Toyota Tacoma Quiz
Sistemi di ritenuta supplementari

Malfunzionamento del circuito del sensore airbag anteriore sinistro (B1615/14)

In questo manuale: Sistemi di ritenuta supplementari
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~7min di lettura
DESCRIZIONE

Il sensore airbag anteriore sinistro è composto da parti quali il circuito diagnostico e il sensore di rilevamento frontale.

Quando il gruppo sensore airbag riceve i segnali dal sensore di decelerazione frontale, determina se il sistema SRS deve essere attivato o meno.

Il DTC B1615/14 viene impostato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito del sensore airbag anteriore sinistro.

N. DTC

Condizione di rilevamento del DTC

Aree di guasto

B1615/14
  • Il gruppo sensore airbag riceve un segnale di cortocircuito di linea, un segnale di circuito aperto, un segnale di cortocircuito a massa o un segnale di cortocircuito a B+ nel circuito del sensore airbag anteriore sinistro per 2 secondi.
  • Guasto del sensore airbag anteriore SX
  • Anomalia del gruppo sensore airbag
  • Sensore airbag anteriore SX
  • Gruppo sensore airbag
  • Cablaggio del quadro strumenti
  • Cablaggio principale del vano motore
SCHEMA ELETTRICOCAUTION / NOTICE / HINTATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, assicurarsi di leggere le avvertenze per lo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria prima di procedere con il lavoro (vedere paginaPROCEDURE ).

PROCEDURA

  1. CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Verificare che i connettori siano collegati correttamente al gruppo sensore airbag e al sensore airbag anteriore sinistro.

OK:

I connettori sono collegati correttamente.

NG

COLLEGARE I CONNETTORI
OK

  1. CONTROLLARE IL CONNETTORE

(a) Verificare che i connettori (lato gruppo sensore airbag e lato sensore airbag anteriore sinistro) non siano danneggiati (vedere paginaOK: ).

OK:

I connettori non sono deformati né danneggiati.

NG

SOSTITUIRE CABLAGGIO
OK

  1. CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CIRCUITO APERTO)

(a) Scollegare i connettori dal gruppo sensore airbag e dal sensore airbag anteriore sinistro.

(b) Utilizzando un filo di servizio, collegare A11-2 (+SL) e A11-1 (-SL) del connettore E.

AVVISO:

Non inserire forzatamente il cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

A21 -30 (+SL) - A21-28 (-SL)

Sempre

Inferiore a 1 Ω
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Gruppo sensore airbag

*3

Cavo di Servizio
NG

VAI AL PASSAGGIO 9
OK

  1. CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CORTOCIRCUITO)

(a) Scollegare il cavo di servizio dal connettore E.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

A21 -30 (+SL) - A21-28 (-SL)

Sempre

1 MΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Gruppo sensore airbag
NG

PASSARE AL PASSAGGIO 10
OK

  1. CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CORTOCIRCUITO A B+)

(a) Collegare il cavo del morsetto negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

A21 -30 (+SL) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V

A21-28 (-SL) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Gruppo sensore airbag
NG

PASSARE AL PASSO 11
OK

  1. CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SENSORE AIRBAG ANTERIORE SINISTRO (CORTOCIRCUITO A MASSA)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

A21 -30 (+SL) - Massa carrozzeria

Sempre

1 MΩ o superiore

A21-28 (-SL) - Massa carrozzeria

Sempre

1 MΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Gruppo sensore airbag
NG

PASSARE AL PASSAGGIO 12
OK

  1. CONTROLLARE IL SENSORE AIRBAG FRONTALE LH

(a) Collegare i connettori al gruppo sensore airbag.

(b) Scambiare il sensore airbag anteriore destro con il sensore airbag anteriore sinistro e collegare i connettori.

(c) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

(d) Portare l'interruttore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(e) Cancellare tutti i DTC memorizzati (vedere pagina(f) Turn the ignition switch off. ).

(f) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(g) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(h) Controllare la presenza di DTC (vedere paginaResult ).

Risultato

Risultato

Passare a

Il DTC B1615/14 viene emesso.

A

Il DTC B1610/13 viene emesso.

B

Non viene emesso né il DTC B1610/13 né il DTC B1615/14.

C
B

SOSTITUIRE IL SENSORE AIRBAG FRONTALE LH
C

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
A

  1. SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Sostituire il gruppo sensore airbag (vedere paginaHINT: HINT: ).

NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

(d) Collegare i connettori al gruppo sensore airbag.

(e) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina(h) Turn the ignition switch off. ).

(h) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(i) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(j) Controllare i DTC (Vedere paginaOK: ).

OK:

Il DTC B1615/14 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1615/14, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

FINE
NG

SOSTITUIRE IL SENSORE AIRBAG FRONTALE LH

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CIRCUITO APERTO)

(a) Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.

NOTA:

Il cavo di servizio è già inserito nel connettore E.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

IS1-3 (-SL) - IS1-4 (+SL)

Sempre

Inferiore a 1 Ω
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Cablaggio Principale Vano Motore

*3

Cablaggio del quadro strumenti

*4

Gruppo sensore airbag

*5

Cavo di Servizio
OK

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI
NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO PRINCIPALE VANO MOTORE

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO)

(a) Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

IS1-3 (-SL) - IS1-4 (+SL)

Sempre

1 MΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Cablaggio Principale Vano Motore

*3

Cablaggio del quadro strumenti

*4

Gruppo sensore airbag
OK

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI
NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO PRINCIPALE VANO MOTORE

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO A B+)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.

(d) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

(e) Portare il commutatore di accensione su ON.

(f) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

IS1-3 (-SL) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V

IS1-4 (+SL) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Cablaggio Principale Vano Motore

*3

Cablaggio del quadro strumenti

*4

Gruppo sensore airbag
OK

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI
NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO PRINCIPALE VANO MOTORE

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PRINCIPALE DEL VANO MOTORE (CORTOCIRCUITO A MASSA)

(a) Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

IS1-3 (-SL) - Massa carrozzeria

Sempre

1 MΩ o superiore

IS1-4 (+SL) - Massa carrozzeria

Sempre

1 MΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Sensore Airbag Frontale LH

*2

Cablaggio Principale Vano Motore

*3

Cablaggio del quadro strumenti

*4

Gruppo sensore airbag
OK

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI
NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO PRINCIPALE VANO MOTORE

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.