Kia Stinger CK Quiz
Sospensioni

Braccio oscillante anteriore

In questo manuale: Sospensioni
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
38passaggi
~228min
4/5difficoltà
04080120160200127.594N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 38

Procedure di riparazione

Rimozione

[Braccio laterale 2WD]

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e lo pneumatico (A) dal mozzo.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Rimuovere il paraspruzzi della ruota anteriore.

  3. Rimuovere la barra stabilizzatrice anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Barra stabilizzatrice anteriore»)

  4. Rimuovere il coperchio laterale del vano motore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  5. Rimuovere il braccio laterale.

    Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

  6. Allentare il perno del braccio laterale (A) e il dado (B).

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  7. Scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota.

  8. Rimuovere il braccio laterale utilizzando l'estrattore per giunto sferico (A).

  9. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  10. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

[Braccio laterale trazione integrale]

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e lo pneumatico (A) dal mozzo.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Rimuovere il coperchio laterale del vano motore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  3. Allentare il perno del braccio laterale (A) e il dado (B).

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  4. Rimuovere il braccio laterale utilizzando l'estrattore per giunto sferico (A).

  5. Rimuovere il braccio laterale.

    Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

  6. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  7. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

[Braccio di compressione 2WD]

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e lo pneumatico (A) dal mozzo.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Rimuovere il paraspruzzi della ruota anteriore.

  3. Rimuovere la barra stabilizzatrice anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Barra stabilizzatrice anteriore»)

  4. Rimuovere il coperchio laterale del vano motore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  5. Allentare il bullone e il dado del braccio di compressione sul telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 156,9–176 N·m

  6. Allentare il perno del braccio di compressione (A) e il dado (B).

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  7. Scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota.

  8. Rimuovere il braccio di compressione utilizzando l'estrattore per giunto sferico (A).

  9. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  10. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

[Braccio di compressione trazione integrale]

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e lo pneumatico (A) dal mozzo.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Rimuovere il paraspruzzi della ruota anteriore.

  3. Rimuovere il coperchio laterale del vano motore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  4. Allentare il perno del braccio di compressione (A) e il dado (B).

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  5. Rimuovere il braccio di compressione utilizzando l'estrattore per giunto sferico (A).

  6. Allentare il bullone e il dado del braccio di compressione sul telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 156,9–176 N·m

  7. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  8. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

Ispezione

  1. Verificare che le boccole del braccio inferiore non siano danneggiate o invecchiate. Se necessario, sostituire il gruppo braccio inferiore.

  2. Controllare il braccio laterale per danni o deformazioni.

  3. Controllare tutti i bulloni.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.