Toyota Tacoma Quiz
Sistemi di ritenuta supplementari

Corto circuito nel circuito dello squib della tendina lato sinistro (B1835/58-B1838/58)

In questo manuale: Sistemi di ritenuta supplementari
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~8min di lettura
DESCRIZIONE

Il circuito dello squib della tendina lato guidatore è composto dal gruppo sensore airbag e dal gruppo airbag tendina lato sinistro.

Il circuito segnala all'SRS di attivare l'airbag quando si verificano le condizioni di attivazione dell'airbag.

Questi DTC vengono impostati quando viene rilevata un'anomalia nel circuito dello squib della tendina lato guidatore.

N. DTC

Condizioni di rilevamento DTC

Aree di guasto

B1835/58
  • Il gruppo sensore airbag riceve per 2 secondi un segnale di corto circuito di linea nel circuito dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia del gruppo sensore airbag
  • Cablaggio pavimento n. 2
  • Gruppo airbag a tendina SX (Squib airbag a tendina lato guidatore)
  • Gruppo sensore airbag

B1836/58
  • Il gruppo sensore airbag riceve per 2 secondi un segnale di circuito aperto nel circuito dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia del gruppo sensore airbag
  • Cablaggio pavimento n. 2
  • Gruppo airbag a tendina SX (Squib airbag a tendina lato guidatore)
  • Gruppo sensore airbag

B1837/58
  • Il gruppo sensore airbag riceve per 0,5 secondi un segnale di corto circuito a massa nel circuito dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia del gruppo sensore airbag
  • Cablaggio pavimento n. 2
  • Gruppo airbag a tendina SX (Squib airbag a tendina lato guidatore)
  • Gruppo sensore airbag

B1838/58
  • Il gruppo sensore airbag riceve per 0,5 secondi un segnale di corto circuito a B+ nel circuito dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia dello squib della tendina lato guidatore
  • Anomalia del gruppo sensore airbag
  • Cablaggio pavimento n. 2
  • Gruppo airbag a tendina SX (Squib airbag a tendina lato guidatore)
  • Gruppo sensore airbag
SCHEMA ELETTRICOCAUTION / NOTICE / HINTATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, assicurarsi di leggere le avvertenze per lo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria prima di procedere con il lavoro (vedere pagina ).

NOTA:

  • Eseguire il metodo di simulazione selezionando la modalità di controllo (Signal Check) tramite il Techstream (Vedere paginaAfter selecting check mode (Signal Check), perform the simulation method ).
  • Dopo aver selezionato la modalità di controllo (Signal Check), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag oppure guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa (Vedere pagina). ).
PROCEDURA

  1. CONTROLLARE DTC

(a) Procedere al passaggio successivo in base ai valori dei DTC letti.

(1) Se si usa il Techstream (lettura dei DTC a 5 cifre):

Utilizzando il Techstream, verificare i DTC (Vedere paginaResult ).

Risultato

Risultato

Passare a

Viene emesso il DTC B1835.

A

Viene emesso il DTC B1836.

B

Viene emesso il DTC B1837.

C

Viene emesso il DTC B1838.

D
B

PASSARE AL PUNTO 4
C

PASSARE AL PASSO 5
D

VAI AL PUNTO 6
A

  1. CONTROLLARE IL CONNETTORE

(a) Verificare che il connettore del cablaggio di pavimento (lato gruppo airbag tendina sinistro) non sia danneggiato.

OK:

Il pulsante di blocco non è disinnestato e il gancio del blocco non è deformato o danneggiato.

