Meccanismo di selezione marce (cambio a quattro marce)

PROCEDURA

Meccanismo di selezione marce 1 – boccola; 2 – molla; 3, 4 – boccola; 5 – albero della leva del cambio; 6 – leva del cambio; 7 – perno dell'asta di selezione; 8 – asta di selezione marce; 9 – bullone; 10 – linguetta della forcella di innesto della retromarcia; 11 – forcella di innesto della retromarcia; 12 – asta della forcella di innesto della retromarcia; 13 – asta con forcella di selezione 1ª–2ª marcia; 14 – asta con forcella di selezione 3ª–4ª marcia; 15 – bullone; 16 – giunto di collegamento; 17 – boccola; 18 – puntale di collegamento; 19 – dado; 20 – fascetta; 21 – bullone; 22 – soffietto; 23 – albero del meccanismo di selezione; 24 – soffietto; 25 – impugnatura della leva del cambio; 26 – leva del cambio; 27 – rondella; 28 – molla; 29 – dado; 30 – coppa superiore del snodo sferico; 31 – coppa inferiore del snodo sferico; 32 – boccola; 33 – piastra; 34 – guarnizione; 35 – corpo; 36 – bullone

Eccentrico di regolazione 1 – bullone; 2 – leva del cambio; 3 – eccentrico di regolazione; a – dimensione di regolazione

Rimozione PROCEDURA 1. Posizionare il veicolo sul freno di stazionamento. 2. Portare la leva del cambio in posizione neutra. 3. Svitare il bullone 21 (vedere fig. Meccanismo di selezione marce). 4. Spostare la fascetta 20. 5. Svitare l'impugnatura 25 della leva del cambio all'interno dell'abitacolo. 6. Rimuovere il soffietto 24. 7. Svitare i dadi 29. 8. Estrarre dall'abitacolo la leva del cambio completa. Installazione Installare la leva del cambio eseguendo la procedura in ordine inverso alla rimozione, lubrificando al contempo il snodo sferico. Regolazione del meccanismo di selezione marce PROCEDURA 1. Portare la scatola del cambio in posizione neutra. 2. Allentare il bullone 21. 3. Un secondo operatore all'interno dell'abitacolo deve posizionare con precisione la leva del cambio nella posizione corrispondente alla posizione neutra della scatola del cambio e mantenerla in tale posizione. Nel frattempo serrare il bullone 21 della fascetta 20. ECCENTRICO DI REGOLAZIONE Avvertenza Da gennaio 1991, al posto del snodo sferico sulla leva del cambio viene installato l'eccentrico di regolazione 3 (vedere fig. Eccentrico di regolazione). PROCEDURA 1. Innestare la prima marcia. 2. Allentare il bullone 1. 3. Ruotare l'eccentrico di regolazione 3, impostando la dimensione «a» pari a 1–1,5 mm. 4. Serrare il bullone 1.