapido e sicuro in caso di foratura. La Ford Mustang 2014–2023 dispone di un kit sviluppato appositamente per le emergenze, che supporta il conducente nella sigillatura di piccoli danni. Le istruzioni chiare per il gonfiaggio e il controllo della pressione dei pneumatici ne facilitano l'uso.

Le avvertenze speciali per l'uso sicuro del compressore e del liquido sigillante evitano lesioni e danni al veicolo. La Ford Mustang VI generazione dimostra qui la sua concezione ben studiata, che garantisce un servizio affidabile anche in situazioni eccezionali.

Questo sistema rende la Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) un veicolo che unisce dinamismo sportivo e praticità quotidiana.