Карбюратор Varajet II — капитальный ремонт

Тип с автоматической воздушной заслонкой

1. Полная разборка карбюратора требуется редко; как правило, если она необходима, выгоднее заменить весь узел целиком.

2. Обычно первых нескольких операций, описанных ниже для снятия крышки, достаточно, чтобы очистить жиклёры и поплавковую камеру карбюратора.

3. Со снятым карбюратором и удалённой внешней грязью отсоедините вакуумный шланг от вакуумного блока воздушной заслонки (см. иллюстрацию).

Разобранный вид карбюратора Varajet II

1. 1
   Крышка
2. 2
   Прокладка
3. 3
   Прокладочная вставка
4. 4
   Ось поплавка
5. 5
   Поршень насоса-ускорителя
6. 6
   Пружина
7. 7
   Плавающий режим
8. 8
   Игольчатый клапан подачи топлива
9. 9
   Шарик обратного клапана (насос-ускоритель)
10. 10
    Штуцер подвода топлива
11. 11
    Топливный фильтр
12. 12
    Регулировочный винт частоты холостого хода
13. 13
    Тяга
14. 14
    Винт регулировки состава смеси холостого хода
15. 15
    Блок дроссельной заслонки
16. 16
    Винт и пружина холостого хода повышенных оборотов
17. 17
    Прокладка
18. 18
    Кулачок быстрого холостого хода
19. 19
    Тяга быстрого холостого хода
20. 20
    Вакуумный шланг
21. 21
    Игольчатый клапан и поршень частичной нагрузки
22. 22
    Пружина
23. 23
    Впускной клапан и шарик обратного клапана
24. 24
    Вакуумный привод подсоса
25. 25
    Крышка корпуса механизма подсоса
26. 26
    Фиксатор крышки
27. 27
    Воздушная заслонка (первичная камера)
28. 28
    Заслонка (вторичная камера)
29. 29
    Игольчатый клапан полной нагрузки

4. Выверните три винта крепления кольца автоматического подсоса и снимите узел.

5. Извлеките шплинт и отсоедините тягу привода насоса-ускорителя от рычага.

6. Выверните штуцер подвода топлива и извлеките сетчатый фильтр изнутри (см. рисунок).

Штуцер подвода топлива и сетка

7. Извлеките стопорную скобу и отсоедините соединительную тягу подсоса от кулачка.

8. Выверните три короткие и четыре длинных винта крепления крышки карбюратора (см. рисунок).

Верхняя крышка карбюратора Varajet II

9. Снимите крышку, следя за тем, чтобы при извлечении прокладка осталась на фланце поплавковой камеры. Помните, что плунжер насоса-ускорителя находится под давлением пружины.

10. Извлеките плунжер насоса-ускорителя и пружину, аккуратно снимите прокладку крышки. Снимите опору впускного клапана насоса (см. рисунок).

Плунжер насоса-ускорителя и пружина

11. Вытяните или выкрутите пружину вакуумного поршня и иглу первой ступени карбюратора. Не погните держатель и игольчатый клапан частичной нагрузки.

12. При необходимости плунжер частичной нагрузки можно извлечь, захватив его шток плоскогубцами.

13. Снимите прокладочную вставку, поплавок и игольчатый клапан из поплавковой камеры (см. рисунок). Слейте топливо из камеры.

Поплавок и игольчатый клапан

14. Запомните расположение и выверните жиклеры.

15. Выверните четыре крепежных винта и снимите блок дроссельных заслонок.

16. Дальнейшая разборка не рекомендуется.

17. Очистите все детали и замените изношенные или поврежденные. Если ось дроссельной заслонки изношена, необходимо заменить весь блок дроссельных заслонок. Очищайте жиклеры и каналы только сжатым воздухом; никогда не прочищайте их проволокой, иначе их калибровка будет нарушена.

18. Получите ремкомплект, в котором будут все необходимые сменные детали, включая прокладки.

19. Сборка производится в обратном порядке, но соблюдайте следующие указания.

20. При сборке насоса-ускорителя убедитесь, что шарик обратного клапана установлен правильно.

21. Проверьте, правильно ли установлена пружина игольчатого клапана на кронштейне рычага поплавка.

Между пружиной и кронштейном должен быть люфт примерно 0,2 мм.

При необходимости отрегулируйте, аккуратно подогнув одну из деталей.

22. Установите поплавок, игольчатый клапан и фиксирующие скобы. Проверьте уровень топлива с установленной прокладкой, умеренно нажимая пальцем на рычаги поплавка и фиксирующую скобу, чтобы закрыть игольчатый клапан (см. рисунок). Верхняя поверхность поплавка должна находиться на заданном расстоянии ниже верхнего фланца карбюратора.

Измерение уровня поплавка

23. При необходимости отрегулируйте уровень поплавка, аккуратно подогнув рычаги поплавка в отмеченных точках (см. рисунок).

Точки регулировки поплавка (отмечены стрелками)

24. При установке крышки на корпус карбюратора следите, чтобы плунжер насоса-ускорителя не заклинило.

25. Убедитесь, что сетка вентиляции установлена на месте.

26. Проверьте, что биметаллическая пружина автоматического подсоса надежно входит в зацепление с рычагом оси воздушной заслонки.

27. Проверьте работу рычага дроссельной заслонки. Помните, что вторичная заслонка не открывается, пока первичная не откроется на две трети хода. Вторичная дроссельная заслонка не откроется, пока воздушная заслонка полностью не откроется после прогрева двигателя до рабочей температуры.

28. Выполните те проверки и регулировки, которые можно провести с карбюратором на стенде.

29. После установки отрегулируйте частоту холостого хода и состав смеси, затем выполните все оставшиеся регулировки.

Механический подсос

30. Операции очень похожи на описанные в предыдущих пунктах, но упоминания деталей автоматического подсоса следует пропустить.