Kia Stinger: система ESP (электронная программа стабилизации) / модуль управления ESP

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Тормозная система / Система ESP (электронная программа стабилизации) / Модуль управления ESP

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. фр.
2. РЛ
3. РР
4. Флорида
5. МС2 (СПК)

6. МС1 (ПРИ)
7. Демпфер
8. Разъем модуля управления ESP
9. Кронштейн модуля управления ESP

Процедуры ремонта

Удаление

[левый руль]

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

2.	Отделить блок реле моторного отсека. (См. Электрическая система кузова — «Блок реле (моторный отсек)»).

3.	Отсоедините разъем ЭСП.

Ослабьте накидные гайки тормозной трубки ESP.

Момент затяжки :

(A): 16,7–20,6 Н·м (1,7–2,1 кгс·м, 12,3–15,2 фунт-фут)

(B) : 20,6–24,5 Н·м (2,1–2,5 кгс·м, 15,2–18,1 фунт·фут)

Ослабьте болты кронштейна ESP и снимите ESP.

Момент затяжки :

16,7–25,5 Н·м (2,0–3,0 кгс·м, 12,3–18,8 фунт-фут)

•	Никогда не пытайтесь разобрать ESP.

•	ESP необходимо перевозить и хранить в.

•	Никогда не шокируйте ESP.

[Правый руль]

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

Снимите воздухоочиститель.

D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

D 2.2 R VGT (Enhanced Euro 6) (см. Механическая система двигателя — «Пневматическая Очиститель")

G 2.0 T-GDI (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

G 3.3 T-GDI (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

3.	Восстановите хладагент. (См. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха - «Ремонтные процедуры»)

4.	Отсоедините линию нагнетания (А) и линию всасывания (В).

5.	Снимите уплотнительную крышку левого капота (А).

Отсоедините разъем проводки и жгут проводов от моторного отсека.

(1)	Отсоедините разъем ECM (A) и разъем TCM (B).

(2)

Снимите защиту проводки (С).

Момент затяжки :

5,9–8,8 Н·м (0,6–0,9 кгс·м, 4,3–6,5 фунт·фут, 52,1 - 78,1 фунт·дюйм)

Снимите модуль управления двигателем (ECM).

D 2.2 R VGT (см. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

D 2.2 R VGT (улучшенный Euro 6) (см. Управление двигателем/топливная система - "Модуль управления двигателем (ECM)")

G 2.0 T-GDI (см. Блок управления двигателем/топливной системой — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

G 3.3 T-GDI (см. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

8.	Снимите стержень корпуса амортизатора капота (А).

Снимите блок управления коробкой передач (TCM).

D 2.2 R VGT (см. Система автоматической коробки передач — «Управление коробкой передач»). Модуль (TCM)")

D 2.2 R VGT (улучшенный стандарт Евро 6) (см. раздел «Система автоматической коробки передач»). - "Модуль управления коробкой передач (TCM)")

G 2.0 T-GDI (см. Система автоматической коробки передач — «Управление коробкой передач»). Модуль (TCM)")

G 3.3 T-GDI (см. Система автоматической коробки передач — «Управление коробкой передач»). Модуль (TCM)")

10.

Ослабьте болты крепления всасывающей и жидкостной трубок (A).

Момент затяжки :

8,8–13,7 Н·м (0,9–1,4 кгс·м, 6,5–10,1 фунт-фут)

11.	Снимите узел всасывающей и жидкостной трубки (A).

12.	Снимите воздуховод (А).

13.	Отделите блок реле в машинном отделении (A).

14.	Отсоедините разъем ESP (А).

15.

Ослабьте накидные гайки тормозной трубки ESP.

Момент затяжки :

(A): 16,7–20,6 Н·м (1,7–2,1 кгс·м, 12,3–15,2 фунт-фут)

(B) : 20,6–24,5 Н·м (2,1–2,5 кгс·м, 15,2–18,1 фунт·фут)

16.

Снимите модуль управления ESP (А).

Момент затяжки :

16,7–25,5 Н·м (2,0–3,0 кгс·м, 12,3–18,8 фунт-фут)

•	Никогда не пытайтесь разобрать ESP.

•	ESP необходимо перевозить и хранить в.

•	Никогда не шокируйте ESP.

Монтаж

1.	Установите в порядке, обратном снятию.

2.	После установки прокачайте тормозную систему. (См. Тормозная система — «Процедуры прокачки тормозов»)

Диагностическая процедура по с помощью диагностического прибора

Выполните диагностическую процедуру с помощью диагностического устройства, как показано ниже:

Подсоедините разъем самодиагностики (16 контактов), расположенный под панелью со стороны водителя. площадку для устройства самодиагностики, а затем поверните устройство самодиагностики после ключа включен.

Выберите «модель автомобиля» и «ESP/ESC» на экране выбора автомобиля KDS, затем выберите ОК.

[Сброс кода варианта]

[Автоматическая калибровка датчика]

[Калибровка датчика продольного ускорения]

Система аварийной сигнализации

Описание и работа Описание Внедрение быстрого система предупреждения о торможении (ESS) В случае резкого торможения водителем стоп-сигнал или сигнал поворота мигают, чтобы предостеречь от...

Датчик скорости переднего колеса

Процедуры ремонта Удаление [2WD] 1. Снимите колесные гайки, колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м (11, ...

Дополнительная информация:

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Датчик запаса топлива

Процедуры ремонта Удаление 1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Систему подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в Линия") 2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор...

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Положение лампочки (спереди)

■ Головной фонарь — тип А ■ Головной фонарь — тип B (1) Налобный фонарь (низкий/высокий) (тип лампы) (2) Передний указатель поворота (лампа накаливания) (3) Дневной ходовой огонь/габаритный фонарь (светодиодный) (4) Боковой маркер (лампа) (5) Фара (низкая/высокая) (светодиодная) (6) Налобный фонарь (низкий/высокий) (светодиодный) (7) Передний...