Hintere Stabilisatorstange

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Entfernen Sie die Radmuttern, das Rad und den Reifen (A) von der Nabe.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Bremssattel ausbauen.

   (Siehe Bremssystem – „Hintere Scheibenbremse“)

3. 3

   Lösen Sie die Mutter der Stabilisatorkoppelstange und trennen Sie die Stabilisatorkoppelstange von der Hinterachse.

   Anzugsmoment: 98,1–118 N·m

   

4. 4

   Obere Schrauben des hinteren Stoßdämpfers lösen und hinteren Stoßdämpfer ausbauen.

   Anzugsdrehmoment: 63,7–78 N·m

   

5. 5

   Nehmen Sie die Gelenkwelle ab.

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Kardanwelle“)

6. 6

   Entfernen Sie den hinteren Schalldämpfer.

   D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

   G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

   G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Schalldämpfer“)

7. 7

   Muttern und Schrauben des hinteren Querträgers lösen und hinteren Querträger ausbauen.

   Anzugsdrehmoment:

   (A,C): 176,5–196 N·m

   (B) : 44,1–59 N·m

   

8. 8

   Muttern und Schrauben des hinteren Stabilisators lösen und Stabilisator ausbauen.

   Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

   

9. 9

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

10. 10

    Fahrwerksgeometrie prüfen.

    (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie die hintere Stabilisatorstange auf Verformung.

2. 2

   Prüfen Sie das Kugelgelenk der hinteren Stabilisatorstrebe auf Beschädigungen.