Карбюратор 32 TL — ремонт

Примечание: В редком случае, когда требуется полный капитальный ремонт карбюратора, может оказаться выгоднее заменить карбюратор в сборе. Перед началом работ проверьте цену и наличие нового карбюратора и его составных частей; учтите, что большинство уплотнительных шайб, винтов и прокладок продаются в комплектах, как и некоторые основные узлы. В большинстве случаев достаточно разобрать карбюратор и прочистить жиклёры и каналы.

1. Снимите карбюратор с двигателя.

2. Очистите карбюратор снаружи подходящим очистителем или бензином в хорошо проветриваемом месте. Протрите карбюратор насухо безворсовой тканью и подготовьте чистое, свободное рабочее место.

3. Отсоедините пружину возврата дроссельной заслонки от тяги и опорного кронштейна на боковой стороне карбюратора (см. иллюстрацию).

Снятие пружины возврата дроссельной заслонки

4. Отсоедините шланг вакуумного привода от патрубка на корпусе дроссельной заслонки (см. иллюстрацию).

Отсоединение вакуумного шланга

5. Выверните четыре крепежных винта и отсоедините крышку карбюратора от корпуса поплавковой камеры (см. рисунки).

Четыре винта (показаны стрелками) крепят крышку карбюратора к корпусу поплавковой камеры

Отсоединение крышки от корпуса поплавковой камеры

6. В нижней части карбюратора выверните единственный винт, крепящий корпус дроссельной заслонки к корпусу поплавковой камеры (см. рисунок).

Отсоедините два корпуса друг от друга.

Выверните винт (показан стрелкой), чтобы отсоединить корпус дроссельной заслонки от корпуса поплавковой камеры

7. Выверните винт, крепящий кронштейн опоры троса воздушной заслонки к корпусу дроссельной заслонки, и снимите кронштейн. Выверните заглушку и снимите уплотнительное кольцо с корпуса (см. рисунок).

Элементы корпуса дроссельной заслонки: винт кронштейна опоры (A), заглушка (B), винт регулировки состава смеси холостого хода (C) и винт регулировки оборотов холостого хода (D)

8. Для ориентира при сборке посчитайте и запишите число оборотов, необходимых для полного завинчивания в корпус вспомогательного винта регулировки состава смеси и основного винта регулировки состава смеси холостого хода. Затем выверните два винта.

9. Выверните четыре винта и снимите крышку, диафрагму и пружину ускорительного насоса с корпуса поплавковой камеры (см. рисунок).

Элементы ускорительного насоса

10. С другой стороны корпуса поплавковой камеры выверните три винта и снимите крышку клапана обогащения, диафрагму и пружину (см. рисунок).

Элементы клапана обогащения

11. Осторожно извлеките форсунку подачи топлива из корпуса (см. рисунок).

Извлечение форсунки подачи топлива

12. Выбейте ось поплавка из опор и извлеките ось длинногубцами (см. рисунок).

Извлечение оси поплавка

13. Извлеките поплавок, затем снимите прокладку с верхней крышки карбюратора (см. рисунок).

Снятие прокладки

14. Извлеките игольчатый клапан поплавка, затем выверните главный жиклёр (см. рисунок).

Извлечение игольчатого клапана поплавка.

Главный жиклёр показан стрелкой

15. Выверните все жиклёры и пробки из крышки карбюратора, тщательно запоминая их расположение (см. рисунок). Извлеките эмульсионную трубку из отверстия жиклёра коррекции воздуха.

Пробки (A и B), жиклёр холостого хода (C), жиклёр коррекции воздуха (D) и жиклёр вспомогательной подачи топлива/воздуха (E) в крышке карбюратора

16. Извлеките предраспылитель из диффузора верхней крышки (см. рисунок).

Извлечение предраспылителя

17. Выверните фиксирующую пробку и извлеките топливный фильтр, расположенный рядом с соединением впускного шланга на верхней крышке.

18. При необходимости тягу привода воздушной заслонки и вакуумный привод можно снять с верхней крышки. Выверните три крепежных винта и снимите фиксирующие скобы кулачка привода и штока воздушной заслонки. Снимите кулачок и пружину, отсоедините шток привода от кулачка и рычага воздушной заслонки и извлеките узел (см. рисунок).

Винты привода воздушной заслонки (A) и фиксирующие скобы (B)

19. После разборки карбюратора промойте детали в бензине в хорошо проветриваемом помещении. Дайте деталям высохнуть на воздухе.

20. Продуйте все жиклёры и каналы в корпусах сжатым воздухом или ножным насосом для шин. Никогда не прочищайте проволокой.

21. Проверьте оси и тяги воздушной и дроссельной заслонок на износ и чрезмерный люфт. При явном износе этих деталей рекомендуется приобрести карбюратор по обмену.

22. Проверьте диафрагмы и замените их, если они проколоты или имеют признаки износа.

23. Осмотрите поплавок на наличие повреждений и встряхните его, прислушиваясь к наличию топлива внутри. Если топливо есть, замените поплавок, так как он негерметичен и приведёт к неверному уровню топлива и переполнению карбюратора.

24. Продуйте узел игольчатого клапана поплавка, удерживая иглу закрытой, затем открытой. Замените клапан, если он неисправен, а также при большом пробеге автомобиля.

25. При необходимости приобретите новые детали, а также ремкомплект карбюратора, который включает полный набор прокладок, шайб и уплотнений.

26. Соберите карбюратор в порядке, обратном разборке, выполняя регулировки и настройки по ходу работы.

27. После установки поплавка проверьте уровень топлива, как показано на рисунке (см. рисунок). При необходимости подогните рычаг поплавка до заданного уровня.

Измерение уровня поплавка

1. 1
   Точка измерения
2. 2
   Подгибать здесь для регулировки

28. После установки карбюратора выполните базовую регулировку холостого хода, затем отрегулируйте обороты холостого хода и состав смеси.