Corto circuito nel circuito del 2° stadio dell'airbag lato guidatore (B1810/53-B1813/53)
Il circuito squib lato guidatore, secondo stadio, è costituito dal gruppo sensore airbag, dal gruppo cavo a spirale con sensore e dal gruppo pulsante clacson.
Il circuito segnala all'SRS di attivare l'airbag quando si verificano le condizioni di attivazione dell'airbag.
Questi DTC vengono impostati quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito squib lato guidatore, secondo stadio.
N. DTC | Condizioni di rilevamento DTC | Aree di guasto |
|---|---|---|
B1810/53 |
|
|
B1811/53 |
|
|
B1812/53 |
|
|
B1813/53 |
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ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTOAVVISO:
Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, assicurarsi di leggere le avvertenze per lo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria prima di procedere con il lavoro (vedere pagina.gif)
).
NOTA:
- Eseguire il metodo di simulazione selezionando la modalità di controllo (Signal Check) tramite il Techstream (Vedere pagina ).
- Dopo aver selezionato la modalità di controllo (Signal Check), eseguire il metodo di simulazione muovendo ciascun connettore del sistema airbag oppure guidando il veicolo su strada cittadina o sconnessa (Vedere pagina ).
CONTROLLARE DTC
(a) Procedere allo step appropriato in base alla lettura dei DTC.
(1) Se si usa il Techstream (lettura dei DTC a 5 cifre): utilizzando il Techstream, verificare i DTC (Vedere pagina ).
Risultato | Passare a |
|---|---|
Viene emesso il DTC B1810. |
A |
Viene emesso il DTC B1811. |
B |
Viene emesso il DTC B1812. |
C |
Viene emesso il DTC B1813. |
D |
| B | .gif) |
PASSARE AL PASSO 7 |
| C | |
PASSARE AL PASSO 11 |
| D | |
PASSARE AL PUNTO 15 |
|
.gif)
CONTROLLARE IL CONNETTORE
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) non siano danneggiati.
OK:
Il pulsante di blocco non è disinnestato e il gancio del blocco non è deformato o danneggiato.
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI
(a) Verificare che i connettori siano collegati correttamente al gruppo sensore airbag e al gruppo cavo a spirale con sensore.
OK:
I connettori sono collegati correttamente.
| NG | |
COLLEGARE I CONNETTORI |
|
CONTROLLARE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE (PER CORTOCIRCUITO)
(a) Scollegare i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore dal cablaggio del cruscotto e dal gruppo pulsante clacson sul volante. |
 |
(b) Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore D (Vedere pagina ).
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D2+ - D2- |
Sempre |
1 MΩ o superiore |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
*a |
Colore: Nero |
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL PANNELLO STRUMENTI (PER CORTOCIRCUITO)
(a) Scollegare il connettore del cablaggio del pannello strumenti dal gruppo sensore airbag. |
 |
(b) Rilasciare il meccanismo di prevenzione dell'attivazione integrato nel connettore B (Vedere pagina ).
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A26-4 (D2+) - A26-3 (D2-) |
Sempre |
1 MΩ o superiore |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Cablaggio del quadro strumenti |
*4 |
Gruppo sensore airbag |
| NG | |
SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI |
|
VERIFICA GRUPPO SENSORE AIRBAG
(a) Collegare i connettori del cablaggio del cruscotto al gruppo sensore airbag e al gruppo cavo a spirale con sensore. |
 |
(b) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
(d) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina ).
(e) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
(g) Controllare i DTC (Vedere pagina ).
OK:
Il DTC B1810 non viene emesso.
Testo nell'illustrazione*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
NOTA:
In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1810, ma non sono correlati a questo controllo.
RisultatoRisultato | Passare a |
|---|---|
NG |
A |
OK |
B |
| A | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG |
| B | |
VAI AL PASSO 20 |
CONTROLLARE IL CONNETTORE
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) non siano danneggiati.
OK:
Il pulsante di blocco non è disinnestato e il gancio del blocco non è deformato o danneggiato.
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI
(a) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) siano collegati correttamente.
OK:
I connettori sono collegati correttamente.
| NG | |
COLLEGARE I CONNETTORI |
|
CONTROLLARE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE (PER CIRCUITO APERTO)
(a) Scollegare i connettori del sottogruppo cavo a spirale con sensore dal cablaggio del pannello strumenti e dal gruppo pulsante clacson. |
|
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D2+ - D2- |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
*a |
Colore: Nero |
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL PANNELLO STRUMENTI (PER CIRCUITO APERTO)
(a) Scollegare il connettore del cablaggio del pannello strumenti dal gruppo sensore airbag. |
|
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A26-4 (D2+) - A26-3 (D2-) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Cablaggio del quadro strumenti |
*4 |
Gruppo sensore airbag |
Risultato | Passare a |
|---|---|
NG |
A |
OK |
B |
| A | |
SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI |
| B | |
VAI AL PASSO 19 |
CONTROLLARE IL CONNETTORE
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) non siano danneggiati.
