Différentiel (boîte de vitesses à quatre rapports)

PROCÉDURE

Différentiel 1 – boulon ; 2 – bride de demi-arbre ; 3 – joint d'étanchéité ; 4 – douille ; 5 – ressort ; 6 – rondelle ; 7 – entretoise ; 8 – rondelle de réglage ; 9 – roulement à rouleaux coniques ; 10 – pignon d'entraînement du compteur de vitesse ; 11 – arbre d'entraînement du compteur de vitesse ; 12 – carter de différentiel ; 13 – couronne de transmission principale ; 14 – cage de satellites ; 15 – pignon conique ; 16 – écrou rond ; 17 – axe des satellites ; 18 – goupille ; 19 – satellite

Réglage du différentiel 1 – carter de boîte de vitesses ; 2 – rondelle de réglage ; 3 – roulement à rouleaux coniques ; 4 – couronne de transmission principale ; 5 – roulement à rouleaux coniques ; 6 – comparateur ; 7 – plaque ; 8 – carter d'embrayage ; 9 – carter de différentiel ; 10 – boulon ; 11 – joint

Démontage
ORDRE DES OPÉRATIONS
1. Extraire à la presse les bagues intérieures des roulements 9 des deux côtés du carter de différentiel 12.
2. Extraire à la presse le pignon d'entraînement du compteur de vitesse 10 (sans le détruire, cette opération est pratiquement impossible).
3. Chasser les deux goupilles 18 de l'axe des satellites 17.
4. Chasser l'axe des satellites 17.
5. Chasser les pignons coniques 15 avec les écrous ronds 16.
6. Retirer la cage de satellites 14.
7. Extraire des carters d'embrayage et de boîte de vitesses les bagues extérieures des roulements de différentiel.
Avertissement Pour déposer la couronne de transmission principale 13 du carter de différentiel 12, un outillage spécial et une certaine expérience sont nécessaires ; il est donc recommandé de confier cette opération à un atelier spécialisé.

Montage
Avertissement Les bagues intérieures et extérieures des roulements de différentiel ne sont pas interchangeables et doivent être remplacées en jeu complet.

ORDRE DES OPÉRATIONS
1. Monter la cage de satellites 14 dans le carter de différentiel 12.
2. Monter les pignons coniques 15 des demi-arbres et, en les maintenant à la main, engager les brides 2 des demi-arbres.
3. Monter les deux satellites 19 dans les logements du carter de différentiel 12 l'un en face de l'autre, puis, en tournant les pignons coniques 15 des demi-arbres, placer les satellites 19 en position.
4. Monter les écrous ronds 16 et, en les maintenant, insérer l'axe des satellites 17.
5. Monter les goupilles 18.
6. Emmancher à la presse un pignon d'entraînement du compteur de vitesse neuf 10.
7. Emmancher à la presse les bagues intérieures des roulements 9, après les avoir préchauffées à une température de 100 °C.
8. Chasser à la presse les bagues extérieures des roulements de différentiel dans le carter d'embrayage et le carter de boîte de vitesses.
Réglage
Avertissement Le réglage doit être effectué après le remplacement d'au moins une des pièces suivantes : carter de boîte de vitesses, carter d'embrayage, carter de différentiel ou roulements coniques à rouleaux du différentiel.

MODE OPÉRATOIRE 1. Installer dans le carter 1 de boîte de vitesses la cale de réglage 2 (voir fig. Réglage du différentiel) d'épaisseur 1 mm et emmancher la bague extérieure du roulement conique à rouleaux 3. 2. Emmancher dans le carter 8 d'embrayage la bague extérieure du roulement conique à rouleaux 5, sans cale de réglage. 3. Installer le boîtier de différentiel 9 dans le carter 1 de boîte de vitesses. 4. Assembler le carter 8 d'embrayage et le carter 1 de boîte de vitesses, en installant le joint 11 s'il était fourni d'origine. 5. Serrer uniformément en diagonale les boulons 10 au couple de 25 N·m. 6. Installer la plaque rectifiée 7. 7. Installer le comparateur 6 avec rallonge de 30 mm sur un support universel. 8. Mettre le comparateur 6 à zéro. 9. Déplacer plusieurs fois le boîtier de différentiel 9 vers le haut et vers le bas, relever les indications du comparateur et déterminer le jeu axial. Avertissement Ne pas faire tourner le différentiel pendant la mesure. Sinon les roulements se déplaceront et les résultats de mesure seront faux.

10. Calculer l'épaisseur de la cale de réglage selon la formule : S2 = Sn + 0,3 mm, où S2 est l'épaisseur calculée de la cale de réglage requise, Sn est la valeur mesurée du jeu axial. 11. Déposer le carter 8 d'embrayage et chasser la bague extérieure du roulement 5. 12. Choisir les cales d'épaisseur requise parmi les jeux fournis en pièces de rechange. Dimensions disponibles : de 1,45 mm à 2,45 mm par pas de 0,05 mm. 13. Installer les cales de réglage choisies dans le carter d'embrayage et emmancher la bague extérieure du roulement conique à rouleaux. 14. Pour la suite de l'assemblage, voir le sous-chapitre 5.2.3.