Mazda 3 Quiz
Groupe motopropulseur

Contrôle du TCM [FS5 A EL]

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Généralités sur le véhicule — 15Accessoires — 111Carrosserie — 339Freins — 71Groupe motopropulseur — 143Électricité — 58Moteur — 251CVC — 72Systèmes de retenue — 15Direction — 32Suspension — 41
~6min de lecture
REMARQUE :

  • La tension aux bornes du TCM peut varier selon les conditions de mesure et évoluer avec le vieillissement du véhicule, ce qui peut conduire à un faux diagnostic. Il est donc nécessaire d'effectuer un contrôle complet des systèmes d'entrée et de sortie ainsi que du TCM afin de déterminer l'origine de la panne.

1. Brancher la pince (-) du voltmètre à la masse de caisse (GND).

2. Mesurer la tension à chaque borne.

  • Si une tension incorrecte est détectée, contrôler le ou les systèmes concernés, les faisceaux et le ou les connecteurs en se reportant à la colonne « Élément à contrôler » du tableau « Tension aux bornes du TCM ».

Tension aux bornes du TCM (référence)


Borne

Raccordé à

Conditions d'essai

Tension (V)

Élément à contrôler

A

—

—

—

—

B

Module CAN

Cette borne étant destinée au CAN, aucune détermination valable de la tension aux bornes n'est possible.

C

—

—

—

—

D

—

—

—

—

E

Module CAN

Cette borne étant destinée au CAN, aucune détermination valable de la tension aux bornes n'est possible.

F

Contacteur de rétrogradation

Levier de sélecteur en position de rétrogradation

Inférieure à 1,0

  • Contacteur de rétrogradation

    (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE RÉTROGRADATION [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Sauf levier de sélecteur en position de rétrogradation

B+

G

Contacteur de montée

Levier de sélecteur en position de montée

Inférieure à 1,0

  • Contacteur de montée

    (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE MONTÉE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Sauf levier de sélecteur en position de montée

B+

H

—

—

—

—

I

Relais principal AT

Contact coupé

Inférieure à 1,0

  • Relais principal AT

    (Voir CONTRÔLE DU RELAIS [MZR 2.0, MZR 2.5, MZR 2.3 DISI Turbo].)

  • Faisceau concerné

Contact mis

B+

J

Batterie

Quelle que soit la condition

B+

  • Batterie

    (Voir DÉPOSE/REPOSE DE LA BATTERIE [MZR 2.0, MZR 2.5].)

  • Faisceau concerné

K

Contacteur de position M

Position M

Inférieure à 1,0

  • Contacteur de position M

    (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE POSITION M [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Sauf position M

B+

L

MASSE

Quelle que soit la condition

Inférieure à 1,0

  • Faisceau concerné

M

MASSE

Quelle que soit la condition

Inférieure à 1,0

  • Faisceau concerné

N

—

—

—

—

O

Relais principal AT

Contact coupé

Inférieure à 1,0

  • Relais principal AT

    (Voir CONTRÔLE DU RELAIS [MZR 2.0, MZR 2.5, MZR 2.3 DISI Turbo].)

  • Faisceau concerné

Contact mis

B+

P

Relais principal AT

Contact coupé

Inférieure à 1,0

  • Relais principal AT

    (Voir CONTRÔLE DU RELAIS [MZR 2.0, MZR 2.5, MZR 2.3 DISI Turbo].)

  • Faisceau concerné

Contact mis

B+

Q

—

—

—

—

R

—

—

—

—

S

Contacteur de pression d'huile

1re

Inférieure à 1,0

  • Contacteur de pression d'huile

    (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

2e

Inférieure à 1,0

3e

Inférieure à 1,0

4e

B+

5e

B+

T

—

—

—

—

U

Contacteur TR

Levier de sélecteur en position P

4.3—4.8

  • Contacteur TR

    (Voir CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE PLAGE DE BOÎTE DE VITESSES (TR) [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Levier de sélecteur en position R

3.8—4.2

Levier de sélecteur en position N

3.0—3.5

Levier de sélecteur en position D

2.2—2.7

Levier de sélecteur en position M

2.2—2.7

V

Contacteur TR, capteur TFT

Quelle que soit la condition

Inférieure à 1,0

  • Faisceau concerné

W

—

—

—

—

X

—

—

—

—

Y

Capteur de vitesse d'entrée/turbine (-)

(Voir Capteur de vitesse d'entrée/turbine.)

  • Capteur de vitesse d'entrée/turbine

    (Voir CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE D'ENTRÉE/TURBINE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Z

VSS

(Voir VSS.)

