Kia Forte: Система управления двигателем / инжектор
Технические характеристики
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление катушки (Ом)
|
1,5 ± 0,075 [20°C(68°F)]
|
Описание и работа
Форсунка GDI похожа на стандартную форсунку, но распыляет топливо с большей скоростью.
более высокое давление непосредственно в камеру сгорания и имеет вихревой диск для получения
закручивание топлива на выходе из форсунки. Это способствует распылению топлива.
ECM управляет обеими цепями питания (сторона высокого давления) для подачи напряжения на форсунки.
и цепи заземления (низкая сторона) для подачи питания на форсунки. Также корм для
2 форсунки из одного комплекта драйверов. Так как катушки зажигания работают в паре с
цилиндров (1-4 и 2-3), форсунки также установлены попарно.
Принципиальные диаграммы
|
Принципиальная электрическая схема
|
Соединитель жгута
Процедуры ремонта
|
2.
|
Отсоедините разъем форсунки.
|
|
3.
|
Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.
|
|
4.
|
Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.
|
Спецификация: 1,5 ± 0,075 [20°C(68°F)]
|
|
|
В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления,
подающая трубка и инжектор, возможны травмы из-за утечки
топливо высокого давления. Поэтому не выполняйте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
|
|
1.
|
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор.
Терминал.
|
|
2.
|
Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
(См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)
|
|
3.
|
Снимите напорную трубу и инжектор в сборе.
(См. Система подачи топлива — «Напорная труба»).
|
|
4.
|
Снимите разъем (A) и фиксирующую скобу (B), а затем отделите
инжектор из нагнетательного трубопровода.
|
|
•
|
Не используйте повторно использованный фиксатор форсунки.
|
|
•
|
Установите компонент с указанным моментом затяжки.
|
|
•
|
Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента.
Если компонент упал, проверьте его перед установкой.
|
|
•
|
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки.
|
|
•
|
Не используйте повторно использованное уплотнительное кольцо форсунки.
|
|
•
|
Не используйте повторно использованный болт.
|
|
•
|
Вставляя инжектор, будьте осторожны, чтобы не повредить инжектор.
кончик.
|
|
•
|
Не используйте повторно топливопровод высокого давления.
|
|
|
•
|
Не используйте опорный диск повторно.
|
|
•
|
Не используйте повторно резиновую шайбу форсунки.
|
|
•
|
При замене резиновой шайбы часть стальной пластины (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а часть резиновой пластины (В) должна быть обращена к части корпуса форсунки.
|
|
|
•
|
Не используйте повторно уплотнение горения.
|
|
|
1.
|
Установка обратна снятию.
|
Уплотнение форсунки следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после
снятие форсунки.
|
1.
|
Снимите уплотнение камеры сгорания (А) с помощью кусачек.
|
Аккуратно возьмитесь за уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовалась небольшая петля.
а потом вырезать.
Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана
кусачки.
|
|
|
2.
|
Перед установкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью
чистая ткань.
Любое закоксовывание уплотняющей поверхности форсунки должно быть тщательно удалено.
щеткой из латунной проволоки.
|
Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и свободными от
жир.
|
|
|
3.
|
Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (SST №: 09353-2B000) на наконечник.
форсунки, чтобы не повредить наконечник форсунки (А).
Надавите на уплотнительное кольцо (C) большим и указательным пальцами на коническую
монтажный инструмент, пока он не войдет в канавку.
Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.
|
|
4.
|
Для определения размера уплотнительного кольца форсунка сначала вводится в размер
инструмент (A) (SST No.: 09353-2B000), а затем нажал и одновременно повернул
180° в калибровочный инструмент.
|
|
5.
|
Вытащите инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в обратном направлении.
направление к тому, которое использовалось для процесса запрессовки.
|
Убедитесь, что уплотнительное кольцо не было повреждено во время сборки.
к форсунке и что отсутствуют царапины по окружности.
Не используйте повторно уплотнение горения.
Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.
|
|
|
6.
|
Проверьте установку уплотнения сгорания (А).
|
Технические характеристики
Спецификация
Ускоритель
Позиция
Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
АПС1
АПС2
КТ
0. ...
Технические характеристики
Спецификация
Элемент
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
18,5–22,5 [23°C (73,4°F)]
Описание и работа...
Дополнительная информация:
Компоненты и расположение компонентов
Компоненты
1. Стопорное кольцо
2. Сплайн-концентратор
3. Стопорное кольцо
4. Двойное сцепление в сборе
Видеоклип
Снятие узла двойного сцепления03:00Dual
Установка узла сцепления10:41Dual
Регулировка штока привода сцепления (D ...
Общая информация
Расположение идентификационного номера
Защита автомобиля
Всегда накрывайте крылья, сиденья и пол перед обслуживанием.
Вставьте опорный стержень в отверстие на краю ч...
Датчик положения акселератора (APS)
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)