Blocco cilindri

Procedure di riparazione

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere il gruppo motore e cambio. (Vedere Gruppo motore e cambio — «Gruppo motore e cambio»)
2. 2
   Rimuovere il cambio assemblato dal motore assemblato. (Vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
3. 3
   Rimuovere il volano. (Vedere Basamento motore completo — «Volano»)
4. 4
   Rimuovere la guarnizione posteriore. (Vedere Basamento cilindri — «Guarnizione posteriore»)
5. 5
   Montare il gruppo motore sul banco di smontaggio motore.
6. 6
   Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
7. 7
   Rimuovere l'alloggiamento del termostato. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Termostato»)
8. 8
   Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
9. 9
   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - «Collettore di aspirazione»)
10. 10
    Rimuovere il modulo del collettore turbo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Modulo del collettore turbo»)
11. 11
    Rimuovere la testata cilindri. (Vedere Testata cilindri assieme — «Testata cilindri»)
12. 12
    Rimuovere la coppa dell'olio e la rete del filtro olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
13. 13
    Rimuovere il telaio a scala (A). Inserire la leva SST (09215-3C000) tra il blocco cilindri e il telaio a scala e tagliare il sigillante applicato. Quindi rimuovere il telaio a scala.

    

14. 14
    Controllare il gioco laterale della biella. (Vedere Basamento completo — «Pistone e biella»)
15. 15
    Verificare il gioco d'olio del cappello di biella. (Vedere Gruppo blocco cilindri – "Pistone e biella")
16. 16
    Rimuovere il gruppo pistone e biella. (Vedere Basamento completo — «Pistone e biella»)
17. 17
    Controllare il gioco d'olio nel cuscinetto di banco. (Vedere Basamento completo — «Albero motore»)
18. 18
    Controllare il gioco assiale dell'albero motore. (Vedere Basamento completo — «Albero motore»)
19. 19
    Rimuovere l'albero motore. (Vedere Basamento completo — «Albero motore»)
20. 20
    Rimuovere l'inserto della camicia d'acqua. (Vedere Blocco cilindri – "Inserto camicia d'acqua")
21. 21
    Rimuovere il getto dell'olio (A).

    

Ispezione

1. 1
   Rimuovere il materiale della guarnizione. Con un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il materiale della guarnizione dalla superficie superiore del basamento.
2. 2
   Pulire il blocco cilindri. Utilizzando una spazzola morbida e un solvente, pulire accuratamente il blocco cilindri.
3. 3
   Ispezionare la superficie superiore del blocco cilindri per verificarne la planarità. Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la superficie a contatto con la guarnizione della testata per verificare eventuali deformazioni. Planarità della superficie della guarnizione del blocco cilindri Standard: inferiore a 0,05 mm (0,002 pollici), inferiore a 0,02 mm (0,0008 pollici) / 100 x 100 (3,937 x 3,937 pollici)

   

4. 4
   Ispezionare l'alesaggio del cilindro. Controllare visivamente il cilindro per individuare graffi verticali. In presenza di graffi profondi, sostituire il blocco cilindri.
5. 5
   Controllare il diametro del foro del cilindro. Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del foro del cilindro in direzione assiale e trasversale nelle posizioni indicate.

   Diametro standard: 71,00–71,03 mm (2,7952–2,7964 pollici)

   

Montaggio

1. 1
   Installare il getto dell'olio (A).

   Coppia di serraggio: 8,8–12.7 N·m

   

2. 2
   Installare l'inserto della camicia d'acqua. (Vedere Blocco cilindri – "Inserto camicia d'acqua")
3. 3
   Installare l'albero motore. (Vedere Gruppo blocco cilindri – "Albero motore")
4. 4
   Controllare il gioco assiale dell'albero motore. (Vedere Basamento completo — «Albero motore»)
5. 5
   Controllare il gioco d'olio nel cuscinetto di banco. (Vedere Basamento completo — «Albero motore»)
6. 6
   Installare il gruppo pistone e biella. (Vedere Gruppo blocco cilindri – "Pistone e biella")
7. 7
   Verificare il gioco d'olio del cappello di biella. (Vedere Gruppo blocco cilindri – "Pistone e biella")
8. 8
   Controllare il gioco laterale della biella. (Vedere Basamento completo — «Pistone e biella»)
9. 9
   Installare la staffa della scala.

   1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta.
   2. Installare l'anello di tenuta (A) sul blocco cilindri.

      

   3. Prima di installare il telaio a scala, applicare il sigillante liquido sul telaio a scala. Assemblare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

      Larghezza del cordone: 2,5–3,5 mm (0,1–0,14 pollici)

      

   4. Installare e serrare uniformemente i bulloni del telaio a scala in più passate.

      Coppia di serraggio: 28,4–32 N·m

      

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    Rimontare gli altri componenti in ordine inverso rispetto allo smontaggio.