Funktionsprüfung und Austausch der Gebereinheit der Kühlmitteltemperaturanzeige

Vor Beginn der Arbeiten den Motor vollständig abkühlen lassen!
PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Die Kühlmitteltemperaturanzeige besteht aus dem Anzeigeinstrument im Armaturenbrett und dem Temperaturgeber, der am Motorblock direkt unterhalb des Zündverteilers (Modelle mit 4 Zylindern) bzw. im Thermostatgehäuse (Modelle V6) eingebaut ist. Bei einigen Modellen können mehrere Temperaturgeber vorhanden sein, im Anzeigesystem wird jedoch immer nur einer davon verwendet.

Die in diesem Handbuch beschriebenen Fahrzeuge sind mit elektrischen Lüftern für Kühlsystem und Klimaanlage ausgestattet. Hände nicht in die Nähe der Lüfterflügel bringen, da sich die Lüfter bei eingeschalteter Zündung auch bei abgestelltem Motor unerwartet einschalten können.

2. Zeigt das Anzeigeinstrument eine Überhitzung an, obwohl der Motor eindeutig kalt ist, die Verkabelung zwischen Armaturenbrett und Temperaturgeber auf Kurzschluss prüfen.
3. Funktioniert das Anzeigeinstrument überhaupt nicht, den Stromkreis prüfen, indem die zum Temperaturgeber führende Leitung bei eingeschalteter Zündung kurz gegen Masse gelegt wird (Motor nicht starten). Schlägt der Zeiger bis zum Skalenende aus, den Temperaturgeber austauschen.

Die Lüfterflügel des Kühlsystems nicht berühren, da der Lüfter auch bei abgestelltem Motor anlaufen kann!
4. Bleibt der Zeiger unbeweglich, die Verkabelung des Anzeigekreises auf Unterbrechung prüfen.
5. Besteht Zweifel an der Funktion des Temperaturgebers, dessen elektrischen Widerstand bei kaltem und bei warmem Motor messen. Der Widerstand des Gebers muss sich umgekehrt proportional zur Temperatur verhalten und bei kaltem Motor (unter 57 °C) etwa 137 Ohm betragen. Mit zunehmender Erwärmung des Motors muss der Widerstand allmählich sinken und bei einer Temperatur von 86 bis 101 °C einen Wert im Bereich von 30 bis 46 Ohm erreichen. Ein fehlerhafter Geber ist zu ersetzen.

AUSTAUSCH
VORGEHENSWEISE

Zum Austausch des Temperaturgebers diesen einfach aus dem Motor herausschrauben und den neuen Geber zügig in die freie Bohrung einschrauben. Das Gewinde des neuen Gebers vorher mit Dichtmasse bestreichen (zur Abdichtung des Gebers kein Teflonband oder Gewindedichtband verwenden).

Der Austausch des Temperaturgebers darf nur am kalten Motor erfolgen! Auslaufende Flüssigkeit auffangen. Nach dem Austausch den Kühlmittelstand prüfen und bei Bedarf korrigieren (siehe Kapitel Einstellungen und Wartung).