Componenti del computer di bordo - rimozione e rimontaggio

1 Scollegare il cavo negativo della batteria. Modulo computer
2 Rimuovere la singola vite dal bordo superiore del pannello cruscotto in cui è alloggiato il modulo, quindi estrarre il pannello cruscotto.

3 Rimuovere le quattro viti di fissaggio ora esposte, scollegare il connettore del cablaggio ed estrarre con cura il modulo. Sui modelli più recenti occorre premere una linguetta di ritegno prima di poter scollegare il connettore del cablaggio.

4 Ove applicabile, le staffe di montaggio possono essere rimosse dal modulo svitando i dadi di fissaggio.

5 Se necessario, la lampadina di illuminazione può essere rimossa dal modulo ruotando in senso antiorario il portalampada con una pinza a becco lungo. La lampadina è a innesto nel portalampada.

6 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione.

Trasmettitore di velocità
Modelli fino al 1987
7 Il trasmettitore di velocità si trova nel vano motore, sul lato destro della paratia.

8 Scollegare il connettore dal trasmettitore.

9 Svitare i due dadi zigrinati dal trasmettitore e scollegare i due cavi del tachimetro.

10 Rimuovere le tre viti di fissaggio, quindi rimuovere la staffa e il trasmettitore.

11 Svitare e rimuovere il dado di fissaggio con la rondella, quindi separare il trasmettitore dalla staffa.

12 Il rimontaggio è l'operazione inversa allo smontaggio.

Modelli dal 1987
13 Staccare il cablaggio, i fermi dei tubi e il pannello di copertura dalla paratia per accedere al trasmettitore.

14 Procedere come indicato nei punti da 7 a 9.

15 Rimuovere il dado di ritegno con la rondella ed estrarre il trasmettitore.

16 Il rimontaggio è l'operazione inversa alla rimozione.

Unità sensore portata carburante
Modelli con carburatore
17 Il sensore di portata del carburante si trova sul lato sinistro del vano motore (vedi illustrazione).

18 Scollegare il connettore elettrico dall'unità sensore.

19 Consultare la sezione "Sicurezza innanzitutto!" all'inizio del manuale e le precauzioni del Capitolo 4, quindi scollegare le tubazioni del carburante dall'unità sensore. Notare che sui modelli fino al 1987 sono presenti tre attacchi per le tubazioni del carburante, mentre sui modelli dal 1987 ce ne sono due. Prepararsi a possibili fuoriuscite di carburante.

20 Rimuovere le tre viti di fissaggio ed estrarre la staffa con il trasmettitore.

21 Svitare i quattro dadi e separare il trasmettitore dalla staffa.

22 Il rimontaggio avviene in ordine inverso allo smontaggio, ma assicurarsi che le frecce di direzione del flusso sulle bocche di ingresso e uscita del carburante siano orientate correttamente e che la freccia sul retro dell'unità sia rivolta verso l'alto.

Modelli con iniezione
23 Il sensore si trova sul lato sinistro del vano motore.

24 Scollegare il connettore elettrico dall'unità sensore.

25 Consultare la sezione "Sicurezza innanzitutto!" all'inizio del manuale e le precauzioni del Capitolo 4, quindi svitare i due dadi a raccordo e scollegare le tubazioni del carburante dall'unità sensore. Prepararsi a possibili fuoriuscite di carburante.

26 Rimuovere le due viti di fissaggio ed estrarre l'unità sensore.

27 Il rimontaggio avviene in ordine inverso allo smontaggio, ma assicurarsi che la tubazione del carburante dell'iniettore n. 2 sia collegata alla bocca di uscita dell'unità sensore contrassegnata con una freccia, e che le rondelle di tenuta siano in posizione (vedi illustrazione). Serrare i raccordi delle tubazioni del carburante alla coppia specificata.

A Connettore elettrico B Bulloni cavi
C Raccordo a banjo della bocca di ingresso D Staffa
E Raccordo a banjo della bocca di uscita F Unità sensore