Automatic Transmission
Componenti e posizione dei componenti
Componenti

| 1. Interruttore di blocco 2. Staffa di supporto della trasmissione 3. Sensore velocità ingresso 4. Staffa del rullo della biella |
5. Staffa di supporto della biella 6. Tubo del refrigeratore ATF 7. Connettore principale 8. Tubo di riempimento ATF 9. Convertitore di coppia |
Procedure di riparazione
Rimozione
Scollegare i connettori (A, B, C), quindi staccare il cablaggio dalle staffe.
A. Interruttore di inibizione
B. Connettore principale
C. Sensore di velocità in ingresso

Rimuovere il cavo del cambio (B), dopo aver allentato il dado (C) e i bulloni (A).
Coppia di serraggio:
(A) 14,7–22 N·m
(C) 9,8–13.7 N·m

Scollegare il connettore del sensore velocità in uscita (A).

Allentare il bullone di massa (A).
Coppia di serraggio: 26,5–32 N·m

Scollegare il tubo del radiatore dell'ATF (A).

Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore (A) allentando prima il bullone.
Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

Rimuovere i bulloni superiori di fissaggio della trasmissione (A) e i bulloni del motorino di avviamento (B).
Coppia di serraggio
(A): 42,2–54 N·m
(B): 49,0–64 N·m

Installare il supporto motore nel vano motore.
Allentare i bulloni (6 pz.).

Installare il supporto motore (09221-A3100).

Assemblare il supporto motore nel vano motore.
(Vedere Strumenti speciali di servizio — «Gruppo supporto motore». Figura)

Sostenere saldamente il cambio con un cric.

Rimuovere il coperchio (A).

Allentare i bulloni della staffa di fissaggio del cambio (A).
Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

Rimuovere la staffa di supporto del cambio (A).
Coppia di serraggio: 58,8–78 N·m

Rimuovere il coperchio inferiore.
(Vedere Impianto meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
Rimuovere il semiasse come gruppo.
(Vedere Albero di trasmissione e assali — «Albero di trasmissione anteriore»)
Rimuovere il coperchio (A).

Rimuovere i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia (A) ruotando l'albero motore.
Coppia di serraggio: 45,1–52 N·m

Sostenere saldamente il cambio con un cric.
Rimuovere la staffa del rullo della biella svitando il bullone (A, B).
Coppia di serraggio
(A): 107,9–128 N·m
(B): 49,0–64 N·m

Rimuovere la staffa di supporto della biella a rullo (A).
Coppia di serraggio: 49,0–69 N·m

Allentare i bulloni inferiori di fissaggio del cambio (A, B).
Coppia di serraggio:
(A): 42,2–54 N·m
(B): 48,1–54 N·m

Dopo aver separato la trasmissione dal motore, rimuovere la trasmissione abbassando lentamente il cric.
Installazione
Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Rio YB: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.