Pose des culasses

Avant de commencer les travaux, laissez le moteur refroidir complètement.

POSE
PROCÉDURE

1. Nettoyez soigneusement les surfaces d'appui de la culasse et du bloc-cylindres. Retirez les restes de l'ancien joint et les dépôts de calamine, puis essuyez les surfaces avec un chiffon imbibé d'acétone. La présence de restes de l'ancien joint sur les surfaces d'appui au moment de la pose de la culasse peut compromettre l'étanchéité du joint et provoquer des fuites. Lors du travail sur le bloc, obturez les alésages des cylindres avec un chiffon afin d'éviter l'introduction de débris ou de corps étrangers (en dernier recours, aspirez soigneusement les cylindres).
2. Contrôlez les surfaces d'appui de la culasse et du bloc afin de détecter les rayures profondes, les grippages et autres dommages. Les défauts légers peuvent être éliminés à l'aide de papier abrasif à grain fin. Dans les cas plus graves, la seule solution est la rectification ou le remplacement des éléments.
3. À l'aide d'un taraud de dimension appropriée, nettoyez les trous filetés destinés aux boulons de fixation de la culasse. Une fois le nettoyage terminé, soufflez les trous à l'air comprimé. En serrant les boulons un par un dans un étau par la tête, nettoyez leur filetage à l'aide d'un peigne à filets : la présence de vieux produit d'étanchéité, de saleté ou de produits de corrosion dans le filetage fausse la valeur du couple réel lue sur l'indicateur de la clé dynamométrique.

Lors de l'utilisation d'air comprimé, portez toujours des lunettes de protection !
4. Nettoyez soigneusement les gicleurs de projection d'huile et remplacez leurs joints toriques. Mettez en place les nouveaux joints d'étanchéité en les enfilant sur les gicleurs de projection d'huile et sur les goupilles de centrage du bloc.
5. En veillant à ne pas déplacer le joint, posez la culasse avec précaution sur le bloc.

6. Lubrifiez le filetage et les faces inférieures des têtes des boulons de fixation avec de l'huile moteur propre, puis vissez les boulons à leurs emplacements d'origine (n'oubliez pas de placer les rondelles spéciales sous les têtes). Serrez les boulons à la main. En suivant strictement l'ordre prescrit, serrez les boulons de fixation de la culasse en trois passes au couple prescrit (voir Caractéristiques).

Chaque étape de serrage doit être effectuée deux fois, c.-à-d. après avoir serré les boulons au couple de la première étape, répétez la procédure (en les serrant au même couple), et seulement après passez à l'étape suivante, etc.
7. En procédant de la même manière, installez la seconde culasse sur le moteur.
8. La pose des autres composants s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
9. N'oubliez pas de remplir le circuit de refroidissement et de remplacer le filtre à huile (voir chapitre Réglages et entretien courant).
10. Démarrez le moteur et vérifiez le calage de l'allumage (voir chapitre Réglages et entretien courant). Laissez tourner le moteur environ cinq minutes au ralenti afin d'évacuer l'air des poussoirs hydrauliques. Vérifiez le bon fonctionnement du groupe.

Pendant les cinq premières minutes après le premier démarrage, le mécanisme de distribution fonctionnera avec un bruit accru. Si le niveau de bruit ne diminue pas ensuite, cela peut indiquer un défaut de l'un des poussoirs hydrauliques.