Carburatore 35 PDSI - revisione

Nota: Nel raro caso in cui sia necessaria una revisione completa del carburatore, può risultare più economico sostituire il carburatore come unità completa. Verificare il prezzo e la disponibilità di un carburatore sostitutivo e dei suoi componenti prima di iniziare il lavoro; si noti che la maggior parte di rondelle di tenuta, viti e guarnizioni è disponibile in kit, così come alcuni dei principali sottogruppi.

1. La revisione completa del carburatore non è un'operazione di routine e va eseguita solo quando i componenti sono chiaramente usurati.

Rimuovere il coperchio, asciugare il carburante e eventuali sedimenti dalla vaschetta, e pulire i getti con aria compressa, operazione di norma sufficiente a mantenere il carburatore in buone condizioni di funzionamento.

2. Con il carburatore rimosso dal motore e pulito esternamente, rimuovere la clip che fissa l'asta del minimo rapido alla leva sul perno della farfalla dello starter (vedere l'illustrazione).

Vista esplosa del carburatore 35 PDSI

1. 1
   Coperchio
2. 2
   Guarnizione
3. 3
   Valvola a ago di ingresso carburante
4. 4
   Clip del perno del galleggiante
5. 5
   Perno del galleggiante
6. 6
   Galleggiamento
7. 7
   Carrozzeria
8. 8
   Elettrovalvola di intercettazione del carburante
9. 9
   Molla della membrana della pompa di accelerazione
10. 10
    Membrana
11. 11
    Coperchio del corpo membrana
12. 12
    Dado dell'asta della pompa di accelerazione
13. 13
    Molla
14. 14
    Asta della pompa di accelerazione
15. 15
    Venturi
16. 16
    Guarnizione
17. 17
    Vite di regolazione del minimo
18. 18
    Vite di regolazione della miscela al minimo
19. 19
    Blocco della valvola a farfalla
20. 20
    Vite di regolazione del minimo rapido
21. 21
    Asta di collegamento del minimo rapido
22. 22
    Getto principale
23. 23
    Tappo del getto principale
24. 24
    Valvola di arricchimento a carico parziale

3. Svitare le sei viti e rimuovere il coperchio.

4. Usando una chiave a bussola, svitare la valvola a ago di ingresso carburante.

5. Estrarre il tappo a vite e sfilare il perno di dosaggio.

6. Estrarre la clip a molla e sfilare il galleggiante dalla vaschetta del carburatore.

7. Il valvola di arricchimento a carico parziale è avvitata alla base della vaschetta del galleggiante.

8. Il getto principale può essere svitato dopo aver estratto il tappo nella vaschetta del galleggiante e inserito un cacciavite attraverso il foro.

9. Il corpo farfalla è fissato al corpo principale del carburatore con due viti di fissaggio. Per rimuovere il corpo, scollegare innanzitutto il collegamento della pompa di accelerazione, quindi svitare le viti.

10. Il corpo della pompa di accelerazione può essere smontato svitando le quattro viti del corpo pompa.

11. Pulire tutti i componenti e controllarne l'usura o il danneggiamento.

12. Soffiare attraverso tutti i getti e i passaggi con aria da una pompa per pneumatici; non introdurre mai fili per pulirli, altrimenti la loro taratura verrà compromessa.

13. Sostituire tutte le guarnizioni, le tenute, i diaframmi ecc.; questi sono disponibili sotto forma di kit di revisione.

14. Non è prevista alcuna regolazione del livello del galleggiante, né è specificata alcuna procedura di controllo o quota.

15. Rimontare il carburatore nell'ordine inverso allo smontaggio, rispettando le regolazioni e le impostazioni.