Toyota Sienna Manuale di Assistenza: Temperatura Anomala all'Interno dello Pneumatico ID1

DESCRIZIONE

Ciascuna valvola e trasmettitore della spia pressione pneumatici misura la temperatura interna del proprio pneumatico oltre alla pressione, e trasmette le informazioni alla ECU della spia pressione pneumatici insieme all'ID del trasmettitore.

Se la temperatura misurata è al di fuori dell'intervallo specificato, la ECU della spia pressione pneumatici la riconosce come malfunzionamento, emette i DTC e accende la spia pressione pneumatici dopo averla fatta lampeggiare per 1 minuto.

NOTA: è necessario eseguire la procedura per identificare la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici che è guasto, poiché non può essere identificato tramite il DTC emesso.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

AVVISO:

Quando si sostituisce la ECU della spia pressione pneumatici, leggere gli ID memorizzati nella ECU utilizzando il tester intelligente e annotarli prima della rimozione.
È necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina TW-23) dopo la registrazione (vedere pagina TW-20) degli ID dei trasmettitori nella centralina del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, dopo aver sostituito la centralina e/o la valvola e il trasmettitore.

1 CONTROLLARE GLI PNEUMATICI

(a) Verificare che lo pneumatico non sia sgonfio e che non vi sia alcuna indicazione di calo della pressione.

OK: Lo pneumatico è in condizioni normali.

NOTA: Se uno pneumatico è danneggiato, la valvola e il trasmettitore della spia pressione pneumatici potrebbero essere stati danneggiati contemporaneamente.

2 IDENTIFICARE IL TRASMETTITORE CORRISPONDENTE AL DTC

(a) Impostare la pressione degli pneumatici al valore specificato.

Pressione di gonfiaggio a freddo del pneumatico

(b) Verificare che il commutatore di accensione sia su OFF.

(d) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(e) Visualizzare i dati "TIREPRESS" per ciascuna ruota utilizzando il tester intelligente.

(f) Riduci rapidamente la pressione dei pneumatici di ciascuna ruota di almeno 40 kPa (0,41 kg/cm2, 5,8 psi) entro 30 secondi.

(g) Controllare la DATA LIST.

PRESSIONE PNEUMATICI:

NOTA: *: possono essere necessari circa 5-6 minuti prima che i valori vengano visualizzati. Se i valori non vengono visualizzati dopo alcuni minuti, eseguire la diagnosi secondo la procedura di ispezione per i DTC C2121/21-C2124/24 (vedere pagina TW-42).

(h) Quando i dati "TIREPRESS" (ID1-ID4) sono cambiati, ripetere questa procedura per individuare la valvola e il trasmettitore della spia pressione pneumatici corrispondenti a un DTC.

(i) Quando tutti i dati "TIREPRESS" (ID1-ID4) sono cambiati, individuare la valvola e il trasmettitore della spia pressione pneumatici difettosi in base ai numeri ID registrati ed emettere il DTC.

Risultato

AVVISO:

Possono essere necessari circa 5-6 minuti per visualizzare i dati aggiornati.
Quando nessun dato "TIREPRESS" è cambiato, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato appropriato e ruotare il pneumatico di 90-270 gradi. Quindi trasmettere forzatamente l'ID del trasmettitore e ricontrollare.
Registrare l'ID del trasmettitore e la posizione in condizioni normali.

3 SOSTITUIRE VALVOLA E TRASMETTITORE DELLA SPIA PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Sostituire la valvola e il trasmettitore della spia pressione pneumatici individuati con uno nuovo (vedere pagina TW-84).

NOTA:

Prima di installare una nuova valvola e un nuovo trasmettitore della spia pressione pneumatici, leggere e annotare il relativo ID del trasmettitore.
Gli ID della valvola e del trasmettitore della spia pressione pneumatici non sostituiti devono essere controllati utilizzando il tester e registrati.