Module de commande ESP

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

[volant à gauche]

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Déposer le boîtier de relais du compartiment moteur.

   (Voir Système électrique de carrosserie — « Boîtier de relais (compartiment moteur) »).

3. 3

   Débrancher le connecteur ESP.

   

4. 4

   Desserrer les écrous-raccords des conduites de frein ESP.

   Couple de serrage :

   (A): 16,7–21 N·m

   (B) : 20,6–24 N·m

   

5. 5

   Desserrer les boulons du support ESP et déposer l'ESP.

   Couple de serrage : 16,7–26 N·m

   

[volant à droite]

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez le filtre à air.

   D 2.2 R VGT (voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)

   D 2.2 R VGT (Euro 6 amélioré) (voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)

   G 2.0 T-GDI (voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)

   G 3.3 T-GDI (voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)

3. 3

   Récupérer le fluide frigorigène.

   (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Procédures de réparation »)

4. 4

   Débrancher la conduite de refoulement (A) et la conduite d'aspiration (B).

   

5. 5

   Déposer le cache d'étanchéité du capot gauche (A).

   

6. 6

   Débrancher le connecteur du faisceau et le faisceau de câbles du compartiment moteur.

   1. Débrancher le connecteur ECM (A) et le connecteur TCM (B).

   2. Retirez la protection du faisceau (C).

      Couple de serrage :

      5,9–8.8 N·m (0,6–0,9 kgf·m, 4,3–6,5 lbf·pi, 52,1–78,1 lbf·po)

      

7. 7

   Déposez le module de commande moteur (ECM).

   D 2.2 R VGT (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)

   D 2.2 R VGT (Euro 6 amélioré) (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)

   G 2.0 T-GDI (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)

   G 3.3 T-GDI (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)

8. 8

   Déposer la tige du vérin de capot (A).

   

9. 9

   Déposer le module de commande de boîte de vitesses (TCM).

   D 2.2 R VGT (voir Système de boîte de vitesses automatique — « Commande de boîte de vitesses »). Module (TCM)

   D 2.2 R VGT (Euro 6 amélioré) (voir Système de boîte de vitesses automatique — « Module de commande de boîte de vitesses (TCM) »)

   G 2.0 T-GDI (voir Système de boîte de vitesses automatique — « Commande de boîte de vitesses »). Module (TCM)

   G 3.3 T-GDI (voir Système de boîte de vitesses automatique — « Commande de boîte de vitesses »). Module (TCM)

10. 10

    Desserrer les boulons de fixation des conduites d'aspiration et de liquide (A).

    Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

    

11. 11

    Déposer l'ensemble des conduites d'aspiration et de liquide (A).

    

12. 12

    Déposez le conduit d'air (A).

    

13. 13

    Déposer le boîtier de relais du compartiment moteur (A).

    

14. 14

    Débrancher le connecteur ESP (A).

    

15. 15

    Desserrer les écrous-raccords des conduites de frein ESP.

    Couple de serrage :

    (A): 16,7–21 N·m

    (B) : 20,6–24 N·m

    

16. 16

    Déposer le module de commande ESP (A).

    Couple de serrage : 16,7–26 N·m

    

Pose

1. 1

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Après la pose, purgez le système de freinage.

   (Voir Système de freinage – « Procédures de purge des freins »)

Procédure de diagnostic à l'aide de l'outil de diagnostic

Effectuez la procédure de diagnostic à l'aide de l'outil de diagnostic, comme indiqué ci-dessous :

Raccordez le connecteur de diagnostic (16 broches) situé sous le tableau de bord côté conducteur à l'outil de diagnostic, puis mettez le contact.

Sélectionner « modèle du véhicule » et « ESP/ESC » sur l'écran de sélection du véhicule KDS, puis sélectionner OK.

[Réinitialisation du code de variante]

[Étalonnage automatique du capteur]

[Étalonnage du capteur d'accélération longitudinale]