Модуль управления ESP

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

Удаление

[левый руль]

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

2. 2

   Отделить блок реле моторного отсека.

   (См. Электрическая система кузова — «Блок реле (моторный отсек)»).

3. 3

   Отсоедините разъем ЭСП.

   

4. 4

   Ослабьте накидные гайки тормозной трубки ESP.

   Момент затяжки :

   (A): 16,7–21 Н·м

   (B) : 20,6–24 Н·м

   

5. 5

   Ослабьте болты кронштейна ESP и снимите ESP.

   Момент затяжки : 16,7–26 Н·м

   

[Правый руль]

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите воздухоочиститель.

   D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

   D 2.2 R VGT (Enhanced Euro 6) (см. Механическая система двигателя — «Пневматическая Очиститель")

   G 2.0 T-GDI (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

   G 3.3 T-GDI (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

3. 3

   Восстановите хладагент.

   (См. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха - «Ремонтные процедуры»)

4. 4

   Отсоедините линию нагнетания (А) и линию всасывания (В).

   

5. 5

   Снимите уплотнительную крышку левого капота (А).

   

6. 6

   Отсоедините разъем проводки и жгут проводов от моторного отсека.

   1. Отсоедините разъем ECM (A) и разъем TCM (B).

   2. Снимите защиту проводки (С).

      Момент затяжки :

      5,9–8,8 Н·м (0,6–0,9 кгс·м, 4,3–6,5 фунт·фут, 52,1 - 78,1 фунт·дюйм)

      

7. 7

   Снимите модуль управления двигателем (ECM).

   D 2.2 R VGT (см. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

   D 2.2 R VGT (улучшенный Euro 6) (см. Управление двигателем/топливная система - "Модуль управления двигателем (ECM)")

   G 2.0 T-GDI (см. Блок управления двигателем/топливной системой — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

   G 3.3 T-GDI (см. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

8. 8

   Снимите стержень корпуса амортизатора капота (А).

   

9. 9

   Снимите блок управления коробкой передач (TCM).

   D 2.2 R VGT (см. Система автоматической коробки передач — «Управление коробкой передач»). Модуль (TCM)")

   D 2.2 R VGT (улучшенный стандарт Евро 6) (см. раздел «Система автоматической коробки передач»). - "Модуль управления коробкой передач (TCM)")

   G 2.0 T-GDI (см. Система автоматической коробки передач — «Управление коробкой передач»). Модуль (TCM)")

   G 3.3 T-GDI (см. Система автоматической коробки передач — «Управление коробкой передач»). Модуль (TCM)")

10. 10

    Ослабьте болты крепления всасывающей и жидкостной трубок (A).

    Момент затяжки : 8,8–13,7 Н·м

    

11. 11

    Снимите узел всасывающей и жидкостной трубки (A).

    

12. 12

    Снимите воздуховод (А).

    

13. 13

    Отделите блок реле в машинном отделении (A).

    

14. 14

    Отсоедините разъем ESP (А).

    

15. 15

    Ослабьте накидные гайки тормозной трубки ESP.

    Момент затяжки :

    (A): 16,7–21 Н·м

    (B) : 20,6–24 Н·м

    

16. 16

    Снимите модуль управления ESP (А).

    Момент затяжки : 16,7–26 Н·м

    

Монтаж

1. 1

   Установите в порядке, обратном снятию.

2. 2

   После установки прокачайте тормозную систему.

   (См. Тормозная система — «Процедуры прокачки тормозов»)

Диагностическая процедура по с помощью диагностического прибора

Выполните диагностическую процедуру с помощью диагностического устройства, как показано ниже:

Подсоедините разъем самодиагностики (16 контактов), расположенный под панелью со стороны водителя. площадку для устройства самодиагностики, а затем поверните устройство самодиагностики после ключа включен.

Выберите «модель автомобиля» и «ESP/ESC» на экране выбора автомобиля KDS, затем выберите ОК.

[Сброс кода варианта]

[Автоматическая калибровка датчика]

[Калибровка датчика продольного ускорения]