OK:
Il pulsante di sblocco non è disinnestato, oppure il gancio del blocco non è deformato o danneggiato.
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI
(a) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) siano collegati correttamente.
OK:
I connettori sono collegati correttamente.
| NG | |
COLLEGARE I CONNETTORI |
|
CONTROLLARE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE (VERSO MASSA)
(a) Scollegare il connettore del gruppo cavo a spirale con sensore dal cablaggio del cruscotto e dal gruppo pulsante clacson. |
|
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D2+ - Massa carrozzeria |
Sempre |
1 MΩ o superiore |
D2- - Massa carrozzeria |
Sempre |
1 MΩ o superiore |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
*a |
Colore: Nero |
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL PANNELLO STRUMENTI (VERSO MASSA)
(a) Scollegare il connettore del cablaggio del pannello strumenti dal gruppo sensore airbag. |
|
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A26-4 (D2+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
1 MΩ o superiore |
A26-3 (D2-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
1 MΩ o superiore |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Cablaggio del quadro strumenti |
*4 |
Gruppo sensore airbag |
Risultato | Passare a |
|---|---|
NG |
A |
OK |
B |
| A | |
SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI |
| B | |
VAI AL PASSO 19 |
CONTROLLARE IL CONNETTORE
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) non siano danneggiati.
OK:
Il pulsante di blocco non è disinnestato e il gancio del blocco non è deformato o danneggiato.
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI
(a) Verificare che i connettori del gruppo cavo a spirale con sensore (lato gruppo pulsante clacson) siano collegati correttamente.
OK:
I connettori sono collegati correttamente.
| NG | |
COLLEGARE I CONNETTORI |
|
CONTROLLARE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE (VERSO B+)
(a) Scollegare i connettori del sottogruppo cavo a spirale con sensore dal cablaggio del pannello strumenti e dal gruppo pulsante clacson. |
|
(b) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
(c) Portare il commutatore di accensione su ON.
(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
D2+ - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Inferiore a 1 V |
D2- - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Inferiore a 1 V |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
*a |
Colore: Nero |
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
|
VERIFICARE IL CABLAGGIO DEL PANNELLO STRUMENTI (VERSO B+)
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF. |
|
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Scollegare il connettore del cablaggio del pannello strumenti dal gruppo sensore airbag.
(d) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
(e) Portare il commutatore di accensione su ON.
(f) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
A26-4 (D2+) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Inferiore a 1 V |
A26-3 (D2-) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Inferiore a 1 V |
*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Cablaggio del quadro strumenti |
*4 |
Gruppo sensore airbag |
| NG | |
SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL QUADRO STRUMENTI |
|
SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG
NOTA:
Se si prosegue dal punto 18, iniziare da (a). Se si prosegue da qualsiasi altro punto, iniziare da (c).
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF. |
 |
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Collegare i connettori al gruppo sensore airbag.
(d) Utilizzando un cavo di servizio, collegare D2+ e D2- del connettore E.
AVVISO:
- Attorcigliare l'estremità del filo di servizio per inserirlo nel connettore.
- Non inserire forzatamente il filo di servizio attorcigliato nei terminali del connettore durante il collegamento.
(e) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
(g) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina ).
(h) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(i) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
(j) Controllare i DTC (Vedere pagina ).
OK:
I DTC B1811, B1812 e B1813 non vengono emessi.
Testo nell'illustrazione*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
*4 |
Cavo di Servizio |
*a |
Colore: Nero |
NOTA:
In questo momento possono essere emessi DTC diversi da B1811, B1812 o B1813, ma non sono correlati a questo controllo.
| NG | |
SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG |
|
CONTROLLARE GRUPPO PULSANTE CLACSON (2° STADIO SQUIB LATO CONDUCENTE)
NOTA:
Se si prosegue dallo step 19, iniziare da (c). Se si prosegue da un altro step, iniziare da (a).
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF. |
 |
(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
(c) Scollegare il cavo di servizio dal connettore E.
(d) Collegare i connettori al gruppo pulsante clacson.
(e) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
(g) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina ).
(h) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(i) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
(j) Controllare i DTC (Vedere pagina ).
OK:
I DTC B1810, B1811, B1812 e B1813 non vengono emessi.
Testo nell'illustrazione*1 |
2° stadio airbag lato guidatore |
*2 |
Cavo a spirale con sottogruppo sensore |
*3 |
Gruppo sensore airbag |
NOTA:
In questo momento possono essere emessi DTC diversi da B1810, B1811, B1812 o B1813, ma non sono correlati a questo controllo.
| OK | |
UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE |
| NG | |
SOSTITUIRE GRUPPO PULSANTE CLACSON |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.