Drosselklappengehäuse ausbauen und einbauen

Ausbau

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   Seitenverkleidungen abnehmen. Siehe „Außenteile aus- und einbauen“ in Abschnitt 9d (Seite 9d-6).
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   Luftfilterkasten ausbauen. Siehe „Luftfilterkasten aus- und einbauen“.
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   Schellen (1) entfernen.
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   Den IAP-Sensor (2) vom Unterdruckschlauch abziehen.
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   Kabelstecker (3) des STVA abziehen.
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   Steckverbinder der sekundären Einspritzdüsen (4) und der primären Einspritzdüsen (5) abziehen.
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   Spülschlauch (6) vom Magnetventil der EVAP-Spülsteuerung abziehen. (nur E-33)

   

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   Schelle (7) entfernen.
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   Steckverbinder des ISC-Ventils (8) abziehen.

   

10. Einen Lappen unter den Kraftstoffzulaufschlauch (9) legen und den Kraftstoffzulaufschlauch von der Kraftstoffpumpe abziehen.

Bei Modellen mit E-33 vor dem Abklemmen des Kraftstoffzulaufschlauchs Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ablassen, um Kraftstoffaustritt zu verhindern.

11. Klemmschrauben der Drosselklappengehäuse-Schelle, links und rechts, lösen.

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   Drosselklappengehäuse von den Ansaugstutzen abheben.
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   Steckverbinder des STP-Sensors (10) und Steckverbinder des TP-Sensors (11) abziehen.

   

14. Gaszüge abklemmen.

Vorsicht

Nach dem Abklemmen der Gaszüge die Drosselklappe nicht von voll geöffnet auf voll geschlossen zurückschnappen lassen. Dies kann die Drosselklappe und das Drosselklappengehäuse beschädigen.

15. Drosselklappengehäuse ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Dabei folgende Punkte beachten:

• Steckverbinder der primären Einspritzdüsen (1) und der sekundären Einspritzdüsen (2) an die jeweiligen Einspritzdüsen anschließen. Sicherstellen, dass jeder Steckverbinder in der richtigen Position eingesteckt ist. Die Farbe jedes Kabels kennzeichnet die zugehörige Einspritzdüse.

• Gaszug Nr. 1 (3) und Gaszug Nr. 2 (4) an der Gaszugtrommel einhängen.

0 – 1 mm (0 – 0,04 Zoll)

• Jede Gaszug-Kontermutter lösen.
• Jede Gaszug-Einstellschraube vollständig eindrehen und jede Zughülle so positionieren, dass das Maß „a“ 0 – 1 mm (0 – 0,04 in) beträgt.
• Jede Kontermutter festziehen.

Anzugsdrehmoment Gaszug-Kontermutter: 4.5 N·m

• Gaszugspiel einstellen. Siehe „Gaszugspiel prüfen und einstellen“ in Abschnitt 0b.
• Gelernte Werte des ISC-Ventils und des TP-Sensors zurücksetzen.

  Siehe „ISC-Ventil zurücksetzen“ und „TP-Reset“.