Carburatore 32 TL - regolazioni

Nota: In condizioni di normale funzionamento è necessario intervenire solo sulle regolazioni del minimo del carburatore. Il controllo e la regolazione delle seguenti impostazioni non sono un'operazione di routine e dovrebbero essere necessari solo dopo una revisione del carburatore o se si sospetta un funzionamento anomalo del carburatore.

Minimo accelerato

1. Questa operazione può essere eseguita con il carburatore montato o smontato. Se il carburatore è smontato, ruotare il comando della valvola starter sul lato del carburatore fino a portare il braccio del comando contro il suo arresto e la valvola starter completamente chiusa.

2. Con il comando mantenuto in questa posizione, una piccola punta da trapano, di diametro pari al gioco della valvola del minimo accelerato indicato nelle Specifiche, deve scorrere appena tra la valvola a farfalla e il corpo del carburatore (vedere figura).

Controllo del gioco del minimo accelerato con una punta da trapano

3. Se è necessaria una regolazione, allentare il controdado della vite di regolazione del minimo accelerato (vedere figura) e ruotare la vite come necessario per ottenere il valore specificato. Serrare il controdado dopo la regolazione.

Vite di regolazione del minimo accelerato (indicata dalla freccia)

4. Se il carburatore è montato sull'auto, portare innanzitutto il motore alla normale temperatura di esercizio, quindi, se necessario, regolare il regime del minimo. Assicurarsi inoltre che, tirando completamente la manopola dello starter, il comando ruoti fino alla posizione di completa chiusura con il braccio del comando contro il suo arresto. Se necessario, regolare il cavo dello starter.

5. Collegare un contagiri al motore secondo le istruzioni del costruttore.

6. Avviare il motore e, con la manopola dello starter tirata completamente, confrontare il regime del motore con il valore del minimo accelerato indicato nelle Specifiche. Se è necessaria una regolazione, allentare il controdado e ruotare la vite di regolazione del minimo accelerato per ottenere il regime specificato. Serrare il controdado dopo la regolazione.

7. Spegnere il motore e scollegare il contagiri.

Gioco della valvola starter

8. Far funzionare il motore fino al raggiungimento della normale temperatura di esercizio, quindi spegnerlo e rimuovere il filtro dell'aria.

9. Tirare completamente la manopola dello starter e verificare che il comando ruoti fino alla posizione di completa chiusura con il braccio del comando contro il suo arresto. Se necessario, regolare il cavo dello starter.

10. Con la manopola dello starter ancora tirata, avviare il motore e verificare che una punta da trapano di diametro pari al gioco della valvola starter scorra appena tra la valvola e il corpo dello starter.

Se necessario, allentare il controdado e ruotare la vite di regolazione sopra il gruppo a depressione fino a ottenere il gioco corretto (vedere figure).

Controllo del gioco della valvola starter con una punta da trapano

Vite di regolazione del gioco della valvola starter (indicata dalla freccia)

11. Spegnere il motore, serrare il controdado e rimontare il filtro dell'aria.

Erogazione della pompa di accelerazione

12. Con il carburatore montato e il filtro dell'aria rimosso, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per alcuni secondi, quindi spegnerlo.

13. Guardare nel corpo del carburatore e aprire a mano la farfalla. Quando la farfalla viene aperta, dal getto della pompa di accelerazione deve fuoriuscire un getto di benzina. Se non viene erogata benzina, la pompa è difettosa oppure il getto è ostruito.

14. Il controllo sopra descritto serve solo a verificare se la pompa funziona o meno. Per un controllo accurato, il carburatore deve essere smontato.

15. Con il carburatore assemblato e la vaschetta del galleggiante piena di carburante, posizionare il carburatore sopra un cilindro graduato. Adottare le opportune precauzioni antincendio.

16. Azionare la farfalla per tutta la sua corsa 10 volte, impiegando circa 3 secondi per ogni corsa.

Raccogliere nel cilindro graduato il carburante erogato dalla pompa. L'erogazione corretta è indicata nelle Specifiche. Non è possibile alcuna regolazione: se l'erogazione non è corretta, sarà necessario pulire o sostituire i componenti della pompa.