Карбюратор 35 PDSI - ремонт

Примечание: В редком случае, когда требуется полный капитальный ремонт карбюратора, может оказаться экономичнее заменить карбюратор целиком. Перед началом работ уточните цену и наличие нового карбюратора и его комплектующих; учтите, что большинство уплотнительных шайб, винтов и прокладок продаются в комплектах, как и некоторые крупные узлы.

1. Капитальный ремонт карбюратора не является плановой операцией и выполняется только при явном износе деталей.

Как правило, для поддержания карбюратора в исправном состоянии достаточно снять крышку, удалить топливо и отложения из поплавковой камеры и прочистить жиклёры сжатым воздухом.

2. Снимите карбюратор с двигателя, очистите его снаружи и снимите скобу, фиксирующую тягу быстрого холостого хода к рычагу оси воздушной заслонки (см. рисунок).

Разобранный вид карбюратора 35 PDSI

1. 1
   Крышка
2. 2
   Прокладка
3. 3
   Игольчатый клапан подачи топлива
4. 4
   Стопорная скоба оси поплавка
5. 5
   Ось поплавка
6. 6
   Плавающий режим
7. 7
   Кузов
8. 8
   Электромагнитный клапан отсечки топлива
9. 9
   Пружина диафрагмы ускорительного насоса
10. 10
    Диафрагма
11. 11
    Крышка корпуса диафрагмы
12. 12
    Гайка штока ускорительного насоса
13. 13
    Пружина
14. 14
    Шток ускорительного насоса
15. 15
    Вентури
16. 16
    Прокладка
17. 17
    Регулировочный винт частоты холостого хода
18. 18
    Винт регулировки состава смеси холостого хода
19. 19
    Блок дроссельной заслонки
20. 20
    Винт регулировки быстрого холостого хода
21. 21
    Тяга быстрого холостого хода
22. 22
    Главный жиклёр
23. 23
    Пробка главного жиклёра
24. 24
    Клапан обогащения смеси на частичных нагрузках

3. Выверните шесть винтов и снимите крышку.

4. Торцовым ключом выверните игольчатый клапан подачи топлива.

5. Выверните резьбовую пробку и извлеките дозирующую иглу.

6. Извлеките пружинную скобу и выньте поплавок из поплавковой камеры карбюратора.

7. Клапан обогащения смеси при частичной нагрузке ввернут в основание поплавковой камеры.

8. Главный жиклёр можно вывернуть, если извлечь заглушку из поплавковой камеры и вставить отвёртку через отверстие.

9. Корпус дроссельной заслонки крепится к основному корпусу карбюратора двумя винтами. Чтобы снять корпус, сначала отсоедините тягу привода ускорительного насоса, затем выверните винты.

10. Корпус ускорительного насоса можно разобрать, вывернув четыре винта крепления корпуса насоса.

11. Очистите все детали и проверьте их на износ и повреждения.

12. Продуйте все жиклёры и каналы сжатым воздухом от насоса для накачивания шин. Никогда не прочищайте их проволокой, иначе тарировка будет нарушена.

13. Замените все уплотнители, прокладки, диафрагмы и т. д. Они входят в состав ремкомплекта.

14. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере не предусмотрена, как и процедура проверки или размеры для контроля.

15. Соберите карбюратор в порядке, обратном разборке, соблюдая установочные метки и регулировки.