Verifica del corretto funzionamento e sostituzione del termostato

Non aprire il tappo del radiatore e non rimuovere il termostato prima che il motore si sia completamente raffreddato! Vedere anche l'avvertenza all'inizio della Sezione Liquido di raffreddamento - informazioni generali.
CONTROLLO
PROCEDURA

1. Prima di concludere che il termostato è guasto, controllare il livello del liquido di raffreddamento nel sistema, le condizioni e la tensione della cinghia di trasmissione (vedere Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria), nonché il corretto funzionamento dell'indicatore di temperatura.
2. Una possibile causa del riscaldamento troppo lento del motore (secondo l'indicatore) è il blocco del termostato in posizione aperta. Sostituire il termostato con uno nuovo.
3. In caso di surriscaldamento del motore, toccare con la mano il tubo superiore del radiatore. Se il tubo non è caldo, il termostato potrebbe essere bloccato in posizione chiusa, impedendo la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore. Sostituire il termostato.

Non utilizzare mai il veicolo con il termostato rimosso! In questo caso il circuito di retroazione del computer di bordo potrebbe interrompersi, con conseguente aumento della tossicità dei gas di scarico e un eccessivo consumo di carburante.
4. Se il tubo superiore è caldo, il liquido di raffreddamento circola correttamente attraverso il radiatore, cioè il termostato è aperto. Consultare la Sezione dedicata alla diagnostica dei guasti del sistema di raffreddamento.

SOSTITUZIONE
PROCEDURA

1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice di sicurezza, prima di scollegare la batteria accertarsi di disporre della combinazione corretta per riattivare l'impianto audio!
2. Scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore (vedere Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria). Se la miscela è stata sostituita di recente, conservarla per un utilizzo successivo.
3. Seguire il tubo superiore del radiatore fino al motore e individuare il coperchio dell'alloggiamento del termostato.
4. Allentare la fascetta e rimuovere il tubo dal relativo bocchettone. Se il tubo è incrostato, afferrarlo con una pinza (il più vicino possibile all'estremità) e cercare di ruotarlo sul bocchettone per rompere lo strato di depositi che lo trattiene. Il tubo vecchio da sostituire può anche essere semplicemente tagliato (fare attenzione a non graffiare il bocchettone).
5. Se la superficie del bocchettone a contatto con il tubo presenta corrosione o danni meccanici, è opportuno sostituire il coperchio dell'alloggiamento del termostato.

6. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il coperchio dell'alloggiamento del termostato.

Se il coperchio è incollato, batterlo con un martello a punta morbida. Prepararsi a raccogliere il liquido che fuoriesce.

7. Cercare di ricordare la posizione di installazione del termostato (perno della valvola verso l'alto), quindi estrarlo dall'alloggiamento.
8. Rimuovere dalle superfici dell'alloggiamento e del coperchio tutti i residui di sigillante e di materiale della vecchia guarnizione.

9. Sostituire la guarnizione in gomma del termostato.

10. Installare il termostato nell'alloggiamento (non usare alcun sigillante). Accertarsi che sia orientato con il perno di spurgo verso l'alto e il lato dotato di molla verso il motore.

11. Rimontare il coperchio e fissarlo con i bulloni, serrandoli alla coppia specificata.
12. Collegare il tubo al bocchettone del coperchio e fissarlo saldamente con la fascetta. Rimontare tutti i componenti rimossi per consentire l'accesso.
13. Riempire il sistema con la quantità necessaria di liquido di raffreddamento (vedere Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).
14. Avviare il motore e controllare l'assenza di perdite e il corretto funzionamento del termostato (vedere paragrafi da 2 a 4).