Verifica del funzionamento e sostituzione dell'unità sensore dell'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento

Prima di iniziare la procedura attendere che il motore si raffreddi completamente!
CONTROLLO
PROCEDURA

1. Il sistema di indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento è composto da un indicatore integrato nel quadro strumenti del veicolo e da un sensore di temperatura installato sul blocco motore, direttamente sotto il distributore di accensione (modelli a 4 cilindri), oppure integrato nell'alloggiamento del termostato (modelli V6). Su alcuni modelli può essere previsto più di un sensore di temperatura, tuttavia nel sistema di indicazione viene sempre utilizzato solo uno di essi.

I veicoli descritti nel presente Manuale sono dotati di ventole elettriche per i sistemi di raffreddamento e di climatizzazione. Non avvicinare le mani alle giranti delle ventole che, con il quadro acceso, possono avviarsi improvvisamente anche con motore spento.

2. Se il misuratore indica surriscaldamento anche con motore chiaramente freddo, controllare il cablaggio tra il quadro strumenti e il sensore di temperatura per individuare eventuali segni di cortocircuito.
3. Se il misuratore non funziona affatto, controllare lo stato del suo circuito elettrico collegando brevemente a massa il filo che va al sensore di temperatura con l'accensione inserita (non avviare il motore). Se l'indice devia fino a fondo scala, sostituire il sensore.

Evitare di toccare le pale della ventola del sistema di raffreddamento, che può attivarsi anche con il motore spento!
4. Se l'indice rimane fermo, controllare il cablaggio del circuito del misuratore per verificare l'eventuale interruzione.
5. In caso di dubbi sull'efficienza del sensore di temperatura, misurarne la resistenza elettrica con motore freddo e con motore caldo. La resistenza del sensore deve variare in modo inversamente proporzionale alla temperatura e, con motore freddo (sotto 57 °C), essere di circa 137 Ohm. Con il riscaldamento del motore la resistenza deve diminuire gradualmente e, alla temperatura di 86 ÷ 101 °C, raggiungere un valore compreso tra 30 ÷ 46 Ohm. Un sensore difettoso va sostituito.

SOSTITUZIONE
PROCEDURA

Per sostituire il sensore di temperatura, svitarlo dal motore e avvitare rapidamente nel foro liberato un sensore nuovo, filettatura preventivamente lubrificata con sigillante (non utilizzare per la tenuta del sensore nastro in PTFE o nastro di tenuta filettature).

La sostituzione del sensore di temperatura deve essere eseguita con motore freddo! Predisporsi a raccogliere il liquido che fuoriesce. Dopo la sostituzione del sensore, controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, correggerlo (vedere il Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).