Smontaggio della parte inferiore del motore

Nota: il carter deve essere separato per revisionare l'albero motore e la biella.

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   Rimuovere il gruppo motore dal telaio. Fare riferimento a “rimozione del gruppo motore”.
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   Rimuovere la parte superiore del motore (1). Fare riferimento a “smontaggio parte superiore motore”.

Rimuovere il coperchio sfiato carter (PCV) (1).

Rimuovere il motorino di avviamento (1).

Rimuovere i componenti della frizione (1). Fare riferimento a “rimozione frizione” nella sezione 5c.

Rimuovere l'albero del cambio (1) e la piastra camma cambio (2). Fare riferimento a “rimozione e installazione albero cambio / piastra camma cambio” nella sezione 5b.

Rimuovere i componenti del limitatore di coppia del motorino di avviamento (1) e della frizione di avviamento (2). Fare riferimento a “rimozione e installazione limitatore di coppia motorino di avviamento” nella sezione 1i e a “rimozione e installazione frizione di avviamento” nella sezione 1i.

1. Rimuovere la rondella (1).

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   Rimuovere il tenditore della catena di distribuzione (2) e la guida catena di distribuzione n. 1 (3).
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   Rimuovere il pignone di trascinamento della catena di distribuzione (4) e la catena di distribuzione (5).

   

Rimuovere il coperchio del generatore (1) e il rotore. Fare riferimento a “rimozione e installazione generatore” nella sezione 1j.

1. Rimuovere il raccordo di ingresso acqua (1).

2. Rimuovere la pompa dell'acqua (2).

Rimuovere l'interruttore posizione marcia (1).

Rimuovere il cavo dell'interruttore pressione olio (1) e l'interruttore (2).

Rimuovere il filtro dell'olio (1) con l'attrezzo speciale.

Attrezzo speciale (a): 09915–40610 (chiave per filtro olio)

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   Rimuovere la piastra (1).
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   Rimuovere la coppa dell'olio (2) e la guarnizione.

   

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   Rimuovere il regolatore di pressione dell'olio (1).
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   Rimuovere il filtro dell'olio (coclea) (2).

   

3. Rimuovere l'O-ring (3).

1. Rimuovere il distanziale (1) e il cuscinetto (2).

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   Rimuovere il pignone di trascinamento della pompa dell'olio (3) e la catena (4).
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   Rimuovere la rondella di spinta (5).

   

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   Rimuovere il gruppo pompa dell'olio (6).
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   Rimuovere le spine di centraggio e l'O-ring (7).

   

6. Rimuovere il tubo di ritorno olio sfiato (8).

1. Rimuovere il supporto del paraolio dell'asta di spinta frizione (1).

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   Rimuovere il tappo (2).
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   Rimuovere le viti del carter dal lato superiore.

Nota: allentare le viti del carter in diagonale, partendo prima da quelle di diametro minore.

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   Rimuovere le viti del carter dal lato inferiore.
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   Rimuovere le viti dei supporti di banco dell'albero motore (M9).

   

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   Assicurarsi che tutti i bulloni siano stati rimossi. Quindi, battere delicatamente sui lati del basamento inferiore con un martello in plastica per separare le metà del basamento superiore e inferiore, quindi sollevare il basamento inferiore dal basamento superiore.
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   Rimuovere i perni di centraggio e gli o-ring (3).

   

Rimuovere il gruppo dell'albero di bilanciamento (1) e il tappo (2).

Rimuovere il componente della trasmissione. Fare riferimento a "rimozione della trasmissione" nella sezione 5b.

1. Allentare i bulloni del cappello di biella utilizzando una chiave a bussola a 12 punti da 10 mm.

2. Rimuovere i cappelli di biella battendo leggermente sui bulloni con un martello in plastica.

3. Rimuovere l'albero motore (1) e i reggispinta (2).

Rimuovere l'ugello di raffreddamento olio pistone (1) dal basamento superiore.

1. Spingere la biella verso il lato della testata e rimuovere il pistone e la biella dal basamento superiore.

Attenzione: fare attenzione a non danneggiare la parete del cilindro con la biella.

2. Rimuovere il seeger del perno pistone (1).

3. Estrarre il perno pistone (2) e rimuovere il pistone dalla biella.

Nota: incidere il numero del cilindro sulla testa del pistone.

Rimuovere i cuscinetti di banco dell'albero motore, superiori e inferiori.

• Durante la rimozione dei cuscinetti di banco dell'albero motore, fare attenzione a non graffiare il basamento e i cuscinetti stessi.
• Non toccare le superfici di appoggio dei cuscinetti con le mani. Afferrare i cuscinetti dai bordi.

• Non rimuovere i cuscinetti di banco dell'albero motore se non strettamente necessario.
• Annotare la posizione da cui vengono rimossi i cuscinetti di banco dell'albero motore, in modo da poterli rimontare nelle posizioni originali.

Rimuovere l'ugello dell'olio (1) (per la trasmissione) dal basamento inferiore.

1. Rimuovere i tappi della galleria olio (1), (2) e (3) dal basamento inferiore.

2. Rimuovere il tappo della galleria olio (4) dal basamento superiore.

Rimuovere i tappi della camicia d'acqua (1) dal basamento superiore.

Rimuovere il paraolio e i cuscinetti, se necessario. Fare riferimento a "rimozione della trasmissione" nella sezione 5b.

Rimuovere la piastra di ritorno olio del respiratore (1) dal basamento superiore.