Assemblaggio motore e cambio

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Scollegare il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Rimuovere la copertura motore.

   (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Copertura motore")

3. 3

   Rimuovere il condotto d'aria e il filtro aria assemblati.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Filtro dell'aria")

4. 4

   Rimuovere la batteria e il supporto batteria.

   (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)

5. 5

   Rimuovere il coperchio del vano motore.

   (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

6. 6

   Allentare il tappo di scarico e scaricare il liquido di raffreddamento. Aprire il tappo del radiatore per un drenaggio rapido.

   (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

7. 7

   Recuperare il refrigerante, quindi rimuovere il tubo ad alta pressione e il tubo a bassa pressione.

   (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione – «Compressore»)

8. 8

   Rimuovere il tubo di aspirazione e il tubo dell'intercooler (A).

   Coppia di serraggio

   Bullone fascetta tubo:

   4,9–6.9 N·m (0,5–0,7 kgf·m, 3,6–5,1 ft·lbf, 43,4–60,8 in·lbf)

   (Se è presente un cappuccio, serrare fino a quando il cappuccio non si stacca.)

   Bullone fissaggio tubo:

   18,6–24 N·m

   

9. 9

   Scollegare il connettore della valvola elettromagnetica RCV (A) e il connettore del sensore di pressione di sovralimentazione (BPS) (B).

   

10. 10

    Scollegare il tubo flessibile di scarico dell'intercooler (A).

    

11. 11

    Scollegare il tubo del serbatoio di espansione (A).

    

12. 12

    Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

    

13. 13

    Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

    

14. 14

    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

15. 15

    Scollegare il tubo del riscaldatore (A).

    

16. 16

    Scollegare il tubo flessibile del carburante (A) e il tubo flessibile della valvola di spurgo PCSV (B).

    

17. 17

    Rimuovere il cablaggio motore.

    1. Scollegare il connettore del sensore della batteria (A).

       

    2. Scollegare il connettore (A) dalla scatola fusibili.

    3. Scollegare il cavo di massa (B).

       Coppia di serraggio: 10,8–13.7 N·m

    4. Rimuovere la protezione del cablaggio principale (C).

       Coppia di serraggio: 6,9–9.8 N·m

       

    5. Scollegare il cavo del blocco fusibili (A).

    6. Scollegare il cablaggio della batteria (B).

       

18. 18

    Rimuovere il silenziatore anteriore.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico – «Silenziatore»)

19. 19

    Rimuovere la staffa del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio

    Bullone (B):

    107,9–128 N·m

    Bulloni (C):

    49,0–64 N·m

    

20. 20

    Rimuovere la staffa di fissaggio del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0–69 N·m

    

21. 21

    Rimuovere il telaio ausiliario.

    (Vedere Sospensione — «Telaio ausiliario»)

22. 22

    Rimuovere l'albero di trasmissione anteriore dall'assale anteriore.

    (Vedere Albero di trasmissione e assali — «Albero di trasmissione anteriore»)

23. 23

    Sostenere il gruppo motore e trasmissione con un tavolo elevatore.

24. 24

    Rimuovere la staffa di supporto del motore (A).

    Coppia di serraggio

    Dado (B):

    88,3–108 N·m

    Bulloni e dadi (C):

    58,8–74 N·m

    

25. 25

    Scollegare il cavo di massa del motore (A).

    

26. 26

    Rimuovere la guarnizione del pannello laterale di montaggio trasmissione (A).

    

27. 27

    Svitare il bullone (A) di fissaggio della staffa di supporto trasmissione.

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

    

28. 28

    Scollegare il cavo di massa del cambio (A).

    

29. 29

    Rimuovere il gruppo motore e trasmissione sollevando il veicolo.

    

Installazione

1. 1

   L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

2. 2

   Riempire con olio motore.

   (Vedere Sistema di lubrificazione – «Olio motore»)

3. 3

   Riempire il radiatore con liquido refrigerante.

   (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

   Eseguire le seguenti operazioni

   • Regolare il cavo del cambio.

   • Riempire la trasmissione con olio per trasmissione.

   • Verificare l'assenza di perdite di carburante.

   – Dopo aver montato la linea del carburante, portare la chiave su ON (senza azionare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la linea sia in pressione.

   – Ripetere l'operazione due o tre volte, quindi verificare l'assenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea.

   • Pulire i morsetti e i terminali dei cavi della batteria con carta vetrata, quindi rimontarli e applicare grasso per prevenire la corrosione.