Датчик давления в рампе (RPS)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

Датчик давления в рампе (RPS) установлен на напорной трубе и измеряет мгновенное давление топлива в нагнетательной трубе. Чувствительный элемент (полупроводниковый элемент), встроенный в датчик, преобразует давление в сигнал напряжения. Используя это сигнала, ECM может контролировать правильное количество и время впрыска и регулировать давление топлива с клапаном регулятора давления топлива, если целевое давление и фактическое давление, рассчитанное по выходному сигналу RPS, отличается.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1

   Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC).

2. 2

   Измерьте выходное напряжение РПС на холостом ходу и различных оборотах двигателя.

Снятие и установка

1. 1

   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

   (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)

2. 2

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.

3. 3

   Снимите впускной коллектор.

   (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)

4. 4

   Снимите пену инжектора (А).

   

5. 5

   Отсоедините разъем датчика давления в рампе (А), а затем снимите датчика (B) из напорной трубы.

   Датчик давления в рампе: 30,0–35 Н·м

   

6. 6

   Установите в порядке, обратном снятию.