Kia Forte: Система управления двигателем / Модуль управления двигателем (ECM)
Принципиальные диаграммы
| Клемма ECM и входной/выходной сигнал |
| Функция терминала ЕСМ |
Соединитель [А]
|
Пин №
|
Описание
|
Подключен к
|
|
1
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №4)
|
Катушка зажигания (Цилиндр №4)
|
|
2
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №3)
|
Катушка зажигания (цилиндр №3)
|
|
3
|
-
|
|
|
4
|
-
|
|
|
5
|
Инжектор (цилиндр №3) [Низкий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №3)
|
|
6
|
-
|
|
|
7
|
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
|
|
8
|
-
|
|
|
9
|
Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)
|
Датчик давления наддува (ДДП)
|
|
10
|
-
|
|
|
11
|
-
|
|
|
12
|
-
|
|
|
13
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 сигнальный вход
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) №1 [модуль ETC]
|
|
14
|
Датчик положения акселератора (APS) 1 вход сигнала
|
Датчик положения акселератора (APS)
|
|
15
|
-
|
|
|
16
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №2)
|
Катушка зажигания (цилиндр №2)
|
|
17
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №1)
|
Катушка зажигания (цилиндр №1)
|
|
18
|
Двигатель ETC [+] управляющий выход
|
Модуль ЭТС
|
|
19
|
-
|
|
|
20
|
Инжектор (цилиндр №2) [Низкий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №2)
|
|
21
|
Вход сигнала переключателя стеклоочистителей
|
Реле стеклоочистителя
|
|
22
|
-
|
|
|
23
|
-
|
|
|
24
|
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпуск]
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпуск]
|
|
25
|
-
|
|
|
26
|
Вход сигнала скорости автомобиля
|
Блок управления ABS/ESP
|
|
27
|
Вход сигнала запуска
|
Выключатель зажигания
|
|
28
|
Входной сигнал переключателя проверки тормозов
|
Тормозной переключатель
|
|
29
|
Вход сигнала выключателя стоп-сигнала
|
Тормозной переключатель
|
|
30
|
-
|
|
|
31
|
Инжектор (Цилиндр №2) [Высокий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №2)
|
|
32
|
Инжектор (цилиндр №3) [Высокий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №3)
|
|
33
|
-
|
|
|
34
|
Инжектор (цилиндр №1) [Низкий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №1)
|
|
35
|
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [высокий] управляющий выход
|
Клапан регулирования давления топлива (FPCV)
|
|
36
|
Масса датчика
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускной]
|
|
37
|
Масса датчика
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпуск]
|
|
38
|
Выход сигнала ШИМ генератора
|
Генератор
|
|
39
|
-
|
|
|
40
|
-
|
|
|
41
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] входной сигнал
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
|
|
42
|
-
|
|
|
43
|
-
|
|
|
44
|
-
|
|
|
45
|
Вход сигнала электрической нагрузки [Оттайка]
|
Генератор
|
|
46
|
Инжектор (Цилиндр №4) [Высокий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №4)
|
|
47
|
Форсунка (цилиндр №1) [Высокий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №1)
|
|
48
|
Двигатель ETC [-] управляющий выход
|
Модуль ЭТС
|
|
49
|
Инжектор (Цилиндр №4) [Низкий] управляющий выход
|
Инжектор (цилиндр №4)
|
|
50
|
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [Низкий] управляющий выход
|
Клапан регулирования давления топлива (FPCV)
|
|
51
|
-
|
|
|
52
|
-
|
|
|
53
|
Масса датчика
|
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
|
|
54
|
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [B] вход сигнала
|
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
|
|
55
|
-
|
|
|
56
|
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускной]
|
|
57
|
Масса датчика
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
|
|
58
|
-
|
|
|
59
|
-
|
|
|
60
|
-
|
|
Соединитель [К]
|
Пин №
|
Описание
|
Подключен к
|
|
1
|
Земля блока ЕСМ
|
Заземление
|
|
2
|
Земля блока ЕСМ
|
Заземление
|
|
3
|
Земля блока ЕСМ
|
Заземление
|
|
4
|
Мощность батареи (В+)
|
Батарея
|
|
5
|
Мощность батареи (В+)
|
Батарея
|
|
6
|
Мощность батареи (В+)
|
Главное реле
|
|
7
|
Мощность батареи (В+)
|
Главное реле
|
|
8
|
Масса датчика
|
Датчик положения акселератора (APS) №1
|
|
9
|
Масса датчика
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
|
|
10
|
Масса датчика
|
Датчик давления наддува (ДДП)
|
|
11
|
-
|
|
|
12
|
-
|
|
|
13
|
-
|
|
|
14
|
-
|
|
|
15
|
-
|
|
|
16
|
Масса датчика
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
|
|
17
|
-
|
|
|
18
|
-
|
|
|
19
|
Выход управления электромагнитным клапаном перепускной заслонки (WGV)
|
Электромагнитный клапан перепускной заслонки (WGV)
|
|
20
|
-
|
|
|
21
|
-
|
|
|
22
|
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/впуск] управляющий выход
