Сборка двигателя и трансмиссии

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите кожух двигателя.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

3. 3

   Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

   (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

4. 4

   Снимите батарею и поддон для батареи.

   (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

5. 5

   Снимите крышку машинного отделения.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

6. 6

   Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, чтобы сделать быстрый слив.

   (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

7. 7

   Соберите хладагент, а затем снимите трубку высокого давления и трубку низкого давления. напорная труба.

   (См. Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха - «Компрессор»)

8. 8

   Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя (А).

   Момент затяжки

   Болт хомута шланга:

   4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт·фут, 43,4–60,8 фунт · дюйм)

   (Если есть колпачок, затягивайте его до тех пор, пока колпачок не будет снят.)

   Болт крепления трубы:

   18,6–24 Н·м

   

9. 9

   Отсоедините разъем электромагнитного клапана RCV (A) и давление наддува. разъем датчика (BPS) (B).

   

10. 10

    Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя (А).

    

11. 11

    Отсоедините шланг расширительного бачка (А).

    

12. 12

    Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

    

13. 13

    Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

    

14. 14

    Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

    

15. 15

    Отсоедините шланг отопителя (А).

    

16. 16

    Отсоедините топливный шланг (А) и электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV). шланг (В).

    

17. 17

    Снимите проводку двигателя.

    1. Отсоедините разъем датчика аккумуляторной батареи (А).

       

    2. Отсоедините разъем (А) от блока предохранителей.

    3. Отсоедините кабель заземления (В).

       Момент затяжки: 10,8–13,7 Н·м

    4. Снимите защиту основной проводки (С).

       Момент затяжки: 6,9–9,8 Н·м

       

    5. Отсоедините проводной кабель блока предохранителей (А).

    6. Отсоедините проводку аккумуляторной батареи (В).

       

18. 18

    Снимите передний глушитель.

    (См. Система впуска и выпуска — «Глушитель»)

19. 19

    Снимите кронштейн тяги ролика (А).

    Момент затяжки

    Болт (В):

    107,9–128 Н·м

    Болты (С):

    49,0–64 Н·м

    

20. 20

    Снимите кронштейн крепления стержня ролика (А).

    Момент затяжки : 49,0–69 Н·м

    

21. 21

    Снимите подрамник.

    (См. Система подвески — «Подрамник»)

22. 22

    Снимите передний карданный вал с передней оси.

    (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)

23. 23

    Поддержите двигатель и коробку передач в сборе с помощью подъемного стола.

24. 24

    Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (А).

    Момент затяжки

    Гайка (В):

    88,3–108 Н·м

    Болты и гайки (С):

    58,8–74 Н·м

    

25. 25

    Отсоедините кабель заземления двигателя (А).

    

26. 26

    Снимите уплотнение боковой панели крепления коробки передач (А).

    

27. 27

    .Отверните болт (А) крепления опорного кронштейна коробки передач.

    Момент затяжки : 98,1–118 Н·м

    

28. 28

    Отсоедините кабель массы коробки передач (А).

    

29. 29

    Снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.

    

Монтаж

1. 1

   Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. 2

   Залейте моторное масло.

   (См. Система смазки — «Моторное масло»)

3. 3

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

   (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

   Выполните следующие

   • Отрегулировать трос переключения

   • Заполните коробку передач трансмиссионной жидкостью.

   • Проверьте на утечку топлива.

   – После сборки топливной магистрали включите зажигание (не нажимайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль находится под давлением.

   – Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте отсутствие утечки топлива. в любой точке топливопровода.

   • Очистите клеммы аккумулятора и клеммы кабелей наждачной бумагой, соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.