Carburatore 32 TL - revisione

Nota: In rari casi in cui sia necessaria una revisione completa del carburatore, può risultare più conveniente sostituire il carburatore come gruppo completo. Verificare il prezzo e la disponibilità di un carburatore sostitutivo e dei suoi componenti prima di iniziare il lavoro; si noti che la maggior parte delle rondelle di tenuta, viti e guarnizioni è disponibile in kit, così come alcuni dei principali sottogruppi. Nella maggior parte dei casi sarà sufficiente smontare il carburatore e pulire getti e condotti.

1. Rimuovere il carburatore dal motore.

2. Pulire esternamente il carburatore con un solvente detergente adatto, oppure con benzina in un'area ben ventilata. Asciugare il carburatore con un panno che non lasci filacci e preparare un'area di lavoro pulita e sgombra.

3. Scollegare la molla di richiamo della farfalla dal comando e dalla staffa di supporto sul lato del carburatore (vedere figura).

Rimozione della molla di richiamo della farfalla

4. Scollegare il tubo dell'attuatore del vuoto dal raccordo sull'alloggiamento della valvola a farfalla (vedere figura).

Scollegamento del tubo del vuoto

5. Svitare le quattro viti di fissaggio e separare il coperchio del carburatore dal corpo della camera del galleggiante (vedere le illustrazioni).

Quattro viti (indicate dalla freccia) fissano il coperchio del carburatore al corpo della camera del galleggiante

Separazione del coperchio dal corpo della camera del galleggiante

6. Alla base del carburatore, svitare l'unica vite che fissa il corpo della valvola a farfalla al corpo della camera del galleggiante (vedere l'illustrazione).

Separare i due corpi.

Svitare la vite (indicata dalla freccia) per separare i corpi della valvola a farfalla e della camera del galleggiante

7. Svitare la vite che fissa la staffa di supporto del cavo dello starter al corpo della valvola a farfalla e sollevare la staffa. Svitare il tappo cieco ed estrarre l'anello di tenuta dal corpo (vedere l'illustrazione).

Componenti del corpo della valvola a farfalla: vite della staffa di supporto (A), tappo cieco (B), vite della miscela al minimo (C) e vite del regime minimo (D)

8. Come riferimento per il rimontaggio, contare e annotare il numero di giri necessari per avvitare completamente la vite ausiliaria della miscela al minimo e la vite base della miscela al minimo nel corpo. Quindi rimuovere le due viti.

9. Svitare le quattro viti e rimuovere dal corpo della camera del galleggiante il coperchio della pompa di accelerazione, la membrana e la molla (vedere l'illustrazione).

Componenti della pompa di accelerazione

10. Dall'altro lato del corpo della camera del galleggiante, svitare le tre viti e rimuovere il coperchio della valvola di arricchimento, la membrana e la molla (vedere l'illustrazione).

Componenti della valvola di arricchimento

11. Estrarre con cautela l'ugello di scarico del carburante dal corpo (vedere l'illustrazione).

Rimozione dell'ugello di scarico del carburante

12. Estrarre il perno del galleggiante dai supporti di articolazione con un leggero colpo e rimuovere il perno usando una pinza a becco lungo (vedere l'illustrazione).

Estrazione del perno del galleggiante

13. Sollevare il galleggiante, quindi rimuovere la guarnizione dal coperchio superiore del carburatore (vedere l'illustrazione).

Rimuovere la guarnizione

14. Sollevare la valvola a ago del galleggiante, quindi svitare il getto principale (vedere l'illustrazione).

Rimozione della valvola a ago del galleggiante.

Il getto principale è indicato dalla freccia

15. Svitare tutti i getti e i tappi dal coperchio del carburatore, annotando con cura la loro posizione (vedere l'illustrazione). Rimuovere il tubo della miscela dalla sede del getto di correzione aria.

Tappi (A e B), getto del minimo (C), getto di correzione aria (D) e getto ausiliario carburante/aria (E) nel coperchio del carburatore

16. Estrarre il pre-nebulizzatore dal venturi del coperchio superiore (vedere l'illustrazione).

Rimozione del pre-nebulizzatore

17. Svitare il tappo di fissaggio ed estrarre il filtro del carburante accanto al raccordo del tubo di ingresso sul coperchio superiore.

18. Se necessario, il collegamento di comando della valvola dello starter e il servocomando a depressione possono essere rimossi dal coperchio superiore. Svitare le tre viti di fissaggio e rimuovere le clip di fermo della camma di comando e dell'asta della valvola dello starter. Rimuovere la camma e la molla, disinnestare l'asta di comando dalla camma e dalla leva della valvola dello starter ed estrarre il gruppo (vedere l'illustrazione).

Viti del collegamento dello starter (A) e clip di fermo (B)

19. Con il carburatore ormai smontato, pulire i componenti in benzina in un'area ben ventilata. Lasciare asciugare i componenti all'aria.

20. Soffiare via tutti i getti e i condotti nei corpi usando aria compressa o una pompa a piede per pneumatici. Non pulire mai con filo metallico.

21. Controllare i perni e i collegamenti della valvola dello starter e della valvola a farfalla per verificare usura o gioco laterale eccessivo. Se in queste zone è evidente un'usura, si consiglia di procurarsi un carburatore di scambio.

22. Controllare le membrane e sostituirle se sono forate o presentano segni di deterioramento.

23. Controllare il galleggiante per verificare segni di deterioramento e scuoterlo, prestando attenzione a eventuali perdite di carburante al suo interno. In tal caso sostituirlo, poiché perde e darebbe un'altezza del livello del galleggiante errata, causando un allagamento.

24. Soffiare attraverso il gruppo valvola a ago del galleggiante tenendo chiusa la valvola a ago, quindi aprirla. Sostituire la valvola se difettosa, o per prassi se sono stati percorsi chilometraggi elevati.

25. Procurarsi le nuove parti necessarie e anche un kit di riparazione per carburatore, che conterrà un set completo di guarnizioni, rondelle e tenute.

26. Rimontare il carburatore eseguendo in ordine inverso le procedure di smontaggio, ma effettuare le regolazioni e le tarature man mano che il lavoro procede.

27. Controllare il livello del galleggiante come illustrato dopo il rimontaggio del galleggiante (vedere l'illustrazione). Se necessario, piegare il braccio del galleggiante per ottenere il livello specificato.

Misurazione del livello del galleggiante

1. 1
   Punto di misurazione
2. 2
   Piegare qui per la regolazione

28. Dopo il rimontaggio del carburatore, eseguire la regolazione base del minimo, quindi regolare il regime minimo e la miscela.