NG

SOSTITUIRE IL CAVO DEL PAVIMENTO N. 2
OK

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PAVIMENTO N. 2 (PER CORTOCIRCUITO)

(a) Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore B (Vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

C16-1 (ICL-) - C16-2 (ICL+)

Sempre

1 MΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Cablaggio del Pavimento N. 2

*2

Squib della tendina lato guidatore

*3

Gruppo sensore airbag
Risultato

Risultato

Passare a

NG

A

OK

B
A

SOSTITUIRE IL CAVO DEL PAVIMENTO N. 2
B

PASSARE AL PASSO 7

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PAVIMENTO N. 2 (PER CIRCUITO APERTO)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

C16-1 (ICL-) - C16-2 (ICL+)

Sempre

Inferiore a 1 Ω
Testo nell'illustrazione

*1

Cablaggio del Pavimento N. 2

*2

Squib della tendina lato guidatore

*3

Gruppo sensore airbag
Risultato

Risultato

Passare a

NG

A

OK

B
A

SOSTITUIRE IL CAVO DEL PAVIMENTO N. 2
B

VAI AL PASSO 8

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PAVIMENTO N. 2 (VERSO MASSA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

C16-1 (ICL-) - Massa carrozzeria

Sempre

1 MΩ o superiore

C16-2 (ICL+) - Massa carrozzeria

Sempre

1 MΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Cablaggio del Pavimento N. 2

*2

Squib della tendina lato guidatore

*3

Gruppo sensore airbag
Risultato

Risultato

Passare a

NG

A

OK

B
A

SOSTITUIRE IL CAVO DEL PAVIMENTO N. 2
B

VAI AL PASSO 8

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO PAVIMENTO N. 2 (VERSO B+)

(a) Collegare il cavo del morsetto negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

C16-1 (ICL-) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V

C16-2 (ICL+) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V
Testo nell'illustrazione

*1

Cablaggio del Pavimento N. 2

*2

Squib della tendina lato guidatore

*3

Gruppo sensore airbag
Risultato

Risultato

Passare a

NG

A

OK

B
A

SOSTITUIRE IL CAVO DEL PAVIMENTO N. 2
B

VAI AL PASSO 8

  1. VERIFICA GRUPPO SENSORE AIRBAG

(a) Collegare i connettori al gruppo sensore airbag.

(b) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(d) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina(e) Turn the ignition switch off. ).

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Controllare i DTC (Vedere paginaOK: ).

OK:

Il DTC B1835 non viene emesso.

Testo nell'illustrazione

*1

Gruppo sensore airbag

*2

Squib della tendina lato guidatore

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi da B1835, ma non sono correlati a questo controllo.

Risultato

Risultato

Passare a

NG

A

OK

B
A

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG
B

VAI AL PASSAGGIO 9

  1. VERIFICA GRUPPO SENSORE AIRBAG

NOTA:

Se si continua dal passaggio 6, iniziare da (a). Se si continua da qualsiasi altro passaggio, iniziare da (c).

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Collegare il connettore al gruppo sensore airbag.

(d) Utilizzando un cavo di servizio, collegare C16-1 (ICL-) e C16-2 (ICL+) del connettore C.

AVVISO:

  • Attorcigliare l'estremità del filo di servizio per inserirlo nel connettore.
  • Non inserire forzatamente il filo di servizio attorcigliato nei terminali del connettore durante il collegamento.

(e) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina(h) Turn the ignition switch off. ).

(h) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(i) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(j) Controllare i DTC (Vedere paginaOK: ).

OK:

I DTC B1836, B1837 e B1838 non vengono emessi.

Testo nell'illustrazione

*1

Cablaggio del Pavimento N. 2

*2

Gruppo sensore airbag

*3

Squib della tendina lato guidatore

*4

Cavo di Servizio

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi da B1836, B1837 o B1838, ma non sono correlati a questo controllo.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG
OK

  1. CONTROLLARE IL GRUPPO AIRBAG TENDINA LATO SINISTRO (SQUIB TENDINA LATO GUIDATORE)

NOTA:

Se si continua dal passaggio 11, iniziare da (c). Se si continua da qualsiasi altro passaggio, iniziare da (a).

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Scollegare il filo di servizio dal connettore C.

(d) Collegare il connettore al gruppo airbag tendina lato sinistro.

(e) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina(h) Turn the ignition switch off. ).

(h) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(i) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(j) Controllare i DTC (Vedere paginaOK: ).

OK:

I DTC B1835, B1836, B1837 e B1838 non vengono emessi.

Testo nell'illustrazione

*1

Gruppo sensore airbag

*2

Squib della tendina lato guidatore

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi da B1835, B1836, B1837 o B1838, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO AIRBAG A TENDINA LATO SX

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.