Ausbau und Einbau

VORGEHENSWEISE

Abdeckung Kupplungsgehäuse 1 – Abdeckung; 2 – Getriebe; 3 – Motorgehäuse

Ausbau ARBEITSFOLGE 1. Fahrzeug über der Grube aufstellen. 2. Massekabel vom Minuspol der Batterie abklemmen. 3. Getriebeöl ablassen. 4. Massekabel vom Getriebehalter abklemmen. 5. Tachowelle abklemmen. 6. Kupplungszug abklemmen. 7. Leitungen vom Rückfahrlichtschalter abklemmen. 8. Anlasser ausbauen (siehe Unterabschnitt 12.3.1). 9. Motor an den Hebeösen mit Kran oder Flaschenzug anheben, da der Motor nach dem Lösen des Getriebes nur noch auf den vorderen Motorlagern ruht. Wenn kein Kran oder Flaschenzug vorhanden ist, Traverse auf die Flansche der Kotflügel legen, mit Lappen unterlegen, um die Karosserie nicht zu beschädigen, und den Motor an den Hebeösen mit dickem Stahldraht an der Traverse befestigen. 10. Schaltgestänge abklemmen. 11. Vorderen Getriebehalter abnehmen. 12. Obere Schrauben des Kupplungsgehäuses am Motor lösen. 13. Schraube der Befestigung des Heizungsrohrs am Motorblock lösen (nur Getriebe Typ 020). 14. Antriebswellen von den Antriebswellenflanschen trennen (siehe Unterabschnitt 7.2). 15. Abdeckblech 1 (siehe Abb. Abdeckblech Kupplungsgehäuse) am Kupplungsgehäuse abnehmen. 16. Zwei Schrauben lösen und das Abdeckblech hinter dem rechten Antriebswellenflansch abnehmen (bei Getriebe Typ 020 eine Schraube). 17. Auspuffvorrohr vom Auspuffkrümmer trennen (nur Getriebe Typ 020). 18. Verbleibende Schrauben des Kupplungsgehäuses am Motor lösen. 19. Hinteren Getriebehalter abnehmen. 20. Motorhalter lösen (nur Typ 020); dabei dreht sich der Motor, wodurch das Getriebe ausgebaut werden kann. 21. Getriebe vom Motor wegschieben, sodass das Kupplungsgehäuse von den Stiften rutscht und die Eingangswelle aus der Kupplungsscheibe gleitet. Bei Bedarf Motor absenken. 22. Getriebe unter dem Fahrzeug herausnehmen. Einbau ARBEITSFOLGE 1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, unter Beachtung folgender Punkte. 2. Keilwellenprofil der Eingangswelle mit einer dünnen Schicht Graphitfett oder Moly-Paste schmieren. 3. Schrauben des Kupplungsgehäuses am Motor mit einem Drehmoment von 45 N·m für M10 und 75 N·m für M12 anziehen. 4. Getriebe mit Motor so einbauen, dass die Lager ohne Verspannung sitzen, und die Lagerschrauben anziehen. Anzugsmomente: Schraube des vorderen Halters am Lager 60 N·m, am Getriebe 35 N·m; Schrauben des hinteren Halters am Lager und am Getriebe 60 N·m; Schrauben des Motorhalters am Motorblock 25 N·m. 5. Kupplungsbetätigung und Schaltung einstellen.