Ricerca guasti dell'impianto elettrico - Informazioni generali

Le procedure descritte di seguito consentono di eseguire una diagnosi generale dello stato dei circuiti elettrici principali, tuttavia non devono essere utilizzate per verificare sistemi elettrici vulnerabili (come, ad esempio, ABS), in particolare quelli che includono moduli elettronici di controllo (PCM).

Un tipico circuito elettrico è composto da un utilizzatore di energia elettrica (componente operativo), un insieme di interruttori, relè, motorini elettrici di attuazione, fusibili, fusibili a lamella/interruttori automatici pertinenti al funzionamento di tale componente, nonché cablaggio di collegamento, relativi terminali di contatto e connettori. Per facilitare l'esecuzione delle procedure diagnostiche, nell'ultima sezione del presente capitolo sono riportati gli schemi elettrici dei vari sistemi elettrici del veicolo.

Prima di iniziare la ricerca della causa del guasto di un utilizzatore elettrico, studiare attentamente il relativo schema elettrico, cercando di comprendere con la massima chiarezza il principio di funzionamento dei componenti del circuito sospetto. L'elenco delle possibili cause di guasto può essere ridotto al minimo escludendo i componenti funzionanti correttamente che hanno attinenza con il circuito in esame. In caso di malfunzionamento simultaneo di più componenti, la causa più probabile del guasto è la rottura del fusibile/lamella comune ai relativi circuiti oppure un'anomalia di massa.

Nella maggior parte dei casi i guasti dell'impianto elettrico sono dovuti a cause semplici, quali corrosione, allentamento dei collegamenti dei terminali, guasto di un fusibile o di una lamella, guasto di un relè e simili. Prima di iniziare la ricerca di difetti interni del componente guasto, verificare attentamente lo stato di tutti i fusibili, connettori e fili di collegamento pertinenti al suo funzionamento. Per individuare l'elenco dei gruppi e dei collegamenti terminali da controllare, consultare lo schema elettrico corrispondente.

Tra gli strumenti diagnostici necessari per la ricerca dei guasti elettrici vanno annoverati: un misuratore universale di circuito/voltmetro (per alcune verifiche è adatta anche una lampada da 12 V con set di cavi di collegamento), una lampada tester con alimentazione autonoma (talvolta chiamata anche misuratore di conduttanza), un ohmmetro, un'alimentazione con set di cavi di collegamento, nonché un set di cavi ponticello dotati di vari tipi di terminali e, preferibilmente, di un interruttore automatico o fusibile integrato (per il bypass di tratti di circuito o componenti elettrici sospetti). Prima di ricorrere agli strumenti diagnostici, studiare attentamente lo schema elettrico dei collegamenti dei componenti del circuito in esame.

Per la ricerca della causa di un guasto intermittente (questi difetti sono generalmente legati all'ossidazione dei terminali di contatto o all'allentamento dei collegamenti del cablaggio) è possibile eseguire un controllo semplice del circuito, tirando vari punti del cablaggio del circuito in esame, in modo da individuare il tratto difettoso del circuito. Tale controllo può essere eseguito insieme a uno qualsiasi dei controlli elencati di seguito nei relativi sottosezioni.

Oltre ai problemi legati alla scarsa qualità dei collegamenti elettrici, tra i guasti più probabili e frequenti dei circuiti elettrici vanno annoverate le interruzioni e i cortocircuiti.

L'interruzione del circuito è solitamente causata da danni meccanici ai conduttori o dal distacco dei terminali di contatto, che provoca l'apertura del circuito elettrico e l'interruzione della circolazione della corrente. In seguito a un'interruzione, il componente operativo del circuito smette di funzionare; tuttavia i relativi fusibili/lamelle non si guastano.

Il cortocircuito è un collegamento non previsto dalla progettazione del circuito tra i conduttori del cablaggio. In questo caso la corrente inizia a circolare lungo il percorso più breve, di solito verso la massa. I cortocircuiti sono più spesso legati a danni dell'isolamento del cablaggio e comportano necessariamente la rottura dei relativi fusibili/lamelle.