Kia Stinger CK Quiz
Fahrwerk

Vorderer unterer Querlenker

In diesem Handbuch: Fahrwerk
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
38Schritte
~228Min.
4/5Schwierigkeit
04080120160200127.594N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 38

Reparaturverfahren

Ausbau

[Querlenker 2WD]

  1. Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  2. Entfernen Sie die Radabdeckung vorne.

  3. Vorderen Stabilisator abnehmen.

    (Siehe Radaufhängung – „Vorderer Stabilisator“)

  4. Seitliche Motorraumabdeckung abnehmen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

  5. Querlenker ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 117,7–132 N·m

  6. Schraube des Querlenkers (A) und Mutter (B) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 88,3–108 N·m

  7. Steckverbinder des Raddrehzahlsensors abziehen.

  8. Querlenker mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abtrennen.

  9. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  10. Vorderachsvermessung prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

[Querlenker Allradantrieb]

  1. Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  2. Seitliche Motorraumabdeckung abnehmen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

  3. Schraube des Querlenkers (A) und Mutter (B) lösen.

    Anzugsmoment: 88,3–108 N·m

  4. Querlenker mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abtrennen.

  5. Querlenker ausbauen.

    Anzugsmoment: 117,7–132 N·m

  6. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  7. Vorderachsvermessung prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

[Kompressionslenker 2WD]

  1. Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  2. Entfernen Sie die Radabdeckung vorne.

  3. Vorderen Stabilisator abnehmen.

    (Siehe Radaufhängung – „Vorderer Stabilisator“)

  4. Seitliche Motorraumabdeckung abnehmen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

  5. Lösen Sie die Schraube und die Mutter des Druckhebels am Hilfsrahmen.

    Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m

  6. Schraube der Druckstrebe (A) und Mutter (B) lösen.

    Anzugsmoment: 88,3–108 N·m

  7. Steckverbinder des Raddrehzahlsensors abziehen.

  8. Druckstrebe mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abtrennen.

  9. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  10. Vorderachsvermessung prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

[Kompressionslenker Allradantrieb]

  1. Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

  2. Entfernen Sie die Radabdeckung vorne.

  3. Seitliche Motorraumabdeckung abnehmen.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)

    G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung

  4. Schraube der Druckstrebe (A) und Mutter (B) lösen.

    Anzugsmoment: 88,3–108 N·m

  5. Druckstrebe mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abtrennen.

  6. Lösen Sie die Schraube und die Mutter des Druckhebels am Hilfsrahmen.

    Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m

  7. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  8. Vorderachsvermessung prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

Inspektion

  1. Lenkerbuchsen des unteren Querlenkers auf Beschädigung oder Alterung prüfen. Falls erforderlich, den unteren Querlenker als Baugruppe ersetzen.

  2. Den Querlenker auf Beschädigungen oder Verformungen prüfen.

  3. Alle Schrauben prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.