  • VSS

    (Voir CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE VÉHICULE (VSS) [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AA

capteur TFT

Température ATF 20 °C {20 °C}

Env. 3,3

  • capteur TFT

    (Voir CONTRÔLE DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU FLUIDE DE BOÎTE (TFT) [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Température ATF 65 °C {65 °C}

Env. 1,3

AB

Capteur de vitesse d'entrée/turbine (+)

(Voir Capteur de vitesse d'entrée/turbine.)

  • Capteur de vitesse d'entrée/turbine

    (Voir CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE D'ENTRÉE/TURBINE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AC

Capteur intermédiaire

(Voir Capteur intermédiaire.)

  • Capteur intermédiaire

    (Voir CONTRÔLE DU CAPTEUR INTERMÉDIAIRE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AD

Électrovanne de commande de pression A (+)

(Voir Électrovanne de commande de pression A (+).)

  • Électrovanne de régulation de pression A

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AE

Électrovanne de commande de pression A (-)

(Voir Électrovanne de commande de pression A (-).)

  • Électrovanne de régulation de pression A

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AF

—

—

—

—

AG

Électrovanne de changement de rapport A

(Voir Électrovanne de changement de rapport A.)

  • Électrovanne de changement de rapport A

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AH

Électrovanne de changement de rapport D

1er rapport en position D

Inférieure à 1,0

  • Électrovanne de changement de rapport D

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

2e rapport en position D

Inférieure à 1,0

3e rapport en position D

Inférieure à 1,0

4e rapport en position D

B+

5e rapport en position D

B+

AI

Électrovanne de changement de rapport F

1er rapport en position D

B+

  • Électrovanne de changement de rapport F

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

2e rapport en position D

B+

3e rapport en position D

B+

4e rapport en position D

B+

5e rapport en position D

Inférieure à 1,0

AJ

Électrovanne de changement de rapport B

(Voir Électrovanne de changement de rapport B.)

  • Électrovanne de changement de rapport B

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AK

Électrovanne de changement de rapport E

Embrayage TCC débrayé

Inférieure à 1,0

  • Électrovanne de changement de rapport E

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Embrayage TCC embrayé

B+

AL

Électrovanne de changement de rapport C

(Voir Électrovanne de changement de rapport C.)

  • Électrovanne de changement de rapport C

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

AM

Électrovanne de régulation de pression B

(Voir Électrovanne de commande de pression B.)

  • Électrovanne de régulation de pression B

    (Voir CONTRÔLE DE L'ÉLECTROVANNE [FS5A-EL].)

  • Faisceau concerné

Forme d'onde d'entrée/sortie (référence) Électrovanne de changement de rapport A

    Bornes du TCM

  • AG (+)—masse de caisse (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 5 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Position du levier de sélecteur : position D

    • Rapport engagé : 4e

Électrovanne de changement de rapport B

    Bornes du TCM

  • AJ (+)—masse de caisse (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 5 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Position du levier de sélecteur : position D

    • Rapport engagé : 1er

Électrovanne de changement de rapport C

    Bornes du TCM

  • AL (+)—masse de caisse (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 5 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Position du levier de sélecteur : position D

    • Rapport engagé : 1er

Électrovanne de régulation de pression B

    Bornes du TCM

  • AM (+)—masse de caisse (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 5 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Passage du 4e au 5e rapport ou du 5e au 4e rapport

Électrovanne de régulation de pression A (+)

    Bornes du TCM

  • AD (+)—masse de caisse (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 5 V/DIV (Y), 1 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Mettre le contact (moteur à l'arrêt)

    • Position du levier de sélecteur : position P

    • Pédale d'accélérateur à fond

Électrovanne de régulation de pression A (-)

    Bornes du TCM

  • AE (+) — masse carrosserie (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 200 mV/DIV (Y), 1 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Mettre le contact (moteur à l'arrêt)

    • Position du levier de sélecteur : position P

    • Pédale d'accélérateur à fond

Capteur de vitesse d'entrée/turbine

    Bornes du TCM

  • AB (+) — Y (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 1 V/DIV (Y), 2 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Ralenti en position P après échauffement

Capteur intermédiaire

    Bornes du TCM

  • AC (+) — masse carrosserie (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 1 V/DIV (Y), 200 µs/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Position de rapport : 3e

    • Vitesse du véhicule : 30 km/h {19 mph}

VSS

    Bornes du TCM

  • Z (+) — masse carrosserie (-)

    Réglage de l'oscilloscope

  • 1 V/DIV (Y), 2 ms/DIV (X), plage DC

    Conditions d'essai

  • Les conditions suivantes doivent être réunies :

    • Position de rapport : 3e

    • Vitesse du véhicule : 30 km/h {19 mph}

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