Rimozione e installazione del corpo farfallato

Rimozione

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   Rimuovere le carenature laterali. Fare riferimento a "rimozione e installazione delle parti esterne" nella sezione 9d (pagina 9d- 6).
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   Rimuovere il corpo del filtro dell'aria. Fare riferimento a "rimozione e installazione del corpo del filtro dell'aria".
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   Rimuovere le fascette (1).
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   Scollegare il sensore IAP (2) dal tubo del vuoto.
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   Scollegare il connettore del cablaggio dello STVA (3).
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   Scollegare i connettori degli iniettori del carburante secondari (4) e i connettori degli iniettori del carburante primari (5).
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   Scollegare il tubo di spurgo (6) dall'elettrovalvola di controllo dello spurgo del sistema EVAP. (solo E-33)

   

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   Rimuovere la fascetta (7).
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   Scollegare il connettore della valvola ISC (8).

   

10. Posizionare uno straccio sotto il tubo di alimentazione del carburante (9) e scollegare il tubo di alimentazione del carburante dalla pompa del carburante.

Per i modelli e-33
scaricare il carburante dal serbatoio prima di scollegare il tubo di alimentazione del carburante per evitare perdite di carburante.

11. Allentare le viti di fissaggio della fascetta del corpo farfallato, sinistra e destra.

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   Sollevare il corpo farfallato dai condotti di aspirazione.
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   Scollegare il connettore del sensore STP (10) e il connettore del sensore TP (11).

   

14. Scollegare i cavi dell'acceleratore.

Attenzione

Dopo aver scollegato i cavi dell'acceleratore, non far passare di scatto la valvola a farfalla da completamente aperta a completamente chiusa. Ciò potrebbe danneggiare la valvola a farfalla e il corpo farfallato.

15. Rimuovere il corpo farfallato.

Installazione

Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione. Prestare attenzione ai seguenti punti:

• collegare i connettori degli iniettori primari (1) e secondari (2) ai rispettivi iniettori del carburante. Assicurarsi che ciascun connettore sia installato nella posizione corretta. Il colore di ciascun cablaggio corrisponde all'iniettore del carburante corrispondente.

• Collegare il cavo dell'acceleratore n. 1 (3) e il cavo dell'acceleratore n. 2 (4) al tamburo dei cavi dell'acceleratore.

0 – 1 mm (0 – 0,04 in)

• Allentare ciascun dado di bloccaggio del cavo dell'acceleratore.
• Avvitare completamente ciascun registratore del cavo dell'acceleratore e posizionare ciascun cavo esterno in modo che il gioco "a" sia 0 – 1 mm (0 – 0,04 in).
• Serrare ciascun dado di bloccaggio.

Coppia di serraggio del dado di bloccaggio del cavo dell'acceleratore: 4.5 N·m

• Regolare il gioco del cavo dell'acceleratore. Fare riferimento a "Verifica e regolazione del gioco del cavo dell'acceleratore" nella sezione 0B.
• Azzerare i valori appresi della valvola ISC e del sensore TP.

  Fare riferimento a "Azzeramento della valvola ISC" e "Azzeramento TP".