Kia Stinger CK Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

ISG-System (Idle Stop & Go)

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
11Schritte
~66Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 11

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

1. Batteriesensor
2. Unterdrucksensor des Bremskraftverstärkers (BBVPS)
3. AGM-Batterie
4. DC/DC-Wandler [200 W]
5. DC/DC-Wandler [400 W]
6. ISG-Schalter		 7. Generator
8. Anlasser
9. Bremslichtschalter
10. Türschalter
11. Gurtschalter
12. Motorhaubenschalter

1. Batteriesensor
3. AGM-Batterie		 2. Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS)
4. DC/DC-Wandler [200 W] 5. DC/DC-Wandler [400 W]
6. ISG-Schalter 7. Generator
8. Anlasser 9. Bremslichtschalter
10. Türschalter 11. Gurtschalter
12. Motorhaubenschalter

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Idle-Stop-&-Go-System (ISG) schaltet die Zündung ab, wenn das Fahrzeug anhält, und startet den Motor wieder, wenn das Fahrpedal betätigt wird. Der Motor wird vorübergehend im Stand abgestellt, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die Abgasemissionen zu senken. Das ISG-System funktioniert jedoch möglicherweise nicht, wenn die Motoröltemperatur oder die Umgebungstemperatur zu niedrig ist oder die 12-V-Batteriespannung zu niedrig ist. Das System kann über den ISG-OFF-Schalter deaktiviert werden, wenn der Fahrer das ISG-System nicht nutzen möchte.

Bedienung

Nicht-M/T

Anwendung:

  1. Automatisches Abstellen des Motors: D-Fahrstufe + Bremspedal betätigt.

  2. Automatischer Motorstart

    (1) Bremspedal losgelassen.

    (2) Bremspedal betätigt + manuelle Fahrstufe (Sportmodus)

    (3) Bremspedal betätigt + R-Fahrstufe

  3. Das Fahrzeug fährt.

  4. Schalthebel steht in Stellung D. Bremspedal losgelassen.

  5. Der Motor läuft. (Das Fahrzeug fährt.)

  6. Der Fahrer bremst das Fahrzeug bis zum vollständigen Stillstand.

  7. Der Schalthebel steht in Stellung D. Das Bremspedal ist getreten.

  8. Der Motor stoppt. Das Symbol „AUTO STOP“ leuchtet im Kombiinstrument.

  9. Der Fahrer möchte die Fahrt fortsetzen.

  10. Schalthebel steht in Stellung D. Bremspedal losgelassen.

  11. Der Motor startet wieder. Das Symbol "AUTO STOP" erlischt.

Schaltpläne

Betriebsbedingungen für die ISG-Funktion

1. Automatisches Abschalten oder automatisches Starten.

▶ Wenn alle nachfolgenden Bedingungen erfüllt sind

Bauteil Zustand Hinweis
ISG-AUS-Schalter AUS Kontrollleuchte des ISG-OFF-Schalters -> AUS
Motorkühlmitteltemperatur Mehr als 30 °C
Bremsunterdruck Unter -35 kPa
Fahrertür, Sicherheitsgurt, Motorhaube Geschlossen
Zustand Notfall
(TPS/CKP/CMP/WTS/Fahrzeuggeschwindigkeitssignal)		 Erfüllt DPF-Regeneration gesperrt
Klimaanlage Erfüllt
Batteriesensor
[SOC: Mehr als 78 %, Temperatur: 2-55 °C (35,6-131 °F)]		 Erfüllt
ISG-Fehler im zugehörigen Teil Liegt nicht vor
Fahrzeuggeschwindigkeit Wert unter 0 km/h nach mehr als 8 km/h eingeben. ISG-Sperre bis zu einer Geschwindigkeit von 8 km/h
Gaspedal AUS Bedingungen für die automatische Motorabschaltung
Bremsschalter EIN Bedingungen für die automatische Motorabschaltung
AUS Bedingungen für die automatische Motorabschaltung
Getriebezustand N (Neutral) / D Bedingungen für die automatische Motorabschaltung
P / 1 / 2 Bedingungen für die automatische Motorabschaltung

2. Einschränkungsbedingungen für Auto-Stop oder automatisches Starten

▶ Wenn eine der folgenden Bedingungen vorliegt, funktioniert das ISG-System nicht. Korrekt.

Bauteil Bedingungen Hinweis
ISG-Schalter EIN Zustand der Kontrollleuchte des ISG-OFF-Schalters
Zustand Notfall
(TPS/CKP/CMP/WTS/Fahrzeuggeschwindigkeitssignal usw.)		 Nicht erfüllt DPF-Regeneration gesperrt
Fahrerseitige Tür, Sicherheitsgurt, Zustand der Motorhaube Offen
Bremsunterdruck Mehr als -35 kPa
Zustand der Klimaanlage Nicht erfüllt
Batteriesensor
(SOC: mehr als 78 %, Temperatur: 2–60 °C)		 Nicht erfüllt
ISG-Systemfehler Tritt auf
Lenkrad Größerer Winkel
Klimaanlage Klimaanlage EIN, FATC über 6, MTC über 3
Enteisung Entfrosterschalter EIN
usw. Bergabfahrt, steile Steigung
SPAS bedienen

3. Bedingungen für erzwungenen Neustart (wenn keine der nachstehenden Bedingungen zutrifft)
Bauteil Bedingungen Hinweis
Sicherheitsanforderungen Niedriger Druck im Bremssystem Mehr als -35 kPa
Niedrige Batteriespannung Übermäßige elektrische Last für 3 Minuten aufrechterhalten
Aktive Frontscheibenheizung
Trägheitsgeschwindigkeit größer als 1.5 km/h
Fahrertür geöffnet oder Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angelegt Bremspedal betätigt
Zündung eingeschaltet bei geöffneter Motorhaube
Motor lange im Stillstand Nach 300 Sekunden
Fahrzeug rollt an steilem Hang zurück
Komfortanforderungen A/C EIN, FATC über 6, MTC über 3 oder HVAC-Leistung unzureichend
Taste ISG OFF gedrückt

4. Einschränkungsbedingungen für den Auto-Stop-Betrieb

Bedingungen Zustand Hinweis
Fahrerseitige Tür, Sicherheitsgurt, Zustand der Motorhaube (Bremse gelöst) Offen Mit Zündschalter oder Startknopf (nur) starten
MOGLICHER Fehler (TCU, FATC/Kombiinstrument) Tritt auf
Zustand Notfall (TPS/CKP/CMP/WTS/Fahrzeuggeschwindigkeitssignal) Nicht erfüllt

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.