Barra stabilizzatrice posteriore

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Rimuovere i dadi ruota, la ruota e il pneumatico (A) dal mozzo.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Rimuovere la pinza freno.

   (Fare riferimento a Impianto frenante — 'Freno a disco posteriore')

3. 3

   Allentare il dado della bielletta stabilizzatrice e scollegarla dall'asse posteriore.

   Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

   

4. 4

   Allentare i bulloni superiori dell'ammortizzatore posteriore e rimuovere l'ammortizzatore posteriore.

   Coppia di serraggio: 63,7–78 N·m

   

5. 5

   Rimuovere l'albero di trasmissione.

   (Vedere Albero di trasmissione e assali — "Albero cardanico")

6. 6

   Rimuovere il silenziatore posteriore.

   D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

   G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

   G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Silenziatore»)

7. 7

   Allentare i dadi e i bulloni della traversa posteriore, quindi rimuovere la traversa posteriore.

   Coppia di serraggio:

   (A,C): 176,5–196 N·m

   (B) : 44,1–59 N·m

   

8. 8

   Allentare i dadi e i bulloni di fissaggio della barra antirollio e rimuovere la barra antirollio.

   Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

   

9. 9

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

10. 10

    Verificare l'allineamento.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

Ispezione

1. 1

   Controllare la barra stabilizzatrice posteriore per deformazioni.

2. 2

   Controllare il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore per danni.