Posizione della leva del cambio e del manicotto di collegamento (cambio a cinque marce)

PROCEDURA

Regolazione della leva del cambio e del manicotto di collegamento: a) – vista del carter del cambio 1 – piastra speciale; 2 – vite; 3 – supporto; 4 – montante; 5 – comparatore; 6 – gambo del comparatore; 7 – asta della forcella di innesto della retromarcia; 8 – perno del cursore; 9 – vite; 10 – leva del cambio; 11 – carter del cambio; 12 – bullone; 13 – manicotto di collegamento; 14 – leva interna; 15 – carter della frizione

Regolazione della leva del cambio e del manicotto di collegamento: b) – vista del carter della frizione 1 – piastra speciale; 2 – vite; 3 – supporto; 4 – montante; 5 – comparatore; 6 – gambo del comparatore; 7 – asta della forcella di innesto della retromarcia; 8 – perno del cursore; 9 – vite; 10 – leva del cambio; 11 – carter del cambio; 12 – bullone; 13 – manicotto di collegamento; 14 – leva interna; 15 – carter della frizione

Regolazione SEQUENZA DI ESECUZIONE 1. Installare la piastra speciale 1 con il supporto 3, il montante 4 e il comparatore 5. 2. Installare il gambo 6 del comparatore sull'estremità dell'asta 7 della forcella di innesto della retromarcia e precaricare il comparatore di 1 mm. 3. Misurare il movimento assiale dell'asta 7 con il comparatore, spostando l'asta 7 di conseguenza. 4. Dividere per due le letture del movimento assiale rilevate e portare l'asta 7 in questa posizione media, fissandola con la vite 2. 5. Spostare la leva 10 in direzione della retromarcia con la leva e installare il cursore di regolazione con il perno 8. 6. Rilevare le letture del comparatore spostando il perno 8 del cursore fino all'arresto. 7. Portare il perno 8 del cursore in posizione media in base alle letture rilevate e fissarlo con la vite 9. 8. Rimuovere il comparatore 5 con il supporto 3 e il montante 4. 9. Allentare il bullone 12 in modo che il manicotto di collegamento 13 possa muoversi liberamente sulla leva interna 14 del cambio. 10. Portare la leva interna 14 in posizione media. 11. Installare sul carter della frizione i perni di centraggio. 12. Rimuovere la piastra speciale 1 dal carter del cambio e installarla sul carter della frizione, ruotandola di 180°; il perno 8 del cursore deve entrare nel manicotto di collegamento 13. Se necessario, correggere il manicotto di collegamento con un cacciavite. 13. Fissare il manicotto di collegamento 13 con il bullone 12.