Вилка включения сцепления и подшипник сцепления

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Видеоклип

Вилка включения сцепления и сцепление Подшипник удалить05:06 Схватить Установка вилки захвата и подшипника захвата05:06

Удаление

(См. видеоклип)

1. 1

   Снимите коробку передач с двойным сцеплением с автомобиля.

   (См. систему DCT — «DCT»)

2. 2

   Снимите узел двойного сцепления.

   (См. Система двойного сцепления — «Узел двойного сцепления»)

3. 3

   Снимите подшипник выключения сцепления 1 (В) и 2 (А).

   

4. 4

   Снимите вилку включения сцепления (А) и втулку подшипника включения (В).

   

Монтаж

(См. видеоклип)

1. 1

   Нанесите смазку на концевую часть вилки.

   Специфицированная смазка : Консистентная смазка для автомобилей с противозадирными свойствами

   Количество : 0,1 - 0,2 г

   

2. 2

   Установите вилку включения сцепления (А) и втулку подшипника (В) вместе.

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

3. 3

   Установите выжимной подшипник 1 (А).

   

4. 4

   Установите выжимной подшипник 2 (А).

   

5. 5

   Установите узел двойного сцепления.

   (См. Система двойного сцепления — «Узел двойного сцепления»)

6. 6

   Установите коробку передач с двойным сцеплением на автомобиль.

   (См. систему DCT — «DCT»)

7. 7

   Выполните процедуру обучения точки касания сцепления с помощью KDS.