|
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/впуск]
|
|
23
|
-
|
|
|
24
|
Выход управления ШИМ вентилятора охлаждения
|
Реле вентилятора охлаждения
|
|
25
|
-
|
|
|
26
|
-
|
|
|
27
|
Выход управления реле топливного насоса (с иммобилайзером/умным ключом)
|
Реле топливного насоса
|
|
28
|
-
|
|
|
29
|
Входной сигнал замка зажигания
|
Замок зажигания
|
|
30
|
Масса датчика
|
Датчик положения акселератора (APS) №2
|
|
31
|
-
|
|
|
32
|
-
|
|
|
33
|
-
|
|
|
34
|
-
|
|
|
35
|
-
|
|
|
36
|
Масса датчика
|
Датчик давления в рампе (RPS)
|
|
37
|
Масса датчика
|
Датчик давления кондиционера (APT)
|
|
38
|
-
|
|
|
39
|
Выход сигнала COM генератора
|
Генератор
|
|
40
|
-
|
|
|
41
|
Выход управления пусковым реле
|
Стартовое реле
|
|
42
|
-
|
|
|
43
|
Питание датчика (+5В)
|
Датчик положения акселератора (APS) №2
|
|
44
|
Питание датчика (+5В)
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS)
|
|
45
|
-
|
|
|
46
|
-
|
|
|
47
|
-
|
|
|
48
|
-
|
|
|
49
|
-
|
|
|
50
|
Выход управления масляным регулирующим клапаном CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]
|
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпуск]
|
|
51
|
Выход управления главным реле
|
Главное реле
|
|
52
|
Масса датчика
|
Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ) №1,2 [модуль ETC]
|
|
53
|
Переключатель вентилятора МАКС. сигнальный вход
|
Модуль управления отопителем и кондиционером
|
|
54
|
Вход сигнала датчика давления кондиционера (APT)
|
Датчик давления кондиционера (APT)
|
|
55
|
-
|
|
|
56
|
Вход сигнала датчика температуры на впуске (IATS)
|
Датчик температуры на впуске (IATS)
|
|
57
|
Вход сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
|
|
58
|
Масса датчика
|
Датчик детонации (КС)
|
|
59
|
VS+ (напряжение элемента NERNST)
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
|
|
60
|
Rc (компенсационное сопротивление)
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
|
|
61
|
Вход сигнала связи LIN
|
Датчик батареи
|
|
62
|
CCP-CAN [Низкий]
|
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC)
|
|
63
|
C-CAN [Низкий]
|
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC)
|
|
64
|
-
|
|
|
65
|
-
|
|
|
66
|
Питание датчика (+5В)
|
Датчик положения акселератора (APS) №1
|
|
67
|
-
|
|
|
68
|
Выход управления электромагнитным клапаном управления RCV
|
Электромагнитный клапан управления RCV
|
|
69
|
-
|
|
|
70
|
-
|
|
|
71
|
Выход управления реле топливного насоса (без иммобилайзера/смарт-ключа)
|
Реле топливного насоса
|
|
72
|
-
|
|
|
73
|
-
|
|
|
74
|
Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 2
|
Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ) №1,2 [модуль ETC]
|
|
75
|
-
|
|
|
76
|
Вход сигнала датчика уровня топлива (ДУТ)
|
Датчик уровня топлива (ДУТ)
|
|
77
|
Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2
|
Датчик положения акселератора (APS) №2
|
|
78
|
Входной сигнал датчика давления в рампе (RPS)
|
Датчик давления в рампе (RPS)
|
|
79
|
Вход сигнала датчика детонации (KS)
|
Датчик детонации (КС)
|
|
80
|
VS-/IP- (Общее основание для VS, IP)
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
|
|
81
|
Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
|
|
82
|
Выходной сигнал частоты вращения двигателя
|
Модуль распределения питания (PDM)
|
|
83
|
Линия связи иммобилайзера
|
Модуль управления иммобилайзером
|
|
84
|
CCP-CAN [высокий]
|
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC)
|
|
85
|
C-CAN [высокий]
|
Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (DLC)
|
|
86
|
Питание датчика (+5В)
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)
|
|
87
|
Питание датчика (+5В)
|
Датчик давления в рампе (RPS)
|
|
Датчик давления кондиционера (APT)
|
||
|
Датчик давления наддува (ДДП)
|
||
|
88
|
Питание датчика (+5В)
|
Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ) №1,2 [модуль ETC]
|
|
89
|
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 1] выход управления нагревателем
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
|
|
90
|
-
|
|
|
91
|
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] выход управления нагревателем
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
|
|
92
|
-
|
|
|
93
|
-
|
|
|
94
|
Выход управления электромагнитным клапаном управления продувкой (PCSV)
|
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
|
Процедуры ремонта
| Снятие и установка |
| 1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. |
| 2. |
Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор») |
| 3. |
Отсоедините разъем блока ЕСМ (А). |
| 4. |
Снимите крепежные болты и гайки, а затем снимите узел кронштейна блока ЕСМ. (Б).
