Sostituzione della pompa dell'acqua

PROCEDURA


Iniziare la procedura solo dopo che il motore si è completamente raffreddato!
1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice antifurto, prima di scollegare la batteria assicurarsi di disporre della combinazione corretta per riattivare l'impianto audio!
2. Svuotare il circuito di raffreddamento (vedere il Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria). Se il liquido di raffreddamento è stato sostituito di recente, conservarlo per un successivo utilizzo (vedere l'avvertenza all'inizio della Sezione Antigelo - informazioni generali).
3. Rimuovere le cinghie di trasmissione degli organi ausiliari (vedere il Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).
4. Rimuovere la cinghia di distribuzione.
5. Sui motori a 4 cilindri, rimuovere la puleggia dell'albero a camme e la copertura posteriore della cinghia di distribuzione (vedere il Capitolo Motore).
6. Svitare i bulloni di fissaggio e separare la pompa dal motore. Annotare la posizione del bullone (o dei bulloni) lungo. Controllare il lato posteriore delle giranti per individuare eventuali segni di corrosione e palette mancanti.

7. Pulire il filetto dei bulloni di fissaggio e dei fori nel basamento, eliminando completamente la corrosione; se necessario, ripristinare i filetti danneggiati.
8. Verificare che la nuova pompa corrisponda a quella vecchia per dimensioni.
9. Rimuovere dalla superficie di accoppiamento del basamento motore tutti i residui di sigillante e del vecchio anello di tenuta.
10. Pulire le superfici di accoppiamento del motore e della nuova pompa con un panno imbevuto di acetone.

11. Lubrificare il fondo e le pareti della scanalatura per l'anello di tenuta sul corpo della nuova pompa con sigillante RTV, quindi inserire con cura il nuovo anello di tenuta nella scanalatura.

12. Premere delicatamente la pompa contro il blocco motore, avvitare due bulloni di fissaggio e serrarli solo a mano. Non dimenticare di lubrificare leggermente con sigillante RTV la parte filettata dei bulloni di fissaggio e assicurarsi che i perni di centraggio entrino nelle rispettive sedi.
13. Avvitare i bulloni rimanenti. Serrare il fissaggio in più fasi (di 1/4 di giro per volta) alla coppia specificata.

Non serrare mai ulteriormente i bulloni per evitare la deformazione delle superfici di accoppiamento!
14. Installare tutti i componenti rimossi per consentire l'accesso alla pompa.
15. Riempire il sistema di raffreddamento e spurgare l'aria, verificare la tensione della/e cinghia/e di azionamento degli accessori (vedere il Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria). Avviare il motore e verificare l'assenza di perdite di liquido di raffreddamento.