Differenziale (cambio a quattro marce)

PROCEDURA

Differenziale 1 – bullone; 2 – flangia semiasse; 3 – paraolio; 4 – boccola; 5 – molla; 6 – rondella; 7 – anello distanziatore; 8 – rondella di regolazione; 9 – cuscinetto a rulli conici; 10 – ingranaggio di trasmissione del tachimetro; 11 – albero di trasmissione del tachimetro; 12 – carcassa del differenziale; 13 – corona della coppia conica; 14 – gabbia; 15 – ingranaggio conico; 16 – dado a ghiera; 17 – perno dei satelliti; 18 – spina; 19 – satellite

Regolazione del differenziale 1 – carter del cambio; 2 – rondella di regolazione; 3 – cuscinetto a rulli conici; 4 – corona della coppia conica; 5 – cuscinetto a rulli conici; 6 – comparatore; 7 – piastra; 8 – carter della frizione; 9 – carcassa del differenziale; 10 – bullone; 11 – guarnizione

Smontaggio SEQUENZA DI ESECUZIONE 1. Estrarre a pressa gli anelli interni dei cuscinetti 9 da entrambi i lati della carcassa 12 del differenziale. 2. Estrarre a pressa l'ingranaggio 10 del tachimetro (senza danneggiarlo è praticamente impossibile). 3. Far uscire le due spine 18 dal perno 17 dei satelliti. 4. Far uscire il perno 17 dei satelliti. 5. Far uscire gli ingranaggi conici 15 con i dadi a ghiera 16. 6. Rimuovere la gabbia 14. 7. Estrarre dal carter della frizione e dal carter del cambio gli anelli esterni dei cuscinetti del differenziale. Avvertenza Per rimuovere la corona 13 dalla carcassa 12 del differenziale sono necessari un attrezzo speciale e una certa esperienza; si consiglia pertanto di rivolgersi a un'officina specializzata.

Montaggio Avvertenza Gli anelli esterni e interni dei cuscinetti del differenziale non sono intercambiabili e devono essere sostituiti come gruppo.

SEQUENZA DI ESECUZIONE 1. Installare la gabbia 14 nella carcassa 12 del differenziale. 2. Installare gli ingranaggi conici 15 dei semiassi e, tenendoli con la mano, inserire le flange 2 dei semiassi. 3. Installare i due satelliti 19 nelle sedi della carcassa 12 del differenziale uno di fronte all'altro e, ruotando gli ingranaggi conici 15 dei semiassi, posizionare i satelliti 19. 4. Installare i dadi a ghiera 16 e, tenendoli, inserire il perno 17 dei satelliti. 5. Installare le spine 18. 6. Calettare a pressa il nuovo ingranaggio 10 del tachimetro. 7. Calettare a pressa gli anelli interni dei cuscinetti 9, dopo averli riscaldati a una temperatura di 100 °C. 8. Inserire a pressa nel carter della frizione e nel carter del cambio gli anelli esterni dei cuscinetti del differenziale. Regolazione Avvertenza La regolazione viene eseguita dopo la sostituzione di almeno uno dei seguenti componenti: carter del cambio, carter della frizione, carcassa del differenziale o cuscinetti conici a rulli del differenziale.

PROCEDURA DI ESECUZIONE 1. Installare nel carter 1 del cambio la rondella di regolazione 2 (vedi fig. Regolazione del differenziale) dello spessore di 1 mm e premere l'anello esterno del cuscinetto a rulli conici 3. 2. Premere nel carter 8 della frizione l'anello esterno del cuscinetto a rulli conici 5 senza rondella di regolazione. 3. Installare la scatola del differenziale 9 nel carter 1 del cambio. 4. Collegare il carter 8 della frizione e il carter 1 del cambio, installando la guarnizione 11, se prevista dalla dotazione. 5. Serrare uniformemente i bulloni 10 in diagonale alla coppia di 25 N·m. 6. Installare la piastra rettificata 7. 7. Installare il comparatore 6 con prolunga da 30 mm sul supporto universale. 8. Azzerare le letture del comparatore 6. 9. Spostare più volte la scatola del differenziale 9 verso l'alto e verso il basso, rilevando le letture del comparatore e determinando il gioco assiale. Avvertenza Non ruotare il differenziale durante la misurazione. In caso contrario i cuscinetti si sposteranno e i risultati della misurazione saranno errati.

10. Calcolare lo spessore della rondella di regolazione con la formula: S2 = Sn + 0,3 mm, dove S2 è lo spessore calcolato della rondella richiesta, Sn è il valore misurato del gioco assiale. 11. Rimuovere il carter 8 della frizione e estrarre l'anello esterno del cuscinetto 5. 12. Selezionare le rondelle dello spessore richiesto tra quelle fornite nei kit di ricambio. Dimensioni disponibili: da 1,45 mm a 2,45 mm a intervalli di 0,05 mm. 13. Installare le rondelle di regolazione selezionate nel carter della frizione e premere l'anello esterno del cuscinetto a rulli conici. 14. Per il proseguimento del montaggio vedi sottosezione 5.2.3.