Carburador 2E3: ajustes

Nota: En condiciones normales de funcionamiento, solo será necesario atender los ajustes del ralentí del carburador. La comprobación y el ajuste de los siguientes valores no es una operación rutinaria y solo debe ser necesaria después de revisar el carburador o si se sospecha de su funcionamiento.

Ajustes con el carburador montado

Ralentí rápido

1. El motor debe estar a temperatura de funcionamiento y el régimen de ralentí y la mezcla deben estar correctamente ajustados. Retire el filtro de aire para mejorar el acceso.

2. Coloque el tornillo de ajuste del ralentí rápido en el segundo escalón más alto de la leva de ralentí rápido.

Conecte un cuentarrevoluciones al motor. Asegúrese de que la placa del estárter esté completamente abierta.

3. Arranque el motor sin tocar el pedal del acelerador y compare el régimen del motor con el indicado en las especificaciones. Si es necesario ajustarlo, retire el tapón antimanipulación de la cabeza del tornillo de ralentí rápido aplastándolo con unos alicates y ajuste mediante el tornillo (véase la ilustración).

Tornillo de ajuste del ralentí rápido bajo el tapón antimanipulación (señalado con flecha)

4. Cuando el ajuste sea correcto, pare el motor y desconecte el cuentarrevoluciones. Coloque un tapón antimanipulación nuevo donde lo exija la normativa.

Accionamiento por vacío del estárter

Nota: Este ajuste también puede realizarse con el carburador desmontado.

5. Retire el filtro de aire.

6. Retire la tapa del estárter quitando los tres tornillos y el anillo de fijación. No es necesario desconectar los latiguillos del refrigerante; basta con apartar la tapa. Observe cómo el extremo en bucle del muelle bimetálico engancha en la palanca de accionamiento del estárter (véase la ilustración).

La palanca de accionamiento del estárter (A) engancha con el bucle (B)

7. Mueva la palanca de accionamiento del estárter para cerrar completamente la válvula del estárter. Coloque el tornillo de ralentí rápido en el escalón más alto de la leva.

Modelos de 1.3 litros

8. Aplique vacío a la unidad de accionamiento por vacío del estárter (en la manguera más cercana al cuerpo del carburador) con una bomba manual modificada o conectando una manguera de goma o un tubo de plástico entre la unidad de vacío del estárter del carburador y el colector de admisión de otro vehículo (motor en marcha). Aplique una ligera presión a la palanca de accionamiento del estárter en sentido horario (como si fuera a cerrar la válvula del estárter) y compruebe la holgura de la válvula introduciendo una varilla calibrada o una broca del diámetro especificado. Si es necesario ajustarla, gire el tornillo de ajuste situado en el lateral de la carcasa del estárter (véanse las ilustraciones).

Comprobación de la holgura del accionamiento por vacío del estárter

Aplique vacío a la manguera señalada con flecha

Tornillo de ajuste del accionamiento por vacío del estárter

Modelos de 1.4 y 1.6 litros

9. Desconecte ambas mangueras de vacío de la unidad de accionamiento y, con un destornillador pequeño, presione el tornillo de ajuste del brazo del accionamiento hasta notar cierta resistencia. En esta posición, la holgura de la válvula del estárter debe corresponder al valor indicado en las especificaciones para la holgura 'pequeña'. Si es necesario, ajústela girando el tornillo de la unidad de accionamiento.

10. Presione el tornillo aún más hasta que el brazo llegue a su tope. En esta posición, la holgura de la válvula del estárter debe corresponder al valor especificado para la holgura 'grande'. Si es necesario, ajústela girando el tornillo de ajuste del brazo.

Todos los modelos

11. Vuelva a montar la tapa del estárter, asegurándose de que el bucle del muelle engancha en la palanca de accionamiento del estárter. Alinee las marcas de la tapa del estárter y de la carcasa al apretar los tornillos (véase la ilustración).

Marcas de alineación de la tapa del estárter (señaladas con flecha)

Ajuste del amortiguador de la mariposa: modelos con cambio automático

12. Para ajustar el amortiguador, afloje la contratuerca y enrosque o desenrosque el amortiguador hasta obtener una holgura de 0.05 mm entre el extremo del amortiguador y la palanca de la mariposa. Desde esta posición, enrosque el amortiguador hacia la palanca de la mariposa 2½ vueltas y fíjelo con la contratuerca.

Ajustes con el carburador desmontado

Posición de la leva de ralentí rápido

13. El ajuste del accionamiento por vacío del estárter descrito anteriormente debe ser correcto. Si aún no se ha hecho, retire la tapa del estárter.

14. Abra la mariposa y, a continuación, cierre la válvula del estárter presionando ligeramente con los dedos la palanca de accionamiento del estárter. Suelte la mariposa.

15. Compruebe que el tornillo de ralentí rápido apoya en el segundo escalón más alto de la leva de ralentí rápido, en la posición mostrada (véase la ilustración). Si no es así, compruebe primero que el muelle de retorno del estárter esté correctamente colocado y, a continuación, ajuste doblando la palanca 2.

Ajuste de la leva de ralentí rápido

1. 1
   Leva de ralentí rápido
2. 2
   Palanca de ajuste
3. 3
   Palanca de accionamiento del estárter (presionar en el sentido de la flecha)
4. 4
   Tornillo de ajuste del ralentí rápido a = 0.2 a 0.8 mm

16. Vuelva a montar y fijar la tapa del estárter, respetando las marcas de alineación.

Holgura de la mariposa en ralentí rápido

17. Coloque el tornillo de ralentí rápido en el escalón más alto de la leva de ralentí rápido.

18. Utilice una varilla calibrada o una broca del diámetro especificado para medir la apertura de la mariposa primaria. Si es necesario, ajústela en el tornillo de ralentí rápido. (Se trata de un ajuste preliminar; el ajuste final del régimen de ralentí rápido debe realizarse con el motor en marcha.)

Caudal de la bomba de aceleración

19. Será necesario alimentar la cámara del flotador con combustible desde un pequeño depósito durante esta prueba. Tome todas las precauciones necesarias contra incendios al manipular combustible y vapores de combustible.

20. Coloque el cuerpo principal sobre una probeta graduada precisa. Abra y cierre completamente la mariposa diez veces, tardando aproximadamente un segundo en cada apertura y haciendo una pausa de tres segundos después de cada recorrido de retorno. Asegúrese de que la leva de ralentí rápido no restrinja el recorrido de la mariposa en ningún extremo.

21. Mida la cantidad de combustible suministrada y compárela con el valor especificado.

22. Si es necesario ajustar, afloje el tornillo de la abrazadera y gire la placa de leva en el sentido deseado (véase la ilustración). Apriete el tornillo de la abrazadera y vuelva a comprobar el caudal de la bomba.

Ajuste del caudal de la bomba de aceleración: + para aumentar, - para disminuir