Verifica del circuito elettrico della frizione del compressore del condizionatore

PROCEDURA

1. Il corretto funzionamento della frizione del compressore è essenziale per il regolare funzionamento del sistema di climatizzazione.
2. Riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio, impostare il climatizzatore sulla massima intensità di raffreddamento e accendere la ventola alla velocità massima. Per evitare lo spegnimento automatico del sistema, aprire tutte le porte dell'abitacolo.
3. Chiedere a un assistente di premere il pulsante A/C (climatizzatore) e osservare la parte anteriore del compressore. La frizione deve emettere uno scatto distintamente udibile, dopo il quale la sua parte centrale inizia a ruotare. Se ciò non accade, spegnere il motore e scollegare il cablaggio dal pressostato del climatizzatore. Cortocircuitare i terminali del connettore del cablaggio con una graffetta. Se la frizione ora funziona normalmente, significa che la pressione nel sistema è eccessivamente alta o bassa. Portare il veicolo presso un centro di assistenza specializzato per una diagnosi più approfondita.
4. Se la frizione del compressore continua a non funzionare correttamente, controllare lo stato dei relativi fusibili: rimuovere il fusibile n. 3 dal blocco portafusibili situato a sinistra sotto il cruscotto, e il fusibile n. 58 dal blocco principale situato nel vano motore (sulla paratia posteriore).
5. Rimuovere anche il relè della frizione del compressore (blocco portafusibili nel vano motore) e verificarne il corretto funzionamento (vedere il Capitolo Impianto elettrico di bordo). Con il relè rimosso e l'accensione spenta, verificare la presenza della tensione della batteria al primo alloggiamento del relè (lo schema dei terminali è lo stesso del relè della ventola). Con l'accensione inserita, la tensione della batteria deve essere presente all'alloggiamento 4.
6. Con il motore in funzione e il climatizzatore acceso, collegare con cavi ponte gli alloggiamenti 1 e 2 al relè della frizione del compressore: nel momento del collegamento la frizione deve emettere uno scatto distinto.
7. Se la frizione continua a non funzionare, spegnere di nuovo l'accensione, scollegare il cablaggio dalla frizione e, utilizzando un cavo ponte lungo e un ohmmetro, verificare la continuità tra il terminale di contatto 2 sulla spina del relè della frizione e l'alloggiamento del connettore della frizione del compressore. Se non c'è continuità, controllare il circuito per interruzioni nel tratto tra il blocco portafusibili e il connettore della frizione. Se c'è continuità, verificare l'assenza di interruzioni del circuito nel tratto tra il blocco portafusibili e il PCM.