Rimozione e installazione

PROCEDURA

Schermo del carter frizione 1 – schermo; 2 – cambio; 3 – carter motore

Rimozione PROCEDURA 1. Sollevare il veicolo sopra la fossa di ispezione. 2. Scollegare il cavo dal morsetto negativo (–) della batteria. 3. Scaricare l'olio dal cambio. 4. Scollegare il cavo di massa dalla staffa del cambio. 5. Scollegare il cavo flessibile del tachimetro. 6. Scollegare il cavo della frizione. 7. Scollegare i fili dell'interruttore della luce di retromarcia. 8. Rimuovere il motorino di avviamento (vedere sottosezione 12.3.1). 9. Agganciare il motore agli occhielli di sollevamento con una gru o un paranco, poiché dopo lo scollegamento del cambio il motore si appoggerà solo sui supporti anteriori. Se non sono disponibili gru o paranco, appoggiare una trave sulle flange dei parafanghi, interponendo uno straccio per non danneggiare la carrozzeria, e fissare il motore alla trave con filo d'acciaio robusto passato negli occhielli di sollevamento. 10. Scollegare i tiranti del cambio. 11. Rimuovere la staffa anteriore di supporto del cambio. 12. Svitare i bulloni superiori di fissaggio della campana frizione al motore. 13. Svitare il bullone di fissaggio del tubo del riscaldatore al basamento motore (solo per cambio tipo 020). 14. Scollegare i semiassi dalle flange dei semiassi (vedere sottosezione 7.2). 15. Rimuovere lo schermo 1 (vedere fig. Schermo campana frizione) della campana frizione. 16. Svitare i due bulloni e rimuovere lo schermo situato dietro la flangia del semiasse destro (per cambio tipo 020 – un solo bullone). 17. Scollegare il tubo di scarico dal collettore di scarico (solo per cambio tipo 020). 18. Svitare i restanti bulloni di fissaggio della campana frizione al motore. 19. Rimuovere la staffa posteriore di supporto del cambio. 20. Scollegare la staffa di supporto del motore (solo per tipo 020); il motore ruoterà, consentendo la rimozione del cambio. 21. Allontanare il cambio dal motore in modo che la campana frizione esca dai prigionieri e l'albero primario si disimpegni dal disco frizione condotto. Se necessario, abbassare il motore. 22. Estrarre il cambio da sotto il veicolo. Installazione PROCEDURA 1. Installare il cambio eseguendo la procedura di rimozione in ordine inverso, tenendo conto di quanto segue. 2. Lubrificare le scanalature dell'albero primario con uno strato sottile di grasso grafitato o pasta Moly. 3. Serrare i bulloni di fissaggio della campana frizione al motore alla coppia di 45 N·m per M10 e 75 N·m per M12. 4. Installare il cambio con il motore in modo che i relativi supporti siano senza disallineamenti, quindi serrare i bulloni dei supporti. Coppie di serraggio: bullone di fissaggio della staffa anteriore al supporto 60 N·m, e al cambio 35 N·m; bulloni di fissaggio della staffa posteriore al supporto e al cambio 60 N·m; bulloni di fissaggio della staffa di supporto del motore al basamento motore 25 N·m. 5. Regolare il comando della frizione e il selettore delle marce.