Sistema ISG (Idle Stop & Go)
Componenti e posizione dei componenti
Posizione dei componenti
| 1. Sensore batteria 2. Sensore di pressione servofreno a depressione (BBVPS) 3. Batteria AGM 4. Convertitore DC-DC [200 W] 5. Convertitore DC-DC [400 W] 6. Interruttore ISG |
7. Alternatore 8. Motorino di avviamento 9. Interruttore freno 10. Interruttore porta 11. Interruttore cintura di sicurezza 12. Interruttore cofano |
| 1. Sensore batteria 3. Batteria AGM |
2. Sensore servofreno a depressione (BBVPS) |
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| 4. Convertitore DC-DC [200 W] | 5. Convertitore DC-DC [400 W] |
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| 6. Interruttore ISG | 7. Alternatore |
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| 8. Motorino di avviamento | 9. Interruttore freno |
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| 10. Interruttore porta | 11. Interruttore cintura di sicurezza |
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| 12. Interruttore cofano | |
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Descrizione e funzionamento
Descrizione
Il sistema Idle Stop & Go (ISG) spegne il motore quando il veicolo è fermo, quindi lo riaccende e avvia il veicolo quando il pedale dell'acceleratore viene premuto. Arresta temporaneamente il motore durante l'attesa o il minimo per migliorare l'efficienza del consumo di carburante e ridurre le emissioni di scarico. Tuttavia, il sistema ISG potrebbe non funzionare se la temperatura dell'olio motore o dell'ambiente è troppo bassa, oppure se la tensione della batteria 12 V è troppo bassa. Il sistema può essere disattivato premendo l'interruttore ISG OFF quando il conducente non desidera utilizzarlo.
Funzionamento
Non M/T
Come utilizzare:
Arresto automatico del motore: posizione D + pedale del freno premuto.
Riavvio automatico del motore
(1) Pedale del freno rilasciato.
(2) Pedale del freno premuto + posizione manuale (modalità sportiva)
(3) Pedale del freno premuto + posizione R
Il veicolo è in movimento.
Leva del cambio in posizione D. Pedale del freno rilasciato.
Il motore è in funzione. (Il veicolo è in movimento.)
Il conducente frena fino all'arresto completo del veicolo.
La leva del cambio è in posizione D. Il pedale del freno è premuto.
Il motore si arresta. Sul quadro strumenti si accende il simbolo «AUTO STOP».
Il conducente desidera proseguire la marcia.
Leva del cambio in posizione D. Pedale del freno rilasciato.
Il motore si riavvia. Il simbolo "AUTO STOP" si spegne.
Schemi di principio
Condizioni di funzionamento per la funzione ISG
1. Arresto automatico o avviamento automatico.
▶ Se tutte le seguenti condizioni sono soddisfatte
| Componente | Condizione | Nota |
| Interruttore ISG OFF | OFF | Spia dell'interruttore ISG OFF ->OFF |
| Temperatura del liquido di raffreddamento motore | Più di 30 °C | |
| Vuoto servofreno | Inferiore a -35 kPa | |
| Porta del guidatore, cintura di sicurezza, cofano | Chiusa | |
| Stato di emergenza (TPS/CKP/CMP/WTS/segnale di velocità del veicolo) |
Soddisfatto | Rigenerazione DPF vietata |
| Impianto di climatizzazione | Soddisfatto | |
| Sensore batteria [SOC: più del 78%, temperatura: 2-55°C (35,6-131°F)] |
Soddisfatto | |
| Guasto della parte collegata ISG | Non si verifica | |
| Velocità del veicolo | Inserire un valore inferiore a 0 km/h dopo più di 8 km/h. | Inibizione del sistema ISG fino alla velocità di 8 km/h |
| Pedale dell'acceleratore | OFF | Condizioni di arresto automatico del motore |
| Interruttore del freno | ON | Condizioni di arresto automatico del motore |
| OFF | Condizioni di arresto automatico del motore | |
| Stato della trasmissione | N (Folle) / D | Condizioni di arresto automatico del motore |
| P / 1 / 2 | Condizioni di arresto automatico del motore |
2. Condizioni di limitazione per Auto Stop o avviamento automatico
▶ Se si verifica una delle seguenti condizioni, il sistema ISG non funziona correttamente.
| Componente | Condizioni | Nota |
| Interruttore ISG | ON | Stato della spia dell'interruttore ISG OFF |
| Stato di emergenza (TPS/CKP/CMP/WTS/segnale di velocità del veicolo, ecc.) |
Non soddisfatto | Rigenerazione DPF vietata |
| Stato della porta lato guidatore, cintura di sicurezza, cofano | Aperta | |
| Vuoto servofreno | Più di -35 kPa | |
| Stato del climatizzatore | Non soddisfatto | |
| Sensore batteria (SOC: più del 78%, temperatura: 2–60 °C) |
Non soddisfatto | |
| Errore di sistema ISG | Si verifica | |
| Volante | Angolo di sterzo maggiore | |
| Impianto di climatizzazione | Climatizzatore acceso, FATC superiore a 6, MTC superiore a 3 | |
| Sbrinamento | Interruttore sbrinamento ON | |
| ecc. | Discesa, salita ripida | |
| Funzionamento SPAS |
3. Condizioni per il riavvio forzato (se non è soddisfatta nessuna delle seguenti condizioni)
| Componente | Condizioni | Nota |
| Requisiti di sicurezza | Bassa pressione del circuito frenante | Più di -35 kPa |
| Tensione batteria bassa | Carico elettrico eccessivo mantenuto per 3 minuti | |
| Parabrezza riscaldato attivo | ||
| Velocità di inerzia maggiore di 1.5 km/h | ||
| Porta aperta o cintura di sicurezza del guidatore non allacciata | Pedale del freno premuto | |
| Accensione inserita con cofano aperto | ||
| Motore fermo per un periodo prolungato | Dopo 300 secondi | |
| Veicolo in movimento su forte pendenza | ||
| Requisiti di comfort | A/C ON, FATC superiore a 6, MTC superiore a 3 o prestazioni HVAC insufficienti | |
| Pulsante ISG OFF premuto |
4. Condizioni di limitazione per il funzionamento dell'Auto Stop
| Condizioni | Condizione | Nota |
| Porta laterale del guidatore, cintura di sicurezza, stato del cofano (stato di rilascio del freno) | Aperta | Avviare solo tramite "interruttore di accensione" o "pulsante di avviamento" |
| Errore MTC (TCU, FATC/quadro strumenti) | Si verifica | |
| Stato di emergenza (TPS/CKP/CMP/WTS/segnale di velocità del veicolo) | Non soddisfatto |
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