Карбюратор 2E3 - регулировки

Примечание: В обычных условиях эксплуатации требуется внимание только к регулировкам холостого хода карбюратора. Проверка и регулировка следующих параметров не является плановой операцией и должна выполняться только после капитального ремонта карбюратора или при подозрении на неисправность его работы.

Регулировки при установленном карбюраторе

Повышенные обороты холостого хода

1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, а обороты холостого хода и состав смеси должны быть отрегулированы правильно. Снимите воздушный фильтр для удобства доступа.

2. Установите регулировочный винт режима быстрого холостого хода на вторую по высоте ступень кулачка быстрого холостого хода.

Подключите тахометр к двигателю. Убедитесь, что заслонка подсоса полностью открыта.

3. Запустите двигатель, не нажимая на педаль дросселя, и сравните обороты двигателя с величиной, указанной в технических характеристиках. Если требуется регулировка, удалите защитный колпачок с головки винта быстрого холостого хода, обжав его плоскогубцами, и отрегулируйте винтом (см. рисунок).

Винт регулировки быстрого холостого хода под защитным колпачком (указан стрелкой)

4. Когда регулировка выполнена правильно, заглушите двигатель и отсоедините тахометр. Где это предусмотрено законом, установите новый защитный колпачок.

Привод принудительного закрытия заслонки подсоса

Примечание: Эта регулировка также может выполняться со снятым карбюратором.

5. Снимите воздушный фильтр.

6. Снимите крышку подсоса, выкрутив три винта и стопорное кольцо. Отсоединять патрубки охлаждающей жидкости не нужно, достаточно отодвинуть крышку в сторону. Обратите внимание, как петля на конце биметаллической пружины зацепляется за приводной рычаг подсоса (см. рисунок).

Приводной рычаг подсоса (A) зацепляется за петлю (B)

7. Переместите приводной рычаг подсоса так, чтобы заслонка подсоса полностью закрылась. Установите винт быстрого холостого хода на самую высокую ступень кулачка.

Модели с объёмом двигателя 1,3 литра

8. Подайте разрежение на привод принудительного закрытия заслонки подсоса (к шлангу, ближайшему к корпусу карбюратора) с помощью доработанного ручного насоса или соединив вакуумный привод подсоса карбюратора и впускной коллектор другого автомобиля (двигатель работает) резиновым шлангом или пластиковой трубкой. Слегка надавите на приводной рычаг подсоса по часовой стрелке (как будто закрываете заслонку подсоса) и проверьте зазор заслонки подсоса, вставив калибр или сверло нужного диаметра. Если требуется регулировка, поверните регулировочный винт на боковине корпуса подсоса (см. рисунки).

Проверка зазора привода принудительного закрытия заслонки подсоса

Подайте разрежение на шланг, указанный стрелкой

Регулировочный винт привода принудительного закрытия заслонки подсоса

Модели 1,4 и 1,6 л

9. Отсоедините оба вакуумных шланга от привода, затем с помощью маленькой отвертки утопите регулировочный винт рычага привода до появления небольшого сопротивления. В этом положении зазор заслонки подсоса должен соответствовать значению, указанному в технических характеристиках для «малого» зазора. При необходимости отрегулируйте, поворачивая винт на приводе.

10. Утопите винт дальше, пока рычаг не дойдёт до упора. В этом положении зазор заслонки подсоса должен соответствовать значению, указанному для «большого» зазора. При необходимости отрегулируйте, поворачивая регулировочный винт рычага.

Все модели

11. Установите крышку подсоса, убедившись, что пружинная петля зацепилась за приводной рычаг подсоса. При затяжке винтов совместите метки на крышке подсоса и корпусе подсоса (см. рисунок).

Установочные метки крышки подсоса (указаны стрелками)

Регулировка демпфера дроссельной заслонки - модели с автоматической коробкой передач

12. Для регулировки демпфера ослабьте контргайку и вворачивайте или выворачивайте демпфер до получения зазора 0,05 мм между торцом демпфера и рычагом дроссельной заслонки. Из этого положения вверните демпфер в сторону рычага дроссельной заслонки на 2 1/2 оборота, затем затяните контргайку.

Регулировки при снятом карбюраторе

Положение кулачка быстрого холостого хода

13. Регулировка привода принудительного закрытия заслонки подсоса, описанная ранее, должна быть выполнена правильно. Если это ещё не сделано, снимите крышку подсоса.

14. Откройте дроссельную заслонку, затем закройте заслонку подсоса легким нажатием пальца на приводной рычаг подсоса. Отпустите дроссельную заслонку.

15. Проверьте, что регулировочный винт быстрого холостого хода опирается на вторую по высоте ступень кулачка быстрого холостого хода, в положении, показанном на рисунке. Если нет, сначала проверьте правильность установки возвратной пружины подсоса, затем отрегулируйте, подгибая рычаг 2.

Регулировка кулачка быстрого холостого хода

1. 1
   Кулачок быстрого холостого хода
2. 2
   Регулировочный рычаг
3. 3
   Приводной рычаг подсоса (нажимать в направлении стрелки)
4. 4
   Регулировочный винт быстрого холостого хода a = 0,2–0,8 мм

16. Установите и закрепите крышку подсоса, соблюдая установочные метки.

Зазор дроссельной заслонки на режиме быстрого холостого хода

17. Установите регулировочный винт быстрого холостого хода на самую высокую ступень кулачка быстрого холостого хода.

18. С помощью калибра или сверла заданного диаметра измерьте открытие первичной дроссельной заслонки. При необходимости отрегулируйте винтом быстрого холостого хода. (Это предварительная регулировка; окончательную регулировку оборотов быстрого холостого хода следует выполнять при работающем двигателе.)

Производительность насоса ускорителя

19. Во время этой проверки поплавковую камеру необходимо подавать топливо из небольшого бачка. При работе с топливом и его парами соблюдайте все необходимые меры пожарной безопасности.

20. Установите первичную камеру над мерным стаканом. Полностью откройте и закройте дроссельную заслонку десять раз, на каждое открытие затрачивая примерно одну секунду, и делайте паузу три секунды после каждого возвратного хода. Убедитесь, что кулачок ускоренного холостого хода не ограничивает ход дроссельной заслонки ни в одном из крайних положений.

21. Измерьте количество поданного топлива и сравните его с указанным значением.

22. При необходимости регулировки ослабьте зажимной винт и поверните кулачковую пластину в нужном направлении (см. иллюстрацию). Затяните зажимной винт и повторно проверьте подачу насоса.

Регулировка подачи ускорительного насоса: + для увеличения, - для уменьшения