Карбюратор 32 TL — регулировки

Примечание: в обычных условиях эксплуатации требуется только регулировка холостого хода карбюратора. Проверка и регулировка остальных параметров не является плановой операцией и необходима только после капитального ремонта карбюратора или при подозрении на неисправность его работы.

Повышенные обороты холостого хода

1. Эту операцию можно выполнять как с установленным, так и со снятым карбюратором. Если карбюратор снят, поверните рычаг привода воздушной заслонки на боковой стороне карбюратора до упора, чтобы рычаг прижался к ограничителю, а воздушная заслонка полностью закрылась.

2. Удерживая рычаг в этом положении, небольшое сверло диаметром, равным зазору клапана ускоренного холостого хода, указанному в Технических характеристиках, должно свободно проходить между дроссельной заслонкой и корпусом карбюратора (см. иллюстрацию).

Проверка зазора ускоренного холостого хода с помощью сверла

3. При необходимости регулировки ослабьте контргайку регулировочного винта ускоренного холостого хода (см. иллюстрацию) и поворачивайте винт до получения указанного значения. После регулировки затяните контргайку.

Регулировочный винт ускоренного холостого хода (показан стрелкой)

4. Если карбюратор установлен на автомобиле, сначала прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем при необходимости отрегулируйте частоту холостого хода. Также убедитесь, что при полностью вытянутой ручке подсоса рычаг привода полностью закрывает заслонку и прижат к ограничителю. При необходимости отрегулируйте трос подсоса.

5. Подключите тахометр к двигателю в соответствии с инструкциями изготовителя.

6. Запустите двигатель и при полностью вытянутой ручке подсоса сравните частоту вращения коленчатого вала с значением ускоренного холостого хода, указанным в Технических характеристиках. При необходимости регулировки ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт ускоренного холостого хода до получения указанной частоты. После регулировки затяните контргайку.

7. Заглушите двигатель и отсоедините тахометр.

Зазор воздушной заслонки

8. Дайте двигателю поработать до достижения нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель и снимите воздушный фильтр.

9. Полностью вытяните ручку подсоса и проверьте, что рычаг привода полностью закрывает заслонку и прижат к ограничителю. При необходимости отрегулируйте трос подсоса.

10. Оставив ручку подсоса вытянутой, запустите двигатель и проверьте, что сверло диаметром, равным размеру зазора воздушной заслонки, свободно проходит между заслонкой и корпусом.

При необходимости ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт над вакуумным механизмом до получения правильного зазора (см. иллюстрации).

Проверка зазора воздушной заслонки с помощью сверла

Регулировочный винт зазора воздушной заслонки (показан стрелкой)

11. Заглушите двигатель, затяните контргайку и установите воздушный фильтр.

Производительность насоса ускорителя

12. При установленном карбюраторе и снятом воздушном фильтре запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу несколько секунд, затем заглушите.

13. Посмотрите в горловину карбюратора и откройте дроссельную заслонку рукой. При открытии заслонки из жиклера насоса ускорителя должна выбрасываться струя бензина. Если бензин не подается, насос неисправен или жиклер засорен.

14. Указанная проверка лишь показывает, работает ли насос. Для точной проверки карбюратор необходимо снять.

15. Соберите карбюратор, заполните поплавковую камеру топливом и установите карбюратор над мерным цилиндром. Соблюдайте меры пожарной безопасности.

16. Сделайте 10 полных ходов дроссельной заслонкой, затрачивая около 3 секунд на каждый ход.

Соберите топливо, подаваемое насосом, в мерный цилиндр. Требуемая производительность указана в Технических характеристиках. Регулировка невозможна: при неправильной производительности потребуется очистка или замена деталей насоса.