|
| 5. |
Снимите модуль ECM (B), ослабив крепежные гайки (A) на кронштейне.
|
| 6. |
Установите в порядке, обратном снятию.
|
| Процедура проверки проблем ECM |
| 1. |
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ECM: Измерьте сопротивление между ECM и массой шасси. используя заднюю сторону разъема жгута ECM в качестве контрольной точки со стороны ECM. Если проблема найдена, исправьте ее.
|
| 2. |
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ECM: Отсоедините разъем ECM и визуально проверьте клеммы заземления со стороны ECM и со стороны жгута на предмет погнутых контактов или плохого контакта давление. Если проблема обнаружена, устраните ее. |
| 3. |
Если проблема не обнаружена на шагах 1 и 2, возможно, неисправен ECM. Если поэтому перед заменой ECM на новый убедитесь, что кодов DTC нет. а затем снова проверьте автомобиль. Если были обнаружены коды DTC, проверьте сначала этот перед заменой ЭБУ. |
| 4. |
ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ECM: установите оригинальный ECM (может быть сломан) в заведомо исправный автомобиль и проверьте автомобиль. Если проблема повторится, замените оригинальный ECM на новый. Если проблема не возникает, это непостоянная проблема (см. «Процедура проверки периодически возникающих проблем» в разделе «Основная процедура проверки»). |
| Корректирование |
Процедура нейтрального режима ECM (с иммобилайзером)
| • |
После замены ЭБУ автомобиля на иммобилайзер появилось следующее процедура должна быть выполнена. |
|
[При установке бывшего в употреблении ECM] |
| 1) |
Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью KDS. (См. Электрическая система кузова — «Система интеллектуального ключа») |
| 2) |
После завершения «Нейтрального режима ЕСМ» выполните процедуру «Обучение клавиш». с помощью КДС. (См. «Электросистема кузова — «Электронный ключ») |
|
[При установке нового ECM] Выполните процедуру «Обучение ключей» с помощью KDS. (См. «Электросистема кузова — «Электронный ключ») |
Процедура нейтрального режима ECM (со смарт-ключом)
| • |
После замены ЭБУ автомобиля системой смарт-ключа (кнопка запуск), необходимо выполнить следующую процедуру. |
|
[При установке бывшего в употреблении ECM] |
| 1) |
Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью KDS. (См. Электрическая система кузова — «Система интеллектуального ключа») |
| 2) |
После завершения «Нейтрального режима ECM» включите, а затем выключите зажигание, используя интеллектуальный клавиша или кнопка запуска. Затем ECM автоматически получает информацию об интеллектуальном ключе. (См. «Электросистема кузова — «Электронный ключ») |
|
[При установке нового ECM] Включите, а затем выключите зажигание с помощью смарт-ключа или кнопки запуска. Затем ЕСМ получает информацию о смарт-ключе автоматически. (См. «Электросистема кузова — «Электронный ключ») |
Процедура обучения модуля ETC
Выполните обучение модуля ETC после замены модуля ETC.
(См. Электронная система управления дроссельной заслонкой – «Регулировка»)
Процедура программирования VIN
VIN (идентификационный номер автомобиля) — это номер, который содержит информацию о транспортном средстве. (производитель, тип автомобиля, модельный ряд/серия автомобиля, тип кузова, тип двигателя, трансмиссия Тип, год выпуска, расположение завода и т. д. Для получения дополнительной информации см. к группе "GI" в данном РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ). При замене блока ECM VIN должен быть запрограммировано в ECM. Если в памяти ECM отсутствует VIN, код неисправности (DTC P0630) установлен.
Запрограммированный VIN изменить нельзя. При написании VIN подтвердите ВИН внимательно. |
| 1. |
Выключите зажигание. |
| 2. |
Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC). |
| 3. |
Включите зажигание. |
| 4. |
Выберите «Автомобиль, модельный год, двигатель, система». |
| 5. |
Выберите «Управление программным обеспечением автомобиля». |
| 6. |
Выберите «Записать VIN».
|
Система управления двигателем
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонентов
1. Модуль управления двигателем (ECM)
2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
3. Датчик температуры воздуха на впуске...
Система ETC (электронное управление дроссельной заслонкой)
Технические характеристики
Спецификация
Угол дроссельной заслонки (°)
Выходное напряжение (В)
ТПС1
ТПС2
0
0,5
4,5
...
Дополнительная информация:
Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по техническому обслуживанию: Рычаг складывания заднего сиденья
Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Рычаг складывания заднего сиденья Процедуры ремонта Замена 1. Снимите сиденье в сборе. (См. Заднее сиденье — «Заднее сиденье в сборе») 2. Тянуть ...
Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по техническому обслуживанию: Лампа потолочной консоли
Процедуры ремонта осмотр 1. Снимите лампу верхней консоли. (См. Система освещения — «Лампа на потолочной консоли») 2. Проверьте целостность цепи между клеммами. Приколоть Функция ...